Konstantin Valerievich, působivá geografie objektů po celém světě, zejména na letištích, již více než 25 let nepochybně je známka důvěry a nevyslovené důkazy o kvalitě střešního systému Riverclack. A přesto, podle vás, letiště podle vašeho názoru vybírá přesně Riverclack?
- Riverclack je mimořádně spolehlivý systém díky své jedinečné hydroizolaci a vysoké odolnosti proti mechanickému namáhání způsobenému větrem a sněhem. Navíc jde o bezúdržbový produkt.
Velká infrastrukturní zařízení, jako jsou letiště, si nemohou dovolit přerušení provozu a provozu. Jakákoli renovace, zejména na střeše, vyvolává řadu bezpečnostních problémů, které mohou ovlivnit normální provoz terminálu s odpovídajícími ekonomickými a zkušebními důsledky. Nemluvě o následcích, které mohou nastat při vynucené úplné výměně nekvalitní střešní krytiny. Spolehlivost a trvanlivost střechy hraje při výběru střešního systému klíčovou roli.
Střešní systém Riverclack na střechách letišť po celém světě (upozorňujeme na skutečnost, že se bere interval 10 let, od roku 2006 do roku 2016 - to je ¼ všech realizovaných projektů (letišť) na více než 25 let):
| Mezinárodní letiště Tocument / Panama, město Panama | 57 600 m2 | 2016 |
|
Mezinárodní letiště Huari Boumedienne / Alžírsko, Alžírsko Riverclack® 550 lakovaný hliník / profilování na místě |
74 200 m2 | 2016 |
|
Mezinárodní letiště Kurumoch / RF, Samara Riverclack® 550 hliníkově lakovaný RAL9006 |
11 000 m2 | 2014 |
|
Letiště Mohammeda bin Abdulazise / Saúdská Arábie, Medina Riverclack® 550 lakovaný hliníkem / profilování na místě |
90 000 m2 | 2014 |
|
Mezinárodní letiště El Nuevo Dorado / Kolumbie, Bogota Riverclack® 550 lakovaný hliník / profilování na místě |
69 000 m2 | 2014 |
|
Letiště Izmir Adnan Menderes / Turecko, Izmir Riverclack® 550 lakovaný hliníkem / profilování na místě |
30 000 m2 | 2013 |
|
Mezinárodní letiště Pulkovo / RF, Petrohrad Riverclack® 550 přírodní hliník / profilování na místě |
45 000 m2 | 2013 |
| Letiště Istanbul Sabiha Gokcen / Turecko, Istanbul Riverclack® 550 PVDF lakovaný hliník / profilování na místě | 42 500 m2 | 2009 |
| Mezinárodní letiště Enfidha-Hammamet / Tunisko, Hammamet Riverclack® 550 hliníkově lakovaný RAL9006 / profilování na místě | 26 500 m2 | 2009 |
|
Mezinárodní letiště Tbilisi / Gruzie, Tbilisi Riverclack® 550 lakovaný hliník / profilování na místě |
11 500 m2 | 2008 |
| Letiště Ankara Esenboga / Turecko, Ankara Riverclack® 550 | 2006 |
Následující příklad se může zdát přehnaný, ale vůbec tomu tak není. Jakmile nás kontaktovali z letiště v Tbilisi, abychom našli řešení problémů, které vyvstaly v souvislosti se střechou. Střešní krytina byla instalována sotva dva roky předtím, než se objevily konkurenční materiálové problémy, ale úniky začaly v prvních týdnech po otevření letiště. Kromě toho byla střešní krytina dvakrát odfouknuta silným větrem. Provozovatel letiště, unavený touto situací, když viděl živé příklady a důkazy o tom, že naše střechy jsou používány na střechách letišť po celém světě, bezpochyby požadoval úplnou výměnu vadné střechy u Riverclack. Letiště Tbilisi brzy dostalo výměnu předchozí střechy za „kabriolet“, jak to místní tisk vtipně nazval, novou spolehlivou střechou Riverclack.
Máte vysvětlení, proč střešní krytina nezvládla klimatické zatížení? Je to použitý materiál nebo samotná technologie?
