Všechno to začalo, když společnost Kleinewelt Architekten pozvala Citizenstudio ke spolupráci na projektu. Hlavní myšlenka se zrodila snadno a rychle - jakmile se partneři setkali u jednacího stolu. Jak se však často stává, za touto zdánlivou lehkostí byla vážná přípravná práce prováděná společně se specialisty na historický, geografický a sociologický výzkum. V tomto případě to bylo obzvláště důležité: stanice severní řeky je pro Moskvu skutečně jedinečným místem.
Budova stanice s okolním parkem byla postavena ve třicátých letech minulého století se skutečně císařským měřítkem neodmyslitelným v té době. Jeho výstavba byla načasována tak, aby se shodovala s výstavbou Moskevského kanálu, při jehož otevření bylo hlavní město poprvé pojmenováno „přístav pěti moří“. Ačkoli v době dokončení stavby budovy a lůžek tam ještě nebylo jen moře, ale také voda obecně - k naplnění nádrže Khimki došlo později - budova stanice, stylizovaná jako majestátní tři - palubní parník s „trubkou“korunovanou pěticípou hvězdou, se již hrdě tyčil nad budoucí vodní plochou … Tomu odpovídal rozsáhlý park, plánovaný podle kánonů běžné francouzské zahrady - s předním parterem, paralelními a kolmými uličkami, radiálními záhony, četnými sochami a fontánami. Budova stanice, která je považována za jeden z nejvýznamnějších příkladů stylu „stalinské říše“, i park kolem ní jsou státem chráněny jako památky architektury a zahradnictví, což jim však nezabránilo v úpadku a potřebují včasnou obnovu.
Restaurátorské práce vycházely z původního projektu krajinného architekta Timofeye Shafranskyho, který byl nalezen v archivech. "Toto je první vrstva rekonstrukce," říká Sergey Pereslegin, partner společnosti Kleinewelt Architekten. "Obnovujeme fragmenty parku, jaké byly v době jejich vzniku, a diskutujeme o každém kroku s odborníky a restaurátory." Spolu s touto restaurátorskou vrstvou však architekti navrhují obdařit park zcela novým dramatem, které nezapírá dědictví a nepřekrývá ho, ale doplňuje, což dává celé historii nečekaný další objem.
Výchozím bodem byl tentýž okřídlený citát. Architekti upozornili na skutečnost, že „přístav pěti moří“dělá z Moskvy systém řek a kanálů, díky nimž je skutečně možné dostat se z vodní nádrže Khimki do pěti moří: Baltské, Bílé, Azovské, Černé a Kaspian. Rozhodli se umístit mapu této vodní cesty do pravidelného rozložení parku a vytvořit tak novou pěší trasu. Technicky to vypadá jako dřevěná podlaha, zvednutá 30 cm nad úroveň uliček, ale v žádném případě neporušuje jejich systém. Mimochodem, přišla mi na mysl oblíbená píseň 70. let „Jak odpařovat parníky“: „Pomalé mořské vody nejsou jako zábradlí ve dvou řadách.“"Takto jsme to formulovali pro sebe," vysvětluje Mikhail Beilin, partner Citizenstudio. - Striktní a pravidelné uspořádání parku s paralelními uličkami není určeno k procházkám, ale k cestě. A mořská turistika je pomalý pohyb a naše trasa dává člověku příležitost projít se na poklidnou procházku, například v přímořském letovisku, a objevovat nové perspektivy, nové obrazy krajiny. “Pro zdůraznění jejich myšlenky navrhují autoři projektu vysadit na podlahu trvalky v modrých a zlatých tónech, které by vytvořily obraz uší a vodní vegetace, na rozdíl od slavnostní vícebarevnosti v duchu 30. let na záhonech běžného parku.
Kavárny a kiosky, altány a belvedery umístěné na trase obdržely názvy skutečných ruských měst a jsou umístěny přesně na místech odpovídajících geografických objektů a například arkáda letního výstavního pavilonu přesně opakuje průběh severní řeka Vychegda (nezaměňovat s městem Vytegra, které je na mapovém parku také přítomno).
