Významný projekt Thomase Heatherwicka a inženýrů Arup The Garden Bridge zahrnuje výstavbu 366 m dlouhého mostu pro pěší přes Temži. Podle autorů by se měl stát nejen dalším důležitým symbolem města a vytvořit atraktivní veřejný prostor ze všech hledisek, ale také poskytuje přímé spojení z obchodního centra na jižní promenádu a aktivně se rozvíjející oblast South Bank.
Ale přes veškerou jasnost a atraktivitu nápadu není jeho implementace vůbec snadná. Vážnou diskusi vyvolaly příliš vysoké náklady na projekt, odhadované na 175 milionů liber, a možná invaze historických panoramat v centru Londýna. Nespokojenost a obavy byly způsobeny také tvrdými bezpečnostními opatřeními deklarovanými iniciátory projektu a záměrem sledovat signály mobilních telefonů lidí, kteří vstoupili na most. Kromě toho plánují periodicky uzavírat most pro soukromé oslavy a podobné akce, údajně, jinak se to neoplatí (to jsou všechny plány soukromých investorů). Stavba, kterou po určitých pochybnostech přesto podpořil nový starosta Sadiq Khan, by měla začít až letos v létě (Hezerwick vyhrál výběrové řízení před třemi lety) a měla by být dokončena v roce 2018. Speciálně vytvořený fond přesto utratil více než 37 milionů od státu alokovaných 60 milionů liber, které se staly předmětem vážných řízení a poskytly oponentům projektu silné trumfy.
Spojenci a Morrison šli v této náročné diskusi nejdále a navrhli svůj vlastní alternativní zelený most. Jsou si jisti, že nový most je pro město příliš drahý a zbytečný, ale samotná myšlenka mostní zahrady je zcela v souladu s londýnskými tradicemi a je v moderních realitách obecně velmi slibná. Po pečlivém prozkoumání sousedního mostu Blackfriars, který postavil v roce 1869 stavební inženýr Joseph Cubitt, viděli architekti příležitost přemístit vozovku a spojit oba chodníky do veřejného prostoru širokého 14 m. Zde můžete snadno rozbít plnohodnotný park plocha o celkové ploše 3 716 m2 s útulným posezením na římsech parapetu a nádherným výhledem na Temži, katedrálu sv. Pavla a město. Současně lze zachovat pohyb automobilů a kol na historickém mostě v rozsahu nezbytném pro město.
Ukazuje se, že atraktivní objekt se zhruba stejnou plochou zeleně, jakou poskytuje Heatherwick, lze získat za mnohem méně peněz, aniž by bylo nutné zahájit výstavbu náročnou na práci a aniž by došlo k narušení převládající struktury města. Zda bude zdánlivě příliš ambiciózní „Zahradní most“postaven a zda praktičtější návrh Spojenců a Morrisona pro něj vytvoří vážnou konkurenci, by mělo být jasné v příštích několika měsících.
