Architekti ZHA zvítězili v soutěži již v roce 2014, ale až nyní je projekt veřejnosti k dispozici. Mluvíme o 90 000 m2 kanceláří, obchodů a veřejných prostor, které by se měly objevit na nyní nevyužívaných 2,2 hektarech pozemků vedle vlakového nádraží. Masaryka. Projekt uspokojí potřeby rostoucího odvětví služeb a IT pro kancelářské komplexy třídy A.
První fáze projektu by měla být dokončena v roce 2020, úplná realizace je plánována na rok 2022. Rozpočet bude činit 6,5 miliardy českých korun, z čehož 135 milionů bude vynaloženo na rekonstrukci stanice. Předpokládá se, že nádraží se mimo jiné stane terminálem nového expresu na mezinárodní letiště. Václav Havel.
Nový komplex by měl „sešít“okresy 1, 3 a 8, čímž by se snížil negativní dopad nadchodu Vilsonova ulice, který je odděluje. Novou výstavbou je řada budov a veřejných prostor podél bulváru Na Florenzi. Na stanici se objeví nové náměstí - brány města. Kromě toho budou vytvořena další tři „náměstí“, včetně jednoho poblíž autobusového nádraží v 8. obvodu. Díky projektu budou vytvořena nová přejezdy přes železniční tratě a zlepší se přístup na nástupiště.
Navzdory tomu, že se nová čtvrť bude nacházet jeden kilometr od Staroměstského náměstí, „reaguje“na strukturu starého města svými četnými věžemi: ze strany historického centra Prahy končí vodorovně roztažená budova s vertikálně orientovaná fasáda.
