Moderní láska k přírodě - i pro její nej grandióznější povahu, projevy - má povýšenou konotaci, jejím hlavním poselstvím je, že je nutné chránit životní prostředí, což je samozřejmě oprávněné: lidská ekonomická činnost získala takové rozměry, že se zdá, že nedotčeny jsou pouze přírodní katastrofy. Ledovce se taví, světové oceány jsou znečištěné, hory jsou někdy srovnávány se zemí při hledání minerálů - seznam pokračuje. V takových podmínkách se jedinečná nebo jednoduše malebná krajina nedotčená lidskými rukama často proměňuje v cennou turistickou atrakci, avšak se zvýšenou opatrností. Potřebná infrastruktura je skromná, splývá s terénem nebo dokonce skrytá v podzemí a člověk hraje roli odpovědného, byť nadšeného pozorovatele, který všemi možnými způsoby omezuje svůj vliv na životní prostředí.
Na pozadí tohoto důrazně pečlivého přístupu neočekávaně vypadají struktury
„Národní turistické trasy“pokrývající západní Norsko a část jeho severního pobřeží. Vyhlídkové plošiny, rekreační oblasti, mosty, umělecké předměty zpochybňují krajinu, jako by doba romantismu stále probíhala a cílem každého cestovatele je dobýt, nikoli obdivovat. I tyto budovy samy o sobě připomínají „poutníka po moři mlhy“ze stejnojmenného obrazu od Caspara Davida Friedricha - například panoramatická plošina přes silnici Trollstigen, cortenová ocelová konstrukce od architekta Reiulfa Ramstada. Podobnost se zhoršuje skutečností, že grandiózní údolí Rumsdalen pod ním je stejně často zastíněno mlhou jako Labské hory ve Frederickově malbě.
Tato metoda se však nezdá být zastaralá, naopak, toto je pro autory projektů jediné východisko: pouze silné architektonické gesto umožňuje, aby se tyto budovy neztratily v titanské škále norských krajin. V této krajině není žádný pocit antropogenity, který je tak charakteristický pro velkou část Evropy, kde nekonečná lidská práce zkrotila kopce a údolí. Naproti tomu v horách a fjordech Norska se zastavil čas: vypadají téměř stejně jako před stoletím nebo tisíciletími. A stejně jako v minulosti je architektura v takovém prostředí výzvou pro krásnou, ale drsnou přírodu.
Rozsah norské krajiny je takový, že ani světlé a velké budovy, například vyhlídková plošina Stegastein nad Aurlandfjordem, odnož Sognefjordu, nemohou změnit své okolí. Zakřivený tvar světlého dřeva, který navrhl Todd Saunders, vypadá, že by měl být viditelný z dálky - jak však sestupujete ze svahu, mizí mezi borovicemi.
„Národní turistické trasy“, které vyzývají ke spolupráci norské i zahraniční architekty, jim proto často dodávají carte blanche: ani ta nejodvážnější budova nebude schopna otřást status quo - absolutní dominanci krajiny.
Tento
architektonický program začal před více než 20 lety. Inicioval ji Státní silniční úřad, který se rozhodl využít dálniční síť, která se rozprostírá po celém Norsku, k lákání turistů do nejmalebnějších koutů země. K tomu nebylo zapotřebí tolik, jen aby byla silnice vybavena pohodlnou infrastrukturou, a první generace budov byla poměrně skromná. Úspěch projektu však vedl k touze po experimentu, a tak se objevily různé struktury - od „zlaté“toalety, kterou navrhl Tupelo Arkitektur na pobřeží Ersfjordstrand, až po díla Petera Zumthora. Jeden z nich, památník upálených čarodějnic ve Vardø na břehu Severního ledového oceánu, byl otevřen v letech 2010–2011, druhý, komplex muzea v historických dolech Almannayuvet na trase Ryfylke, minulý měsíc.
Samozřejmě, že ne všechny konstrukce programu jsou záměrně „ikonické“. Hotel v Turtagrø (architekti JVA - Jarmund / Vigsnæs) navazuje na tradici norských červených dřevěných domů, konkrétněji - hotelů, které se zde objevily v 19. století. Bohatá barva dává vyniknout starým i novým strukturám v údolí - jako znamení lidské přítomnosti a orientační bod pro vracející se horolezce a turisty (Turtagrö je oblíbeným výchozím bodem pro mnoho cest). Další velkou, ale diskrétní budovou je letní lyžařské středisko Sognefjellhütt, které běží od Velikonoc, kdy jsou horské silnice konečně zbaveny sněhu, až do července a ještě později. Tuto dřevěnou a skleněnou konstrukci navrhli Jensen & Skodvin.
Existují také komorní, poetické předměty, které obohacují kontakt člověka s přírodním prostředím. Mezi nimi - „Mefjelle“, brutální oblouk sochaře Knut Wold, který vám umožňuje „ohraničit“neméně drsnou alpskou krajinu za ní, a úplně jiný skleněný „dalekohled“, který navrhl architekt Carl-Viggo Hömlebakk na přirozené pozorovací místo Nedre-Oskarshaug: „Vysvětluje“, jaké vrcholy obklopují diváka.
Mezi budovami programu je mnohem více utilitárních, a proto zdrženlivých objektů, i když všechny se vyznačují velmi vysokou kvalitou architektury. Mezi nimi je i rekreační oblast Liasannen navržená společností Jensen & Skodvin: na místě, kde cestující po staletí odpočívali, je v borovém lese poblíž řeky umístěn betonový nábytek a kmeny stromů jsou pečlivě zabaleny lany, aby byly chráněny před možným poškozením auta.
Norští architekti nejsou nakloněni retrospektivě, jen zřídka odkazují na minulost, a to na úrovni symbolů, nikoli citací. Proto jsou budovy „Národních turistických tras“okamžitě považovány za díla přelomu XX. A XX. Století, nicméně i „vzdorná“moderna nakonec stále ustupuje před přírodním diktátem: od listopadu do dubna, mnoho z těchto cest - a další horské silnice - jsou také neprůchodné, jako před staletími.
