Podle Ma Yansonga a jeho kanceláře MAD jsou trubky pro „vlaky“Hyperloop - v podstatě kapsle pohybující se ve vzduchu na rychlost až 1200 km / h - umístěny v „plášti“a zvednuty nad zemí.
Ma Yansong se vždy zajímal o téma moderní „organické“architektury, které je dobře kombinováno s přírodním prostředím a interpretuje přírodní formy, proto jsou formy této struktury efektivní, nenarušují stávající prostředí a zabírají minimum prostoru - protože je zvýšen na sedmimetrových podpěrách.
Betonové stožáry se seizmickými izolátory podporují plášť z plastu vyztuženého skleněnými vlákny. Uvnitř je ocelový „kanál“a v něm - trubky pro kapsle z dodatečně předpjatého železobetonu. Po stranách krytu je položen signalizační systém LED.
„Zelenou“částí projektu jsou flexibilní solární panely zakrývající plášť a doprovodné „potrubí“ve vhodných oblastech, bezlisté větrné turbíny: musí zajišťovat energii pro Hyperloop.
V městském prostředí se toto téma stále rozšiřuje: na střechu „pláště“budou položeny zelené stezky pro chodce a základny podpěr budou použity pro „městské farmy“(plodnost bude zajištěna osvětlením pomocí LED napájených solární energie). Pod tunelem lze vytvořit parky a další rekreační oblasti.
Zákazníkem projektu byla společnost
HyperloopTT (Hyperloop Transportation Technologies): Jedná se o jednu ze společností, které rozvíjejí myšlenku Elona Muska, ale nejsou s ním nijak oficiálně spojeny. Všimněte si, že MAD není prvním známým architektem, který vyvinul návrhy pro systém Hyperloop, mezi nimi Fernando Romero a BIG (oba pro Hyperloop One) a UNStudio (Hardt Hyperloop).
HyperloopTT je známý svými plány na vytvoření trasy mezi Vídní a Bratislavou, experimentálním 320metrovým plynovodem v Toulouse, projekty v Indii a Číně.