V systému „letokruhů“budoucího parku, bezprostředně po 30. letech, dochází k rozmrazení padesátých let - v době, kdy byla provedena jeho obnova, a naproti, na opačné straně Leningradského prospektu, delegáti Moskevské republiky Festival mládeže a studentů položil základy Parku přátelství. Autoři projektu Park pěti moří by si velmi přáli, aby v budoucnu byly oba krajinné objekty vzájemně propojeny - k tomu stačí jen rozšířit a vybavit podzemní chodbu rampami, které přebírají funkci jakési „dočasné“ o „brána“od 50. do 30. let. Další etapou parkové architektury, která si získala poctu autorů projektu, je modernismus 70. let, který je zaměřen zejména na styl hlavní restaurace s výhledem na vodní nádrž. Restaurace se jmenuje „Volga“a samozřejmě se nachází na příslušném místě na pěší trase. Bude to zcela transparentní budova s nejvíce lakonickým půdorysem a možností multifunkčního využití díky posuvným přepážkám; Vzhledem k tomu, že v chráněné zóně nelze postavit žádné nové stavby, park takovou příležitost opravdu potřebuje.
Jedná se prakticky o moderní architekturu; ještě více souvisí s Moskvou roku 2010 samotný duch projektu zaměřeného na lidský rozměr, který je charakteristický pro naši dobu. Se známou fantazií v průsvitných siluetách malých architektonických forem obývajících park je snadné vidět něco futuristického, až do detailů kosmických lodí, takže časové a Osa projektu se ukazuje být směrována ještě dále do budoucnosti.
Ačkoli to byla tato reminiscence, kterou autoři projektu stěží měli na mysli. Hlavním výchozím bodem, kterým se řídili při vytváření nových objektů, byla zcela přirozeně samotná budova stanice - „Moskva“na mapě řek a kanálů - a několik budov zachovaných na nábřeží, navržených v podobě fragmenty lodi. V návaznosti na postmoderní tradici použili architekti všechny archetypy, které tvoří originalitu hlavní budovy, a prakticky ji rozložili na jednotlivé součásti: kolonáda staničních galerií roztroušených po parku se sněhově bílými oblouky velkých i malých altánů, medailony zdobení jeho fasád se odráželo v průchozích otvorech ve stěnách pavilonů, uzdravených jako samostatný stylizovaný paluby, stožáry a potrubí. Je snadné vidět odkaz na vysoké oblouky centrálních portálů ve dvoupodlažních belvederech, kterým autoři Parku pěti moří přidělují speciální funkce: nejsou určeny pouze k tomu, aby poskytovaly návštěvníkům výhled na vodu, jinak zakryté stromy, ale také aby se staly vizuálními dominanty pro diváky „na druhé straně“: z opačného břehu nádrže a parníků plujících podél ní.
Sportovní jádro parku, koncipované, ale dosud neprovedené v projektu z roku 1933, bylo obklopeno architekty působivou sněhově bílou arkádou, ve které je obtížné rozpoznat banální kluziště. A samozřejmě jim největší prostor pro představivost otevřel návrh dětského městečka, kde každý objekt, od skluzavky po pískoviště, bude samostatnou „lodí“s palubami, stožáry, provazovými žebříky a dalšími radostmi malých námořníci. Takové hřiště jistě přiláká do parku místní obyvatele, kteří tam nyní prakticky nechodí.
Ale nejen oni, společně s turisty, kteří projíždějí uličkami před nástupem na loď, by se měli stát cílovou skupinou rekonstruovaného parku. Autoři projektu se velmi zajímají o myšlenku městského mikroturismu, z čehož vyplývá, že se na mapě hlavního města objeví dostatečné množství atraktivních veřejných prostor - každý s vlastní atmosférou a emocionálním obsahem - tak, aby Moskvané mít zájem cestovat v rámci svého rodného města. Pokud vše půjde dobře, Park pěti moří se svou jedinečnou geografií a promyšleným dramatem se bezpochyby stane jedním z nejatraktivnějších bodů na této mapě.
