Materiál je součástí série textů o strukturách pavilonů Všeruské výstavy z roku 1896 objevených na Strelce v Nižním Novgorodu. Vydali jsme také materiály o jejich historii a urbanistickém významu Strelky.
Sklady na Nizhegorodskaya Strelka, které „zdědily“své návrhy po pavilonu Všeruské výstavy z roku 1896, patří ke vzácnému typu staveb, které nám darovalo 19. století. Až donedávna byl tento druh téměř všude pod hrozbou vyhynutí a u nás je tato hrozba, bohužel, nyní reálnější než kdy jindy. Až do 70. let nebyly užitkové budovy s kovovým rámem (vlaková nádraží, nádraží, trhy, skladiště a výstavní pavilony atd.) Až na vzácné výjimky uznány jako zvláštní majetek. Buď tiše prožívali své dny, postupně chátrali, nebo ustoupili modernějším a, jak se v té době zdálo, dokonalejším strukturám.
Na přelomu 60. a 70. let se však postoje k těmto budovám začaly měnit. V roce 1963 v New Yorku, navzdory protestům veřejnosti, byla budova Penn Station, kterou postavila architektonická firma McKim, Mead & White v letech 1901–1910, zbořena, aby uvolnila cestu ošklivé zahradě Madison Square Garden.
Na začátku 70. let byl v Paříži rozebrán centrální trh Les Halles, legendární „lůno Paříže“, v pavilonech Victora Baltarda a Félixe Calleta, postavených v letech 1850 až 1870. Navzdory aktivním protestům Pařížanů a sympatizantů se zachoval pouze jeden z 12 pavilonů, a to jen za cenu jeho přesunu na pařížské předměstí Nogent-sur-Marne.
Ještě méně štěstí měla stará budova Friedrichstadt-Palast v Berlíně, postavená v letech 1865–67 podle návrhu Friedricha Hitziga jako tržního pavilonu a v letech 1918–19 prošla „stalaktitovou“rekonstrukcí Hanse Poelziga pro Maxe Reinharda divadlo. Bohatá historie ani umělecké zásluhy však budovu nezachránily před demolicí, o čemž se rozhodlo poté, co byl v sousedství v letech 1980-85 postaven nový komplex železobetonových panelů.
Tyto a mnoho dalších ztrát nevyhnutelně muselo vést k přecenění hodnot a stále více lidí si začalo uvědomovat význam budov 19. století. K abstraktní potřebě uchovat historické dědictví se přidal obdiv k inženýrské genialitě tvůrců a romantické kráse těchto budov, zrozených z „věku páry a železa“, jejichž obrazy jsou nám dobře známé z dětství díky romány Julese Verna a filmy Karla Zemana.
Od té doby bylo mnoho z nich zrekonstruováno a nadále plní své původní funkce: nádraží, trhy (otevřené i zděné), skleníky, výstavní pavilony, lázeňské galerie … Ostatní byly víceméně hluboce rekonstruovány a přizpůsobeny pro nový účel, výhodně využívající prostorové schopnosti struktur s velkým rozpětím a prosklených stropů. Některé byly rozebrány a znovu sestaveny na novém místě po vzoru londýnského Crystal Palace.
Zde je krátký výběr nejslavnějších projektů tohoto druhu.
Baltarův pavilon
Paříž
Jediný z 12 pavilonů centrálního trhu v Le Halles, který přežil během radikální rekonstrukce v letech 1971-1979, koupila obec Nogent-sur-Marne od pařížské radnice a v roce 1976 se přestěhovala na nové místo Dnes se používá pro jednání, koncerty, výstavy a další kulturní akce.
Chrám Carreau du Temple
Paříž
Donedávna trh s oděvy, postavený v roce 1863 architekty Ernestem Legrandem a Julesem de Mérindolem na místě „Temple Rotunda“, obchodní a rezidenční budovy z konce 18. století v rámci hranice bývalé templářské pevnosti. V letech 2008–2014 byla budova po archeologických vykopávkách přestavěna podle projektu Jeana Françoise Milou na univerzální koncertní, sportovní a výstavní centrum.
Muzeum Orsay
Paříž
Stavba stanice v areálu Palais Orsay, která shořela ve dnech Pařížské komuny, byla načasována tak, aby se shodovala s otevřením světové výstavy v roce 1900. Projekt architektů Luciena Magn, Émile Bénarda a Victora Lalouxa sloužil jako vzor pro tvůrce Penn Station v New Yorku. Železniční doprava fungovala až do roku 1958, poté byla budova využívána pro různé potřeby: od dočasného bydlení pro bezdomovce po divadlo. V roce 1970 bylo rozhodnuto zbořenou stanici zbourat, ale již v roce 1974 Georges Pompidou schválil myšlenku umístit do jejích zdí muzeum umění z poloviny 19. - počátku 20. století. Budova byla rekonstruována v letech 1981-1986 podle projektu Gae Aulenti a dnes je jedním z nejnavštěvovanějších muzeí na světě.
Vlakové nádraží Atocha
Madrid
Starou část hlavní metropolitní stanice nechal postavit v roce 1892 architekt a inženýr Alberto de Palacio Elissague, student a zaměstnanec předsednictva Gustava Eiffela, a inženýr Henry Saint James. Přistávací plocha s rozpětím 51 ma výškou 27 m byla pokryta kovovými vazníky. V letech 1985–1992 byla ke staré budově přidána nová budova navržená Rafaelem Moneem, kde byly odstraněny téměř všechny profilové funkce. V uvolněných prostorách byly obchody, kavárny a noční klub a na místě nástupišť byla upravena zimní zahrada.
Tony Garnier Hall
Lyon
Jedno z největších a nejslavnějších děl architekta Tonyho Garniera, autora slavného vizionářského projektu „Průmyslové město“. Budova s jedním polem (220 m dlouhá, 22 m vysoká a 80 m široká) byla postavena v letech 1909–1913 podle vzoru Galerie strojů na světové výstavě v Paříži v roce 1889, což je zhruba polovina její velikosti. Původně sloužil jako krytý trh s dobytkem na jatkách v Lyonu, jehož rozsáhlý komplex navrhl také Garnier. Během první světové války byla budova využívána jako dílna pro vojenský závod, poté jako výstavní síň. V roce 1975 získal status architektonické památky, v roce 1988 jej architekti Bernard Reichen a Philippe Robert obnovili a přestavěli na transformovatelný koncertní sál. Dnes je to jeden ze symbolů Lyonu.
Pavilon d'Arsenal
Paříž
Místo známé každému architektovi, urbanistovi nebo kritikovi umění, který navštíví francouzské hlavní město. Tady se nachází informační a výstavní centrum věnované městskému plánování a architektuře Paříže. Budova, která nahradila továrnu na střelný prach, byla postavena v letech 1878-1879 architektem Clémentem k uložení a vystavení soukromé sbírky obrazů. Avšak téměř okamžitě po stavbě byl pavilon využíván jako sklad pro obchodní dům Samaritaine, poté jako městský archiv. V roce 1988 byla budova rekonstruována podle projektu Reishena a Roberta.
