Moskevské Metro Lobby Sovětského Modernismu

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 01:57

Denis Romodin, historik architektury:

"Lobby moskevského metra na konci 50. a na konci 70. let se z nějakého důvodu často ocitají mimo dohled výzkumníků architektury podzemních struktur metra, i když některé z těchto lobby jsou velmi zajímavé objekty." Pokud v polovině třicátých let převládaly v architektuře moskevských pozemních lobby zajímavé a rozmanité formy - od avantgardního portálu Červené brány po zjednodušený neoklasicistní park Kultury, poválečná architektura se udržovala v hlavním proudu monumentální, těžký eklekticismus - na rozdíl od půvabnějších lobby Leningradského metra v polovině 50. let. Je pravda, že moskevské lobby měly přízvuk pouze na hlavní fasádě, protože ve většině případů muselo být zabudováno do větších budov. Boj proti architektonickým excesům v roce 1955 vedl k tomu, že se všechny tyto stavby staly budovami pavilonového typu, ale zachovaly si svou monumentální kompozici a některé motivy zjednodušeného neoklasicismu. Takové příklady lze vidět na stanicích metra Universitet, Sportivnaya, Rizhskaya, Shcherbakovskaya (nyní Alekseevskaya) a VDNKh. V tu chvíli vyšlo najevo, že architektura těchto budov by měla být odlišná - hospodárnější a zároveň modernější.

Změna architektonického konceptu se jasně projevila v předsíních stanic metra první etapy linky Filevskaya - „Studencheskaya“, „Kutuzovskaya“a „Fili“, postavených v letech 1958-1959. Architektura vestibulů již nerozvíjela monumentální podoby první poloviny padesátých let. Projekt vyvinutý architekty Yu. Zenkevichem a R. Pogrebnym zahrnoval jak prefabrikované prefabrikované prvky - železobetonové výrobky, kovové nosníky a břidlici -, tak monolitický železobeton s panoramatickým lehkým zasklením v hliníkových rámech. Vzhled těchto budov částečně zdědil sovětskou avantgardu 20. a 30. let a evropský meziválečný funkcionalismus. Interiéry lobby jsou poměrně jednoduché, ale elegantní - vzorované kovové dlaždice, kachlové stěny schodiště a velmi elegantní křivočará výzdoba stěn pokladen s bílým laminovaným plastem s kombinací růžových nebo modrých pruhů uzavřených v hliníkovém profilu. Současně bylo použito měkké skryté osvětlení, které večer efektně osvětlilo celou lobby. Zajímavé bylo také řešení přístřešků nad dveřmi, které sloužilo jako osvětlovací konstrukce pro místo před vchodem. Zcela jiné, utilitární řešení bylo zvoleno při navrhování druhé etapy linky Filevskaya od stanice metra Bagrationovskaya po stanici Kuntsevskaya (architekti Yu. Zenkevich a R. Pogrebnoy), stejně jako ve stanici Izmailovskaya (architekti I. Taranov a N. Bykov).

Výraznou výjimkou v poměrně skromné „Chruščovově“éře moskevského metra počátkem 60. let byly haly stanic metra Oktyabrskaya a Leninsky Prospekt na trati Kaluzhsko-Rizhskaya. Stanice Oktyabrskaya, otevřená v roce 1962, byla navržena na počátku 50. let. Konstrukce stanice byla podstatně revidována architekty A. Strelkovem a Y. Vdovinem na konci 50. let. Zároveň bylo nutné vypracovat projekt pro samostatnou lobby, protože budoucí Oktyabrskaya Square bylo plánováno na kompletní rekonstrukci v duchu nové architektury s rozsáhlými modernistickými budovami a nově vybudovaným kinem, vedle něhož měla být umístěna sněhově bílá hala stanice metra. Autoři dovedně zkombinovali světelně zakřivený hledí, z něhož se vyklenula kupole uvnitř haly, s vestavěnými reflektory - s obdélníkovými krabicovitými betonovými bloky, ve kterých byly skryty zasklení kancelářských prostor a ventilační komory.

Stejná skupina architektů použila stejné bloky pro vestibul stanice metra Leninsky Prospekt a umístila je nad široký výložník s vestavěnými lampami v konkávních polokoulích. Jednoduché a elegantní řešení bylo na svou dobu efektivní, ale nenašlo další uplatnění v architektuře lobby počátkem 60. let. Do té doby se objevily velmi jednoduché typické lobby z prefabrikovaných prvků pro mělké stanice metra a mnoho stanic mělo východy zabudované do galerií podzemních chodeb.

Teprve na začátku sedmdesátých let, během výstavby druhé etapy trasy Tagansko-Krasnopresnenskaya, se objevily tři nové lobby - Kuznetsky Most, Barrikadnaya a Ulitsa 1905 Goda. Otevřená v roce 1972, lobby Barrikadnaya (navržená architekty A. Strelkovem a V. Polikarpovou) vyniká svými brutálními formami vepsanými na svah. Kamenný obklad s reliéfem plynule přechází do opěrných zdí a samotná hala se měla stát jakousi kamennou jeskyní ve velkém parku, který nebyl nikdy plně realizován.

Předsíň stanice Gitsa Ulitsa 1905, postavená v roce 1972 podle projektu architekta R. Pogrebnoye, byla úplně jiná. Na novém obrovském náměstí pro pěší mu byla přidělena role dominanta. Autor se vrátil k myšlence rotundových vestibulů padesátých let a přehodnotil architekturu v duchu moderní doby: široké zasklení eskalátorové haly je pokryto masivní fazetovanou „podložkou“.

Podobné řešení uplatnili v roce 1978 architekti N. Demchinsky a Yu Kolesnikova, kteří navrhli přízemní vstupní halu stanice Botanichesky Sad, která měla podle plánu architektů čelit rozlehlému parku. Právě za tímto účelem bylo vyrobeno lehké zasklení rotundy, které bylo navrženo tak, aby poskytovalo vizuální spojení s přírodou, a uvnitř haly byla navržena zimní zahrada.

Vstupní hala, postavená v roce 1978 pro stanici metra Medvedkovo, navržená architektem N. Aleshinou v podobě sloupového sloupu se šesti sloupy a silným kladím, je úplně jiná. Toto řešení bylo velmi blízké stejnojmenným lobby metra v Leningradu, které se vyznačují svou monumentalitou a prostorností.

V tomto duchu bylo rozhodnuto také o architektuře haly stanice metra Shabolovskaya, postavené v roce 1980 podle projektu architekta N. Demchinského. Stanice byla položena a postavena již v roce 1962, ale kvůli obtížným geologickým podmínkám byla realizace pozastavena. Původní hala byla plánována architekty A. Strelkovem a Y. Vdovinem a stylově připomínala haly stanic Leninsky Prospekt a Oktyabrskaya, ale na konci 70. let byl projekt stanice a architektonický koncept pozemní haly radikálně přepracovány směrem k monumentalitě. Podle nové koncepce se mohutná stavba stala architektonickou dominantou náměstí před ulicí Shabolovka. První projekt zahrnoval střešní okna, která byla nakonec nahrazena hemisférami s umělým osvětlením. “

"Student"

Architekti: Yu. P. Zenkevich, R. I. Sklep

Konstruktér: M. V. Golovinova

1958