Stará Evropa: věže gotických katedrál, kachlové střechy, úhledné cihlové fasády a ulice se slínkem, které stékají dolů k malebným náměstím. Obrys, nad nímž čas nemá sílu. Rachot kopyt, kabiny se schoulily ke stěnám, aby uvolnily místo pro důležitý vozík. A teď auta bzučí rohy na výkřiky chlapců prodávajících čerstvý tisk. Rozbitá okna, saze na stěnách, sloupy tanků plazící se po stejných chodnících. Hromada značek, podnosy, dopravní zácpa, obecná marnost. A za úsvitu se zcela nový minivan pohybuje po opuštěné, dokonale čisté ulici - v několika záběrech pro nový reklamní klip.
Jasný slínek, podél kterého auto spěchá, si pamatuje stopy tanků a zvuk podkov …
Až do 19. století byly evropské ulice dlážděny převážně přírodním kamenem. Ty, které jsou post-status, jsou dlažební kostky, zbytek jsou dlažební kostky. Práce kameníků je drahá a neúčinná a v době rozvoje průmyslu a obchodního rozmachu se potřeba komunikace a odpovídající infrastruktury mnohonásobně zvýšila. Otřesené dlažební kostky, které vyžadovaly neustálou údržbu, nemohly problém vyřešit. Svaté místo však nikdy není prázdné: nejprve Dánové a poté Holanďané a Němci dokázali vytvořit slínkový kámen - těžkou cihlu (a doslova přeloženou z němčiny jako „cihla“), ideální pro dlažbu ulice. Německo má obrovské zásoby vysoce plastických jílů, které tvoří základ tohoto stavebního materiálu, a proto se rychle dostalo na přední místo ve výrobě slínkových dlažebních kamenů.
Slínek se ve srovnání s výrobky kamenařů ukázal být mnohem levnější: ruční výroba (a pak prostě neexistovala) mohla být organizována v bezprostřední blízkosti silnice ve výstavbě, ideální geometrie bloků zjednodušena a urychlil proces pokládky. Z hlediska pevnosti, mrazuvzdornosti, otěruvzdornosti a dalších parametrů není umělý kámen horší než přírodní. Kromě toho slínkové dlažební kameny neobsahují mikrotrhliny, které jsou vždy přítomny ve skále, během mechanického zpracování se zvětšují a vedou ke vzniku trhlin, když zamrzne vlhkost, která se dostane dovnitř. A „nefonituje“, na rozdíl od většiny tvrdých hornin, pro které je zvýšená úroveň záření považována za normální.
Je třeba poznamenat, že k získání vysoce kvalitního slínku je nutné velmi přesné dodržování technologie. Kombinace různých druhů jílů, důkladné mletí, rovnoměrné mísení, absence cizích vměstků, formování, sušení, režim vypalování. Běžná cihla získává potřebnou pevnost při teplotě 900 ° C (pro stavební cihlu často stačí 700 °) a aby se slínek stal zvukovým, musí teplota vypalování dosáhnout 1100-1250 ° C, když miner hmota taje, vyplňuje nejmenší vnitřní dutiny a slinuje do monolitu … Výsledkem je produkt, který pevností předčí beton a je srovnatelný s žulami a dolerity, má absorpci vody 2–3% (indikátor je nižší pouze u porcelánového kameniny a skla) a velmi krásnou povrchovou strukturu.
Pokud mluvíme o dnešní době, pak v cenovém rozpětí mezi výrobky určenými pro povrchy vozovek jsou slínkové dlažební kameny v segmentu „premium“. V SSSR Nikita Chruščov úplně omezil výrobu slínku jako nerentabilní; dnes místní úředníci na chodnících a v rekreačních oblastech mění asfalt na barevné figurální betonové dlaždice ve velkém měřítku. Vypadá to přijatelně, je to velmi levné, objem zásilky je omezen pouze výrobními zařízeními. Slínek se však na rozdíl od psacích strojů nebo kazetových magnetofonů nestal součástí historie. Naopak, každý rok se sortiment dlažebních kamenů rozšiřuje a poptávka po něm neklesá ani během krize …
Závod Hagemeister byl založen v roce 1870 v Německu jako rodinný podnik. V té době se manufaktury specializované na výrobu silničního slínku v Evropě rozmnožovaly jako houby po dešti. Tvrdá konkurence a rozvoj průmyslových technologií na počátku dvacátého století přinutily mnohé opustit trh. Hagemeister však držel krok s dobou, aktualizoval zařízení, rozšiřoval svůj sortiment - kromě dlažebních kamenů zde byla na dopravník umístěna výroba slínku a slínkových dlaždic - a našla nová řešení barevných textur. Z generace na generaci se předávala nejen tajemství řemeslného zpracování, ale také schopnost cítit, neomylně předvídat, co je zajímavé a po čem budou v blízké budoucnosti žádat architekti, vývojáři, majitelé domů. 150 milionů slínkových cihel Hagemeister najde své zákazníky ročně v Německu, dalších zemích EU a Rusku. A to navzdory skutečnosti, že závod patří mezi vůdce, ale v žádném případě není monopolem na trhu slínku.
