Byl otevřen v roce 1998 a jeho hlavní terminál je jedním z nejelegantnějších a nejudržitelnějších letišť na světě; architekt Niels Thorpe tam mimo jiné hojně využíval dřevo, díky čemuž je prostor „teplý“i v zimní noci. Osobní doprava však neustále roste a již na konci roku 2000 byla zřejmá potřeba rozšířit letiště.
V soutěži na příslušný projekt zvítězila Severská kancelář architektury, která pro usnadnění provádění renovací dokonce otevřela pobočku v Gardermoenu. Stavební práce začaly v roce 2011 a letiště funguje normálně, což se podepsalo na realizaci plánu: muselo být postaveno zejména dočasné molo, které „zaparkuje“letadlo.
Podle severského projektu bude stávající terminál rozšířen, bude k němu přidán druhý, železniční stanice bude přestavěna (nyní 65% cestujících přijíždí a opouští letiště hromadnou dopravou, plánuje se jejich počet zvýšit na alespoň 70%). Zároveň se posílí samoobslužná složka: ještě více cestujících než dnes bude moci odbavit let, odložit zavazadla, projít kontrolou dokladů během osobní bezpečnosti a na bráně bez pomoci zaměstnanci letiště.
Architekti svým designem odrážejí Thorpův design. Klient si přeje, aby byl druhý terminál letiště vnímán jako rozšíření stávajícího prostoru: tato jednota, vizuální spojení mezi klíčovými částmi budovy a intuitivní směr toků pomůže cestujícím snadno se orientovat v Gardermoenu. Proto v nové budově nebude méně dřeva - budou z něj vyrobeny zejména podlahy.
Úspora zdrojů není o nic méně důležitá než uživatelská přívětivost pro zákazníka a designéry. Letiště v norském hlavním městě je již jedno z nejšetrnějších k životnímu prostředí na světě a po rekonstrukci musí obdržet certifikát BREEAM Excellence. Mezi plánované „zelené“technologie - rozšířené využívání přirozeného světla, geotermální energie, „sněhového“chladicího systému (plánuje se v zimě nasbírat 22 000 m3 sníh, skladujte ve speciální nádrži a postupně ji používejte v teplé sezóně), teplo získané v důsledku spalování odpadků.
Osobní doprava na letišti v Oslu roste ještě rychleji, než se očekávalo, ale renovace probíhá podle plánu a v rámci rozpočtu, takže bude dokončena za dva roky, v dubnu 2017. V té době bude postaveno 115 000 m2 nové plochy a přestavěn 25 000 m2… Náklady na projekt činí 13 miliard NOK.
