V Petrohradě se aktivně diskutuje o myšlence umisťování nejen kanceláří a mini-hotelů, ale také víceúrovňových parkovišť v historických budovách. Tato iniciativa má příznivce i odpůrce, kteří se domnívají, že taková reprofilace by byla příliš nákladná. Jako argument ve prospěch uvádí blog Live City příklad projektu parkování Franklin Parkolóház realizovaného v Budapešti, který byl postaven v roce 2007 v historické budově z počátku 20. století v úzké ulici Reáltanoda ve starém městě. Budova je částečně památkově chráněna, proto byla zachována přední část směřující do ulice a ve vnitřní části domu je upraveno parkoviště, které vede hluboko do čtvrti. Projekt využívá plně automatizovaný parkovací systém, který umožnil vytvořit patra s minimální výškou a umístit do budovy až 11 úrovní terénu. Připomínáme, že na seznamu kandidátů na parkoviště v Petrohradě je 16 budov.
Workshop „Arch group“zveřejnil na svých webových stránkách projekt rekonstrukce stanice „Spartak“- možná nejlegendárnější nedokončené budovy moskevského metra. Stanice, která byla stanovena v roce 1975, se nachází na úseku mezi Shchukinskaya a Tushinskaya a dnes je to nepokrytá a prakticky neosvětlená platforma, kterou vlaky projíždějí bez zpomalení. Plány na opětovnou aktivaci stanice se objevily koncem 90. let, ale skutečný zájem úřadů o tento projekt přilákala realizace výstavby stejnojmenného stadionu, která je naplánována na rok 2007. Ekonomická krize odložila realizaci projektu na dobu neurčitou, ale v lednu letošního roku moskevské úřady znovu slíbily, že Spartak znovu otevřou. Koncept vyvinutý skupinou Arch zajišťuje oddělení cestujících od vlaků pomocí speciální skleněné trubice nesené křížovými kovovými profily. Pro větší tuhost se plánuje zesílení konstrukce pomocí strií připojených ke stávajícímu stropu.
Podobný konstruktivní nápad v Calgary již uplatnil slavný Santiago Calatrava, který postavil most ve formě skleněné trubice v kovovém „copu“. Podle Shuova blogu „75letý most odolný proti povodním byl pro některé místní obyvatele esteticky šokující, ale ti, kteří se vyznají v moderní architektuře, to vzali s nadšením.“
Blog „Architektonické dědictví“navazuje na řadu publikací o hlavních městech pobaltských států. Tentokrát je v centru pozornosti Tallinn. Autor příspěvku poznamenává, že na rozdíl od mnoha měst se Tallinn obnovuje celkem rozumně: „starý zůstává navzdory všem možným chutím nedotknutelný, ale opuštěné neudržované prostory pobřežní zóny jsou postupně vyčištěny a naplněny novým harmonickým architektonickým obsahem."
Architekt Dmitrij Novikov seznamuje čtenáře svého blogu se zajímavým experimentem přeměny moderní typické chaty na „tradiční ruské panství“. „Dal jsem si za cíl studovat techniky a metody„ ruské architektury “, přehodnotit je, případně je nějakým způsobem změnit, přizpůsobit je moderním stavebním podmínkám a přivést je ke svým potenciálním zákazníkům a všem, kteří se o to zajímají,“architekt vysvětluje design.
„Arkhnadzor“připomíná, že letos v dubnu si připomínáme 40. výročí záchrany dvou jedinečných památek 17. století - Červené a Bílé komory na „šípu“Ostozhenky a Prechistenky. Toto je jeden z prvních a nejpozoruhodnějších příběhů boje o obranu města v hlavním městě, který se stal jakýmsi precedensem a určil „schéma“, podle kterého se dodnes ničí stará Moskva. A Efim Freidin ve svém blogu publikoval článek věnovaný dvěma slavným obráncům dědictví první poloviny 20. století - hraběti Valentinovi Zubovovi a Piotrovi Baranovskému. Autor svým vlastním přiznáním sledoval cíl „znovu vyprávět historii formování modelů obránců dědictví a prostřednictvím jejich motivace nastolit problém modernosti takového chování“.
Alexander Mozhaev se ve svém blogu na portálu Strana.ru ptá, kdo je autorem dvanácti „alevizských“kostelů a kolik architektů s tímto jménem skutečně existovalo. Blog „Moskevské dědictví“publikuje materiál o historii komplexu budov Moskevského architektonického institutu na Rozhdestvence. Autorka tohoto příspěvku Maria Troshina také požádala učitele a studenty Moskevského architektonického institutu, aby řekli své verze historie památníku, které musí navštívit téměř každý den. A blog „Moje Moskva“vypráví o zmizelých budovách v ulici Oktyabrskaya, které se dnes mohou chlubit pouze typickými panelovými výškovými budovami.
Časopis Afisha zapojil nejen ruské, ale i zahraniční architekty do diskuse o projektech vypracovaných v rámci soutěže o koncept rozvoje území Zaryadye. Zejména vybraná díla účastníků soutěže hodnotí zahradní architektka kanceláře Snohetta Jenny Osuldsen, kterou nejvíce překvapil strach ruských designérů vytvořit park bez dalších funkcí. "Podnebí není překážkou." Osuldsen je přesvědčen, že parky mohou být v zimě atraktivní. - Ano, ano, jsem z Norska, naše klima není o nic lepší - vím, o čem mluvím. A můžete jít bruslit, sjíždět, hrát sněhové koule. Ale lidé, kteří ve městě něco staví, se často příliš trápí zimou - myslí si, že se lidé musí někde schovat, a staví všechna tato nákupní centra. Chtěl bych jim říct: „Hej, lidi, žijeme tady na povrchu Země už dlouho a nějak se vyrovnáváme.“A Moskovskiye Novosti seznamuje své čtenáře s 25letým francouzským architektem Alexisem Gadenem, jedním z účastníků výše uvedené soutěže, který se vážně chystá spojit svůj profesionální život s naší zemí. Komentáře k tomuto článku jsou obzvláště zajímavé: bohužel většina bloggerů považuje Gadena za naprosto výstředního a odsoudí ho za jeho „podivnou“závislost na Rusku.