- V tomto případě více v samotné technologii. Výrobci často přeceňují možnosti klasických švových systémů, zejména u složitých architektonických forem skořápek. Faktem je, že na rozdíl od jiných švových systémů odolné monolitické svorky Riverclack umožňují volnou tepelnou roztažnost panelů bez abrazivního opotřebení materiálu a zaručují nepřekonatelnou odolnost proti tlaku větru (sání). Díky jedinečnému západkovému mechanismu zámku, když se zvyšuje zatížení nárazovým větrem, jsou panely bezpečně drženy sponou a odpor proti odtržení dosahuje 7 kN / m².
Kromě toho je klipový materiál na bázi polyacetalové pryskyřice účinným tepelným a elektrickým distančním prvkem mezi střechou a spodní konstrukcí. Díky skrytému upevňovacímu systému Riverclack nejsou v panelech žádné průchozí otvory a panely se nemohou volně rozšiřovat.
Je důležité si uvědomit, že vysoce kvalitní polymerní pryskyřice, ze které jsou klipy Riverclack vyráběny, se používá v elektronických zařízeních (počítače, notebooky, mobilní zařízení), materiál zůstává stabilní při velmi vysokých teplotách a na druhé straně tření s panelů ubývá, což je důležité při tepelné roztažnosti panelů …
To znamená za prvé, že klipy Riverclack se nebudou degradovat pod vlivem vysokých teplot po mnoho let, a za druhé, tření z pohybu panelů během tepelné roztažnosti také nebude mít vliv na klipy. Nyní si představte, co se stane, když se držáky a spony třou o sebe?
Myslíš to v tření v tradičních švových systémech, Ukázalo se, že mmechanické poškození, což vede k rozbití střešní krytiny, například při silném větru nebo jiných možných problémech?
- Ano to je. Jak jste již pochopili, samotný systém Riverclack, jeho jedinečnost a trvanlivost vám umožňuje vyhnout se těmto problémům, zejména s ohledem na nejzávažnější (hurikánové) zatížení větrem.
Další jedinečnou a možná nejdůležitější vlastností střechy Riverclack je její absolutní vodotěsnost, a to i v plochých oblastech, čehož je dosaženo díky skrytému odvodňovacímu kanálu. Patentovaný skrytý kanál střešního systému Riverclack je bezkonkurenční jakýmkoli jiným švovým systémem.
Například v případě silných dešťů může voda pomalu odtékat nebo nějakou dobu setrvávat na střeše. V situaci, kdy voda nemá kam jít, hladina vody stoupá a profil se rychle ponoří. Ale v případě řeky Riverk je to drenážní kanál, který odvádí jakékoli kapičky vody do žlabu, který může proniknout do boku hradu, čímž se eliminuje riziko úniku v budově.
Říkáte, že odolnosti proti vodě je dosaženo i v rovných oblastech bez jakéhokoli sklonu? Neměla by mít střecha sklon nejméně 1,5 stupně? A jak je možná vodotěsnost bez utěsnění samotného odtokového kanálu?
- Podle ruských standardů pro sklon 3% lze Riverclack volně pokládat (SP17-13330 rev. 1 rev.2.). S přihlédnutím k našim mezinárodním zkušenostem však lze systém Riverclack použít v celé konstrukci budovy s minimálním sklonem 0,5%, pokud je sklon menší než 30 metrů, a 1%, pokud je sklon větší než 30 metrů. Provedli jsme různé testy a máme příslušné certifikáty. Uvedu příklad. Abychom mohli náš produkt otestovat v nouzových situacích, byl vyroben bazén se dnem z panelů Riverclack - bez těsnění nebo těsnění. Bazén byl naplněn úplným ponořením panelů Riverclack a ponechán v tomto stavu po dobu 45 dnů. Během této doby nepropustila vrstvu ani jedna kapka. Po úplné demontáži zkušebního zařízení bylo dokonce i v drenážním kanálu nalezeno jen několik kapek vody.
Vodotěsnost systému Riverclack je potvrzena standardní zkušební metodou ASTM E2140 pro propustnost vody systémem kovových střešních panelů pod statickým tlakem vody se zkušební zprávou 456-0311T-11C a standardní zkušební metodou ASTM E1680-16 pro ověření rychlosti prostupu vzduchu kovovými střešními panely.
