Hlavní budova Lukoil, stojící na křižovatce Sretensky Boulevard a akademické Sacharovovy třídy, je známá téměř všem Moskvanům. Začalo se stavět koncem sedmdesátých let pro ministerstvo elektronického průmyslu SSSR, které navrhl architekt Felix Novikov. Ale v 90. letech to nějak nezvládlo elektronický průmysl: SSSR se zhroutil a samotný komplex získal a dokončil společnost Lukoil. A ačkoli architektonické řešení neprošlo významnými změnami - řada dodatků nových majitelů (včetně omítek a vymalování budovy) donutila autora projektu autorství odmítnout.
Po mnoho let byla tato budova ústředí jedné z největších ropných společností v zemi. Lukoil se ale vyvíjel tak intenzivně, že postupně přerostl své sídlo. Dnes je řada jejích divizí rozptýlena na dalších adresách v Moskvě a společnost plánuje již několik let rozšířit své hlavní sídlo, aby je znovu sestavila pod jednu střechu a neutratila peníze za nájem. Po dlouhou dobu se to zdálo téměř nemožné, ale naftaři se stále dokázali dohodnout s městem a majiteli sousedních nemovitostí: pozemek v Kutuzovském prospektu vlastněný Lukoilem byl vyměněn za možnost rozšíření pozemku o výstavba nové budovy. Společnost přizvala k návrhu nového komplexu architekta Pavla Andreeva.
Vzhledem k tomu, že místo určené k výstavbě nové budovy je umístěno mezi dvěma poměrně úzkými uličkami se stávajícími budovami, autoři se snažili, pokud je to možné, minimalizovat dopad nového objemu na životní prostředí. „V době, kdy projekt začal, již existovala verze výškové budovy dohodnutá s Moskevským výborem pro architekturu,“říká Pavel Andreev. - V městském plánování se nám to zdálo zcela nevhodné a nerozumné, ale aby bylo možné vyřešit objem v logice a rozsahu stávající zástavby, při zachování oblastí vyžadovaných úkolem, bylo nutné zvětšit staveniště a majitelé to udělali. Dovolte mi zdůraznit, že se jedná o nejvzácnější případ v moskevské stavební praxi, hodný veškeré úcty a vděčnosti. “Výška rozestavěné budovy se tak snížila z 90 na 46 metrů a na jedné straně uzavírá nádvoří území hlavních budov společnosti „Lukoil“a na druhé straně navazuje na stavební linie obou pruhy a tvoří čtvrtinový obvod. Obdélníkové půdorysy čtyř-, šestipodlažních a osmipodlažních budov, pokračujících v liniové stavbě podél Ulanského a Kostyanského pruhu, „obklopují“z obou stran dvanáctipodlažní centrální část komplexu, která má tvar protáhlého lichoběžníku plán. Tato budova se zkosenou stranou zdůrazňuje souřadnicovou mřížku stávající budovy Vega a stylobatovou část komplexu.
Všechna spojení nového komplexu s městem jsou vedena dvěma malými pruhy, což se samozřejmě odrazilo jak v jeho architektonickém řešení, tak v organizaci dopravního schématu. V budově jsou dvě skupiny lobby, které směřují ke každému jízdnímu pruhu, a mezi nimi, na úrovni přízemí, je upravené nádvoří s parkovištěm, které je pokryto nadložním objemem hlavní budovy. Budou zde umístěna parkovací místa pro hosty, přičemž pro vozy zaměstnanců společnosti je navrženo dvouúrovňové podzemní parkování, jehož vchod bude z Ulanského pruhu. Toto rozhodnutí není náhodné: architekti vzali v úvahu, že oba pruhy jsou jednosměrné a ze strany Kostyanského pruhu je již vjezd na parkoviště Lukoil.
Jak již bylo zmíněno, architektonické řešení nového komplexu má důrazně neutrální charakter. V obložení budovy navrhují autoři použít přírodní kámen bílých, béžových a světle hnědých odstínů. Variabilní počet podlaží v objemech je zdůrazněn pomocí dekorativních „zlomů“- plně prosklených vložek, které dodávají centrální lehkosti vizuální lehkost a vytvářejí iluzi, že kancelářská čtvrť je sestavena ze samostatných malých bloků. Součástí komplexu je také zrekonstruovaná fasáda stávajícího domu č. 6 na Kostyanského ulici, v němž kdysi sídlila městská základní škola Kharitonevskoye. Všechny budovy budou navzájem propojeny, stejně jako stávající komplex budov, prosklenými galeriemi v úrovni třetího patra.
