"Při práci na projektu jsem si vzpomněl na rybářské lodě, které jsem jako dítě viděl na rodném Islandu." Vždy kotvili doslova bok po boku, zdálo se, jako byste na nich mohli přejít celý přístav, “říká umělec a světelný designér Olafur Eliasson. Tak se zrodila myšlenka lávky pro chodce přes kanál Christianshaun, která se skládala z pěti kulatých „palub“se stožáry různých výšek. K instalaci stožárů bylo zapotřebí 118 kovových kabelů, takže podobnost celé konstrukce s plachetnicemi je prostě zarážející. Tvar je dále zdůrazněn zpětným sklonem zábradlí, pro které bylo použito brazilské guariubské dřevo. Řízené LED osvětlení dotváří romantický vzhled.
Mluvící název nového mostu, Sirkelbroen, je ve skutečnosti vytvořen ze dvou slov: „circle“a „bridge“. Délka celé konstrukce je asi 40 m, hmotnost je 210 tun. Její segmenty nejsou seřazené v úhledné linii, ale jsou vzájemně posunuty a vytvářejí složitý cikcak. Podle autora takové rozhodnutí nevyhnutelně způsobí, že chodci a cyklisté trochu zpomalí, rozhlížejí se kolem a pocítí náladu nábřeží. V uzavřeném stavu se plošiny zvedají 2,25 m nad vodou, což umožňuje, aby pod nimi mohly projíždět malé čluny, ale jednu z centrálních částí lze stáhnout zpět (proces trvá jen 20 sekund a samotní kapitáni to mohou ovládat), což mu umožnilo projít 9metrovou mezerou a většími čluny a jachty.
Sirkelbroen, který podle předběžných výpočtů může využívat až 5 000 lidí denně, je pro Kodaň velmi důležitý: stal se součástí plánu na vytvoření pěší zóny podél hlavní vodní cesty města a zároveň uzavře okružní pěší a cyklistická trasa kolem přístavu. Kromě toho se Kruhový most nachází jen kilometr od hotelu
„Motýlí most“od Dietmara Feichtingera. A pokud je práce Rakušana extrémně zdrženlivá, elegantní a ověřená z technického hlediska, pak Eliasson osloví především člověka a jeho emoce. "Chci, aby se tento most stal součástí každodenního života měšťanů, aby se na něm mohly konat schůzky a schůzky," shrnuje.