Tato vlastnost je velmi důležitá také proto, aby se předešlo problémům spojeným s pronikáním písku a prachu. Věříme, že tradiční střešní systémy se stojatými švy mohou mít velké problémy, protože systém „dýchá“. Navíc je třeba připustit, že vlhkost může také prosakovat švy tradičních švových systémů při teplotních a vlhkostních rozdílech a dostat se do střešního „koláče“. V případě Riverclack tyto problémy nepřicházejí v úvahu.
Na trhu střešních krytin se široce používají slitiny řady 3000., včetně střechy letišť. Ale, Riverclack jako první v oboru použil techniku obrábění slitiny 5754 H18. Proč Riverclack používá tuto konkrétní slitinu, jaké jsou její výhody?
Proč se spokojit s méně, když 5754 je mnohem lepší než slitiny řady 3000?
Znalosti a zkušenosti společnosti Riverclack získané během 30 let provozu, jakož i know-how umožnily dosáhnout dokonalé rovnováhy mezi odolností a pružností slitiny 5754 H18 a naučit se profilovat tuto slitinu tak, aby získaly jedinečné vlastnosti Riverclacku.
Věděli jste, že pouze 5754 panelů H18 Riverclack je schopno zvládnout významné bodové zatížení, aniž by se vůbec deformovalo. Panely ze slitiny 3000 nejsou schopny se s takovým zatížením vyrovnat bez adekvátní podpory ve formě pevného tuhého prvku umístěného pod panelem, na jejich kovovém povrchu se objeví nevratné promáčknutí.
Jinými slovy, po panelech Riverclack lze chodit ihned po instalaci, aniž byste zanechali promáčknutí, a to i po četných procházkách po jejich povrchu. Co to znamená? Nepřekonatelná flexibilita a odolnost hliníku 5754 H18.
-
zvětšování 1/5 Letiště Adnan Menderes Izmir Poskytuje Riverclack
-
zvětšování 2/5 Mezinárodní letiště Pulkovo, RF, Petrohrad Poskytnuto společností Riverclack
-
zvětšování 3/5 Mezinárodní letiště Huari Boumedienne, Alžírsko S laskavým svolením Riverclack
-
zvětšování 4/5 Mezinárodní letiště Kurumoch, RF, Samara Poskytnuto společností Riverclack
-
zvětšování 5/5 Mezinárodní letiště Tbilisi, Gruzie, Tbilisi Poskytnuto společností Riverclack
Souhlasím, promáčknutí a další deformace panelů nejsou přinejmenším esteticky příjemné. Pro naši společnost byla jedním z nejdůležitějších bodů spolu se spolehlivostí střechy vždy její estetika. Vždy jsme tvrdili, že pouze s Riverclackem se stane střešní krytina architektonickou hodnotou. Potvrzuje to portfolio našich projektů, z nichž mnohé získaly nejdůležitější mezinárodní ocenění v architektuře a stavebnictví, například nedávné: Centrum rytmické gymnastiky Iriny Viner-Usmanovové, Nákupní centrum Grozny Mall a další.
Panely Riverclack jsou v laboratoři testovány na odolnost proti zatížení nohou: pohyby vpřed / vzad tlakové pryžové patky pístu neustále zvyšují bodové zatížení panelů Riverclack, simulujíc konstantní pohyby chůze, což dokazuje neuvěřitelně vysokou hodnotu odporu zatížení téměř 400 kg. Byly provedeny zkoušky v souladu s UNI EN 14782 pro zajištění bezpečné chůze po střechách Riverclack. Zátěže pro chodce byly simulovány v laboratorním prostředí aplikací bodového zatížení 1,2 kN (přibližně 120 kg) ve středu přímé části panelu pomocí gumového pístu o velikosti odpovídající oblasti lidské nohy. Panely Riverclack s nominální tloušťkou materiálu 0,7 mm a roztečí spony 1,2 m nevyžadují pod sebou souvislou vrstvu tvrdé vlny. Píst simuluje účinek koncentrovaného zatížení 450 kg na střed panelu (tato hodnota je mnohem vyšší než tolerance uvedené v celoevropské normě UNI EN 14782). Po odstranění zátěže se panel vrátí do své původní polohy zcela bez úhony.
Takže 5754 H18 znamená, že jakákoli střecha Riverclack je plně odolná proti zatížení nohou bez ohrožení kovového pláště. Lehká a odolná slitina hliníku a hořčíku 5754 je také široce používána v leteckém, automobilovém a kontejnerovém průmyslu.
