Konečná stanice kodaňské linky metra M1 (jsou dvě) se jmenuje Vestamager a nachází se na jihu dánského hlavního města, obklopená zelenými poli a třemi obytnými budovami. Jedním z nich je slavný dům „8 House“, který postavila dánská architektonická kancelář BIG. Po betonovém nadjezdu tiše jezdí tři vozy bez řidiče, jako na 14. lince v Paříži. Vlak dorazí do centra Kodaně za 14 minut, metro funguje téměř nepřetržitě - od 7:00 do 5:00 následujícího dne.
Úřady města si myslely, že ne každý obyvatel má auto, a předem se postaraly o vytvoření pohodlné dopravní infrastruktury. Část prostředků, které investoři obdrželi z prodeje bytů v domech v blízkosti metra, byla převedena na stát.
Vestamager, malý na ruské standardy, se stal výchozím bodem studijní cesty organizované pro ruské specialisty. Návštěva skupiny petrohradských architektů a urbanistů v Kodani, intenzivní exkurze a rozhovory s dánskými kolegy proběhly v rámci mezinárodního projektu „Poslech architektury, skládání prostorů“. Tříletý program zahrnuje vytvoření pobaltské profesionální sítě pro design, architekturu a hudbu. Za jeho propagaci jsou odpovědné organizace tří zemí: charitativní nadace pro kulturu a umění v Petrohradu „Pro Arte“, mezinárodní vysoká škola umění, designu a médií CIMULUS z Finska a dánský kulturní institut.
Z horního 12. patra komplexu 8 House může i laik vidět vyhlídky na územní plánování celé oblasti Erestad City (tento název je zobrazen na lavičkách v ulici), která se nachází na ostrově Amager. Na sever od Erestad City je historická Kodaň, na západě je mezinárodní letiště Kastrup, za ním je most Øresund a celé Švédsko, na jihu malá regenerovaná území, na východě celé Dánsko. Je zřejmé, že jihovýchodní část ostrova bude postupně budována. I když, v důsledku krize, je to pomalejší než v předchozím desetiletí, kdy VM-House a
Hora . V druhém případě se architektům podařilo spojit obrovské pozemní parkoviště pro 800 automobilů (to je dost pro celý okres) a „zelenou“architekturu. Tato „hora“je trojúhelníková pyramida, na jejímž horním okraji jsou řadové apartmány, každý s malou osobní zahradou. Parkoviště opakuje tvar pyramidy, auta jsou umístěna na čtyřech úrovních, vjíždějí na své místo po hadi. Řidič, který opustil auto, jede minikunou nahoru nebo dolů.
Když jsem chodil po Erestadu, nedobrovolně jsem si vzpomněl na globální projekty výstavby nových obytných oblastí v Petrohradě, kde samozřejmě uvažovali o CAT - integrovaném rozvoji území. Byly navrženy vysokorychlostní tramvaje, lehké metro a další dopravní výhody. Ale všechny předchozí zkušenosti s naší hromadnou bytovou výstavbou naznačují, že problémy v dopravě budou vyřešeny hned, jak přijdou. To znamená, že desítky, ne-li stovky tisíc lidí, budou muset hledat způsob, jak se dostat do práce nebo ke studiu.
Nejsevernější bod „Erestad City“byl
Koncertní síň dánského rozhlasu, postavená v roce 2009 designem Jeana Nouvela, je zjevně „pro růst“. Mistr, věrný sám sobě (stačí si vybavit Cartierovu nadaci v Paříži), skryl elipsovitý objem haly za síťový rovnoběžnostěn, skrz který jsou viditelné tvary konstrukce s vysokými akustickými standardy. Během dne vypadá kvádr neutrálně - tmavě modrý, téměř černý. Večer a v noci jeho osvětlení označuje aktivní život uvnitř.
Na jedné straně je Koncertní síň čtyři studia, která vám umožňují nahrávat hudbu jakéhokoli druhu v jakékoli skladbě hudebníků. Na druhou stranu se jedná o hlavní studio pro 1 800 diváků, které se zvedá do výšky téměř 20 metrů a vytváří dole obrovské foyer. Je zřejmé, že až Erestad City vyjde na moře a Koncertní síň se stane centrem přitažlivosti, přinejmenším pro celý ostrov Amager, Nouvelova představa o mystickém rovnoběžnostěnu se odvíjí v plné síle.