Dlažební kameny ze slínku jsou preferovány těmi, kteří chtějí jednou za život vytvořit stabilní cestu. V Evropě najdete ulice a náměstí, která byla vydlážděna před sto a půl rokem a stále nevyžadují renovaci. Taková životnost je možná pouze u litinových chodníků (které se z různých důvodů nerozšířily), ale ne u asfaltu nebo betonu. Obyčejné dlažební desky se velmi rychle opotřebovávají a praskají, protože beton má sklon ke zvětrávání a je velmi křehký. Beton je vymazán z pravidelného zatížení, tvořící říje, rozpadá se z hrotů zimní gumy a je odštěpován sněhovými škrabkami a kartáči. Beton přichází do chemického kontaktu a rozpadá se z různých činidel, oleje a topného oleje. Bledne na slunci a ztrácí svou původní barvu, protože barevné pigmenty nemají jedinou strukturu s „nosnou strukturou“, zatímco špína se absorbuje do hloubky dlaždice a zanechává skvrny, které nikdy nelze odstranit. Výsledkem bude, že za pár let, nebo dokonce až na jaře příštího, budou cesty vyložené betonovými dlaždicemi vyžadovat vážné a pracné opravy. A slínek za stejných podmínek si dokáže udržet svůj tvar a barvu po celá desetiletí. Ve vzhledu budou dlažební kameny nerozeznatelné od těch, které právě opustily továrnu. To znamená, že počáteční investice se ve skutečnosti stává konečnou. Navíc: slínek lze znovu použít, například v případě sanace krajinného prostředí.
Dlažební kamínky ze slínku vypadají harmonicky v jakémkoli prostředí. Vyrobeno z přírodních surovin, nesnaží se konkurovat přírodnímu prostředí. Cihlové nebo slínkové stěny se stávají svislým pokračováním cest; z slínkového bednění mohou umělecky vyrůst pevné srubové domy. Hagemeister nabízí desítky barevných variant dlažebních kamenů. Mohou to být přísné klasické možnosti „jako cihla“- tlumené matné nebo naopak šťavnaté a světlé - „ukazující cestu“. Existují rozmanité sbírky, kde každá dlaždice má jedinečný vzor s přechody z jedné barvy na druhou, často udržující stopy po vysokoteplotním pálení.
Světlý písek, téměř bílý nebo dokonce antracitově černý, splývající se zemí a kmeny odvěkých stromů. Přední strana dlažby může být hladká a lesklá, nebo drsná (přírodní nebo připájená na povrch hrubého písku) - protiskluzová. Kromě tradičních „cihel“různých formátů nabízí výrobce lichoběžníkové tyče, které vám umožní snadno uspořádat kulatou plošinu nebo otočit chodník požadovaným směrem.
K výhodám silničního slínku, které nabízí Hagemeister, stojí za to přidat širokou škálu pomocných prvků: svahy, obrubníky, schody v kombinaci s dlažebními kameny. Výrobce má obrovské množství hotových řešení, která umožňují přeměnit sen nebo složitý designový nápad na vysoce kvalitní keramiku světové třídy … Ve výrobcích, které přežijí zákazníky, ale udrží si paměť jejich tvůrců pro potomstvo. Stojí za zmínku, že společnost Hagemeister, která si uvědomuje rostoucí poptávku po jejích produktech v naší zemi - mezi soukromými zákazníky, profesionálními architekty, nezavázanými vývojáři - má ve svém týmu rusky mluvícího konzultanta, který je připraven rychle posoudit technickou proveditelnost implementace jakýkoli zcela exkluzivní nápad. Kromě toho za přítomnosti i těch nejjednodušších grafických skic bude závod provádět výrobu vzorů a uvolňování omezené dávky slínku - podle potřeb konkrétního klienta.
Kirill spolupracuje s Hagemeisterem již mnoho let. Výrobky německého závodu splňují nejen ty nejpřísnější evropské požadavky, ale také námi přijatý standard Qbriks. V našem skladu v Moskvě udržujeme dostatečné množství produktů z Německa, které jsou neustále žádané mezi předními ruskými spotřebiteli. A jsme otevřeni spolupráci s vámi!