Za druhé, jeho vynikající odolnost proti atmosférické a námořní korozi je ideální pro námořní aplikace, kde má mnohem lepší výkon než standardní slitiny řady 3000.
Porovnání svinutého hliníku mezi slitinami 3004 a 5754
| Hliníková slitina 3004 | Hliníková slitina 5754 (Marine Alloy) | |
| Definice: | AS 3004; DIN AIMn Mg1: EN AW-3004P; JIS A3004P; NF A 3004 | DIN AIMg; EN AW - 5754; NF A 5754 |
| Odolnost proti korozi | Dobrý | Vynikající |
| Dynamická zatížení | Slabý (plastový materiál) | Vynikající (elastický materiál) |
| Mez pevnosti v tahu: N / mm2: | 220 | 320 |
| Mez kluzu, Rp0,2, N / mm2: | 170 | 280 |
| Použitím: |
- vývoj a tvorba skladů - střechy průmyslových švů - svařování zavlažovacích trubek - plechový plech - účel silniční dopravy |
- v námořním podnebí, kde je nutná pevnost a odolnost proti korozi - použití střechy a podlahy - chemické a jaderné svařování - zařízení a nádoby pro zpracování ryb a další potravinářský průmysl -profesionální seznam. |
Dalším důležitým bodem je, že náš střešní systém umožňuje použití panelů menší tloušťky (0,7 mm a 0,8 mm) než u jiných společností (min. 0,9 mm), při zachování všech svých vynikajících vlastností.
Zní to víc než přesvědčivě. Výše jste však uvedl příklad letiště Shota Rustaveli v Gruzii a vysvětlil důvody, proč a jak klasický střešní systém nevydržel klimatické zatížení, a ve vaší praxi byly nějaké neúspěšné příklady, kdy samotný systém Riverclack, protože řekni, nepracoval? Například letiště Kuromoch v Samaře?
- Ne, v naší praxi takové příklady neexistují.
Se vší svou profesionální jistotou mohu říci, že o systému Riverclack lze ve srovnání s jinými střešními řešeními na trhu říci, že je perfektní. Myslím, že výše uvedené příklady, pokud jde o jeho vlastnosti a možnosti ve srovnání s jinými klasickými skládacími systémy, stejně jako neustále laboratorní testy, četné certifikáty atd., Jsou docela přesvědčivé. Z našich zkušeností jen zřídka narazíme na drobné problémy; všechny byly způsobeny nedodržením technických pokynů při projektování nebo při instalaci. V případě letiště Kurumoch hrálo klíčovou roli nedodržení technických pokynů ze strany dodavatele během instalace spodní stavby v kombinaci se silným zatížením větrem (hurikán).
Kromě toho chci poznamenat, že v současné době pracujeme na získání australského certifikátu odolnosti střechy proti hurikánu (všechny testy prošly, čekáme na vydání certifikátu), stejně jako certifikát Miami-Dade, jehož přítomnost znamená dodržování nejvyšších a nejpřísnějších požadavků pro regiony náchylné k hurikánům).
Chtěl bych také poznamenat, že problém byl odstraněn v nejkratší možné době společně se společností Flatiron. Riverclack vždy podporoval své dodavatele, aby vyřešili jakýkoli problém. Jsme společnost s „úplným cyklem“. Vyrábíme, navrhujeme, poskytujeme technickou podporu. Jsme s klientem 24/7. To je velmi důležité, protože v první řadě je to naše pověst, pověst značky Riverclack. Proto máme mimořádně pozitivní zpětnou vazbu, a to jak na globálním, tak na ruském trhu. Náš tým rychle poskytl technické řešení vzniklého problému a bylo opraveno.
Další otázkou je, když se podle všech technických pokynů, včetně instalace, strhne střecha větrem nebo nastane problém s netěsnostmi, jak se bohužel stalo u letiště Shota v Rustaveli v Gruzii, pak už to je problém v samotném střešním systému, který není vyrovnán s klimatickými zatíženími. Střešní systém stojatých švů Riverclack má jednu z nejvyšších hodnot odolnosti proti tlaku větru v průmyslu, absolutní vodotěsnost, bezkonkurenční vlastnosti použitého hliníku 5754 a jedinečné konstrukční vlastnosti. Systém Riverclack byl opakovaně testován v nezávislých laboratořích podle nejpřísnějších mezinárodních standardů, včetně DIN, EN, UNI, IEC, ASTM, UL, FM, Avis Technique, AS, GOST R a mnoha dalších. Střešní systémy Riverclack byly akreditovány světoznámými technickými kontrolními a certifikačními deskami: ITC-CNR, DIBt, BBA, CSTB, TÜV, NATA a FM Approvals.
