Rozsáhlé území opuštěného mlýna č. 4, který se nachází nedaleko od MIBC Moskva-město, je novým obecným plánem předvídatelně klasifikováno jako oblast vyžadující reorganizaci. Místo obsazené elektrárnou je v plánu lichoběžník: od severozápadu prochází Shmitovskij proezd, od západu za Mukomolny proezd je pětipatrová obytná budova 60. let a na dvou dalších stranách je je železnice. Investor navrhl uvažovat o rekonstrukci tohoto území v komplexu s nedalekou obytnou zónou, ale Rada veřejnosti tuto myšlenku v roce 2008 odmítla. Současně je dalších 40 procent území průmyslové zóny vyčleněno na rozvoj uliční a silniční sítě a zbytek je rozdělen do tří částí, které mají jeden podzemní prostor spojený s blízkými dopravními uzly: hala nové stanice metra (na Shmitovsky pr.), navržená stanicí Okrug, železnice a plánovaný komplex Eurovokzal.
Tým autorů pod vedením architekta Sergeje Tkačenka představil radě tři varianty objemově-prostorové kompozice. První z nich má podmíněný název „post-paprsková kompozice“a představuje hranoly mrakodrapů, na nichž jsou nahoře umístěny vodorovné „paprsky“, které jsou zase zdobeny plastikami. Záměrně jednoduchá geometrická silueta má kontrastovat se složitou siluetou města a ze strany řeky Moskvy budou její mohutné objemy tvořit „novou říční fasádu“. V horní části komplexu se plánuje umístění aparthotelu, ve spodní části - kanceláře.
Druhou možností je naopak komplexní sochařská kompozice několika výškových svazků, která je logickým pokračováním města. Díky své vyšší výšce má kompaktnější stavební plochu: pokud je v prvním případě maximální značka 155 metrů, pak ve zbývajících dvou je to asi 180 metrů. A konečně, třetí možností je jakási volná interpretace první, ve které jsou kombinovány geometrické tvary s dekorativními, vejčitými, které jednoznačně připomínají postmoderní architekturu Sergeje Tkačenka z 90. let. V této variantě jsou pro hotel přiděleny dva svazky, jeden pro kanceláře. Ve všech třech řešeních je v přízemí veřejný prostor spojující komplex s dopravními uzly. K dispozici jsou také objekty sociální infrastruktury a příjezdové rampy do podzemního parkoviště.
Rada ocenila tým autorů za podrobné a kompetentní předložení všech materiálů. Největší znepokojení odborníků nebylo způsobeno architektonickou, ale sociální složkou projektu, která přímo ovlivňuje blízkou čtvrť. Zejména obytné budovy zde mají jednostrannou orientaci bytů, takže je nutné je před demolicí závodu znovu zahájit a na jejím místě zahájit rozsáhlou výstavbu.
Historická a kulturní část projektu byla dalším tématem odborníků. Ukázalo se, že tato část vůbec neexistuje, protože investor zcela zbourá všechny stávající budovy závodu. Podle asistenta projektu Alexandra Tsivyana je však dominantní objem výtahu významným průmyslovým zařízením v regionu. Stavba, která byla postavena pod vedením architekta Nikolaje Kolliho, má 60 metrů vysoký a průměr 12,5 metru a stále má kolosální výkon a bezpečnostní faktor a může být rekonstruována pro moderní funkce. Tsivyan poznamenal, že navzdory pokynu k zachování tohoto objektu v předběžných historických a kulturních studiích rozhodnutí o jeho demolici nějak prošlo tolerovatelnou komisí a ECOS. Tým autorů také dokončil původní verzi se zachováním výtahu, ale investor tuto cestu kategoricky odmítá, mimochodem, opět to potvrdil na zasedání architektonické rady.
Nakonec od odborníků vznikl ještě jeden okruh otázek ohledně projektovaného aparthotelu. Alexander Tsivyan naléhal, aby se rýč rýčem stal: aparthotel v Moskvě neznamená ani hotel, ale elitní bydlení, pouze bez řádné infrastruktury. Členové rady se shodli, že přes půl milionu čtverečních stop luxusního bydlení a kanceláří poblíž již přetíženého centra města je příliš mnoho. Poté referent vyzval architekty, aby přemýšleli o možnosti se zachováním výtahu a jeho rekonstrukcí pro jinou funkci, například kulturní, nebo alespoň stejnou obytnou, ale v omezeném měřítku.
Většina členů rady podpořila Alexandra Tsivyana, že přerozdělení kapacit a funkcí komplexu se snížením zatížení stávajících sítí v tomto místě by bylo více než vhodné. Odborníci vyzvali autory, aby se znovu pokusili přesvědčit zákazníka, aby využil historický potenciál místa, a vysvětlili mu, že dnes, jak poznamenal Alexander Kudryavtsev, „již není architektonická fantazie, ale architektura založená na historii, je vyspělou směr v designu “.
Pokud jde o skutečné architektonické řešení komplexu, zvolili členové rady většinou hlasů první možnost jako nezbytnou alternativu k městu. Jurij Platonov a Alexander Kudryavtsev naléhali na to, aby nové objekty nevyrovnávali s již postavenými mrakodrapy, a nedovolili, aby se tento „amerikanizovaný model“plazil od sebe. Odborníci však doporučili sochy odstranit: umístit je do výšky 155 metrů je, mírně řečeno, zbytečné. Celkově byl projekt schválen, ale architekti obdrželi doporučení doplnit jej o historickou a kulturní část a čtvrtou variantu při zachování stávajícího výtahu.
Druhým bodem programu jednání byla rekonstrukce regionálního nákupního centra „Capitol“poblíž stanice metra Belyaevo. Mluvíme o dokončení stávajícího nákupního a zábavního centra na ulici Miklukho-Maklaya o další čtyřpodlažní prostor na místě současného parkoviště, stejně jako o přidání jednoho patra ke staré budově pro umístění kino. V důsledku rekonstrukce se oblast téměř zdvojnásobila, ale vzhled zůstane stejný - autoři (dílna pojmenovaná po Shekhoyanovi) provedli fasády ve stylu staré budovy. Na rozdíl od prvního se tento projekt odborníkům zdál vůbec nevýznamný a byl přijat bez diskuse.
