Shenzhen je jedno z nejrychleji rostoucích měst na světě: bylo založeno koncem sedmdesátých let na místě rybářských vesnic jako reakce komunistické Číny na umístění velmi blízko Hongkongu a za posledních 30 let se z něj stal milion -dolární metropole, nejdůležitější ekonomické centrum ČLR. Tato rychlost vývoje vyžaduje vhodný dopravní systém a měřítkem jeho modernizace byla výstavba nového Terminálu 3 na mezinárodním letišti Šen-čen Bao'an.
Terminál o celkové rozloze 500 tisíc m2 má délku 1,5 km a rozpětí až 80 m. Budova má 63 nástupních bran s nástupními mosty a 15 běžných. S uvedením do provozu se kapacita letiště zvýšila o 58% - až na 45 milionů cestujících ročně. Rozpočet projektu činil 734 milionů eur.
Stropy jsou složeny ze skleněných a kovových šestihranných prvků - „voštin“, které definují obraz budovy. Letiště má půdorysný plán a jeho hlavní prostor, čekárna, je umístěn v jeho středu. Přirozené osvětlení na všech třech podlažích (příjezdy, odlety, servisní oblast) zajišťují atria, která je spojují.
Mezi pozoruhodné prvky interiéru patří bílé „stromy“- kapoty ventilačního systému, odbavovací přepážky z leštěné oceli, nástupní brány a pasové kontrolní linky. Voštinový motiv se používá na všech úrovních - od objemu maloobchodních prodejen až po vzor stěn a zavěšených stropů.
Massimiliano a Doriana Fuksas zvítězili v mezinárodní soutěži o návrh Terminálu 3 v roce 2008, přičemž podrobný návrh a realizace projektu trvala méně než tři roky. Tito architekti také vyvíjejí další dvě etapy expanze letiště Shenzhen Bao'an: v roce 2025 bude k T3 přidán satelitní terminál se železničními stanicemi a v roce 2035 bude rozšířena jak samotná T3, tak „satelit“. S ohledem na dlouhodobou realizaci tohoto plánu zahrnovali architekti do projektu možnost transformace, protože je obtížné předpovědět potřeby letecké dopravy za 20 let.