Od výstavby prvního letiště uplynulo 26 let. Jak se změnil požadavek zákazníka?
- Bezpochyby došlo k velké změně ve svědomí klientů při výběru dodavatelů. Zatímco v minulosti jsme museli vysvětlovat důležitost jediného panelu pro celou délku střechy, nepřípustnost použití průchozích šroubů na materiály podléhající tepelné roztažnosti, důležitost snadné instalace samotné a minimalizace údržby střechy, dnes zákazník najde odpovědi na své otázky v Riverclacku.
Mimochodem, z hlediska instalačního procesu je technologie instalace střešního systému Riverclack další naší velkou výhodou oproti instalačním technologiím klasických skládaných systémů.
Instalace panelů Riverclack je tak jednoduchá, že to zhruba zvládne i dítě.
Instalace nevyžaduje ruční nebo mechanický švový stroj nebo předvrtání spodní stavby. Předběžné umístění klipů je také zbytečné. Unikátní vysoce pevné profily Riverclack se západkou se připevňují jednoduchým přitlačením patky na speciálně navrženou polyacetalovou sponu. Systém nevyžaduje pracné a časově náročné předběžné umísťování klipsů: jejich poloha na přepravce je automaticky určena během instalace panelů. Rychlost a snadnost instalace Riverclack může přinést značné úspory nákladů během výstavby.
-
zvětšování 1/6 Mezinárodní letiště El Nuevo Dorado s laskavým svolením Riverclack
-
zvětšování 2/6 Letiště Ankara Esenboga Foto © Ali Epikman / poskytl Riverclack
-
zvětšování 3/6 Mezinárodní letiště Řím-Fiumicino pojmenované po Leonardovi da Vinci. Terminál 3 Poskytuje Riverclack
-
zvětšování 4/6 Mezinárodní letiště Tocumen, Panama Poskytnuto společností Riverclack
-
zvětšování 5/6 Letiště Mohammeda bin Abdulazise, Saúdská Arábie, Medina se svolením Riverclack
-
zvětšování 6/6 mezinárodní letiště Enfidha-Hammamet, Tunisko, Hammamet se svolením Riverclack
Současně bych chtěl zdůraznit, že instalační technologie umožňuje neomezovat délku panelů, a to ani v případě velmi složitých architektonických forem. Pouze u Riverclack je možné realizovat tuto jedinečnou možnost kontinuity panelů napříč celou konstrukcí budovy.
Obzvláště bych chtěl poznamenat, že příprava editačního subsystému hraje obrovskou roli, máme na ni velmi vysoké požadavky. Pokud je namontován co nejpřesněji, nebudou žádné problémy. Ano, pro instalační organizace je to někdy obtížné, ale na druhou stranu je to obrovské plus v případě instalace střechy složitých, nepravidelných tvarů s ohyby a zvraty. Naše panely jsou vyráběny na špičkových zařízeních, která nejpřesněji reprodukují všechny vlastnosti střechy, a pokud nebudou splněny požadavky na subsystém a nebudou implementovány nepřesně, pak naše klipy neumožní instalaci panelu, čímž je zajištěna přesná korespondence instalace se zadanými parametry.
Protože jsme již začali hovořit o instalaci, řekněte nám, jak se na vašem systému provádí instalace třmenů? Není žádným tajemstvím, že to je téměř hlavní bolest každého architekta
- Bezpečný provoz střechy je jednou z nejdůležitějších věcí. Na panel Riverclack lze snadno a snadno připevnit naprosto jakékoli bezpečnostní prvky (sněhové zábrany, ploty, kotevní lana, střešní mosty, střešní schody atd.). Výběr těchto nebo těchto podpěr (podpěr) závisí na typu instalovaného zařízení, zatížení a dalších technických problémech. Třmeny jsou instalovány přímo na zámky Riverclack, a co je důležité, bez perforace panelů a celého povlaku. Všechny naše ruské projekty jsou vybaveny bezpečnostními systémy.
Konstantin Valerievich, existují nějaké speciální příležitosti, technická řešení související pouze s tímto typem objektů?
- Existuje obecný trend, který spojuje téměř všechna infrastrukturní zařízení. Spočívá v tom, že kromě jiného samozřejmě garantujeme trvanlivost střechy, udržujeme komfort teploty a akustického prostředí. Zejména v letištních halách, kde je spodní část střechy přímým stropem budovy, vyžadují prostory odpovídající systém tlumení hluku s použitím materiálů pohlcujících zvuk.
Pro snížení odrazné plochy střech letišť je možné použít hliník s různými povrchovými úpravami, například Stuco nebo speciální nátěr.
A co víc, velké projekty poskytují architektům obrovskou příležitost vyjádřit se. To posiluje rostoucí trend směrem k odvážným architektonickým řešením, složitým, zakřiveným tvarům. A společnost Riverclack díky neustálému technickému vývoji, neuvěřitelným schopnostem svých vlastních střešních panelů, může poskytovat přizpůsobená řešení pro utvoření myšlenky jakéhokoli architekta.
Střešní systém Riverclack je skutečně tou nejlepší volbou pro architekty z celého světa.
Co bude dál? Jaké plány má společnost pro příští rok 2021? Určitě máte na mysli pár obrů?
- Samozřejmě. Dále jen lepší, jak se říká. Jen druhý den jsme dokončili instalaci střechy na novém kluzišti Kuzbass v Kemerově. Toto je náš další gigant, jehož oficiální otevření se uskuteční v březnu 2021. Je třeba říci, že palác je jedinečný jak svou funkčností, tak pokud možno transformací arény pro jakýkoli druh sportu, a svým grandiózním měřítkem. Palác o rozloze asi 64 tisíc metrů čtverečních. metrů je nesrovnatelný s žádným z největších objektů na Sibiři.
Ano, Kuzbass se skutečně stane největším sportovním komplexem za Uralem
- Mohu s jistotou říci, že střecha ledové arény má nepochybně architektonickou hodnotu. Při této příležitosti bych rád poděkoval našemu stálému dodavateli, společnosti Flatiron, která byla zmíněna výše, a osobně generálnímu řediteli Alexejovi Popovovi, především za profesionalitu jeho týmu, spolehlivost, správnost a včasnost přijatých rozhodnutí. S takovými dodavateli, letišti, sportovními paláci, stadiony jsou obecně rozsáhlé projekty snadno dobyté společností Riverclack.
Při oficiálním otevření paláce v březnu určitě poskytneme v tiskové zprávě podrobné informace o postupu projektu a všech vlastnostech složité architektonické formy střechy tohoto úžasného objektu. Nyní chci jen poznamenat, že hlavním rysem střechy na blocích kluziště je povrch s dvojitým zakřivením. Polokulový tvar střechy, na rozdíl od plochých střech, vyžaduje zvláštní pozornost věnovanou detailům. Aby bylo možné dosáhnout správného umístění komponentů střešní konstrukce a včas identifikovat možné povrchové vady, konstruktéři Riverclack vytvořili trojrozměrný matematický model střechy kluziště. Matematický model kluziště Kuzbass zohledňoval takové parametry, jako je daná geometrie střechy, poloměry jejích povrchů, svahy svahů, fyzikální vlastnosti a schopnosti střešních panelů Riverclack, jakož i trvalé a dočasné zatížení vlastní klimatu stavební oblast (vysoké zatížení sněhem a větrem - Sibiř, Dálný sever, Dálný východ).
Provedli jsme komplexní analýzu povrchů a ještě před zahájením prací jsme objevili řadu problémových oblastí, díky nimž je možné na ně včas upozornit a vydat seznam doporučení k odstranění vad instalace etapa. Zde jsme s Flatironem pracovali dobře.
Sledujte naše novinky na sociálních sítích, snažíme se ze všech sil být otevřeni a vždy připraveni spolupracovat. K dnešnímu dni jsme označili naši přítomnost na Facebooku, Instagramu a vyvíjíme vlastní kanál YouTube (RIVERCLACK RUSSIA).
Při této příležitosti bych rád popřál našim drahým zákazníkům a partnerům šťastný nový rok a veselé Vánoce! Přispěl Riverclack.
