Minulý týden Gazeta.ru publikoval sérii rozhovorů na téma „jak a komu být architektem“. Sergei Tchoban vyprávěl fascinující příběh o tom, jak se stal architektem čistou náhodou, ačkoli od dětství plánoval být grafikem. Z německých architektonických škol jmenoval Choban nejlepší školy v Curychu, Braunschweigu a Cáchách a z těch ruských - MArchI. "V určitém okamžiku se mi zdálo," vysvětluje Tchoban, "že technická stránka je na Západě lepší a v Rusku se mi líbilo kreslení. Dnes je vše zmatené. “Jako architekt aktivně působící na Západě dává Sergej Tchoban doporučení absolventům ruských univerzit, kteří by se rádi uplatnili v zahraničí. Při odpovědi na otázku, kdo by si měl zvolit povolání architekta, radí především pečlivě zvážit rozhodnutí: „… pokud se mozek neustále točí kolem struktury jako takové, pak existuje možnost, že je vaše. “
Evgeny Ass, diskutující na stejné téma s korespondentem Gazeta.ru, poznamenal, že schopnost kreslit „ještě není dostatečným důvodem k tomu, abyste se stali architektem“. Ass je přesvědčen, že je nutné rozvíjet pozorování v sobě, číst knihy o architektuře, studovat památky. Zároveň se podle architekta jen několik z nich stalo skutečnými profesionály. Z architektů relativně mladé generace odpověděli Danir Safiullin a Ivan Ovchinnikov na otázky Gazeta.ru. První - snil o tom, že se stane architektem od raného dětství, druhý - vstoupil do architektonické školy na radu papeže. Oba věří, že architektura je o učení a tvrdé práci.
Téma rozhovorů s architekty tento týden podpořila tisková agentura Moskva 24, která zveřejnila rozhovor s Borisem Levyantem. Vedoucí architektů ABD hovořil o tom, co kancelář v posledních letech dělala, a opět potvrdila svůj závazek k vysoce kvalitní moderní architektuře a jeho neochotu „malovat kudrlinky“, i když klienta nebylo možné přesvědčit.
„Vechernyaya Moskva“hovořil s Sergejem Kuzněcovem a shrnul tak jakýsi výsledek šestiměsíčního působení ve funkci hlavního architekta. Sergej Kuzněcov v tomto rozhovoru znovu vyjádřil část svých zásad: „staré“území Moskvy má velký potenciál pro vnitřní rozvoj, především - průmyslovou zónu. To, že je nutné přizvat zahraniční odborníky k práci, však: „… rozumějte správně, nejsem pro to, abych jim dal vše do svých rukou.“Že zakázky do města by měly být distribuovány pomocí kreativních soutěží, první etapa je soutěž portfolia, druhá je soutěž mezi vítězi první etapy, vyrobená na zakázku, to znamená placená, protože „za nic“žádný seriózní tým nebude souhlasit s prací. “Podle hlavního architekta lze úkol výběru vysoce kvalitních návrhářů vyřešit dostatečně rychle.
Minulý týden reagovala kancelář starosty na hlavní problém v lednu - protesty Moskvanů proti plánované redukci funkčnosti veřejných slyšení Moskevské městské dumy. Starosta Sergej Sobyanin požádal poslance, „aby se znovu podrobně podívali na tyto normy. Tento druh instituce musí být samozřejmě zdokonalen, ale musí být zachován, cituje starostu Gazeta.ru).
Nikolai Malinin na stránkách "Vedomosti" hovoří o událostech výstavby nové pěší zóny "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", otevřené pro Nový rok, když "položili dlaždice - přímo na led, narazili s protokoly. “A mimo jiné, když se ulice zbavily automobilů, odkryly všechny jejich temné stránky - monstrózní porcelánové kameniny v prvních patrech, špína, křivolaké stěny. Dva kilometry prostoru pro chodce jsou nicméně jednoznačným plusem. A příští rok se plánuje otevření dalších 19 pěších zón.
V roce 2013 plánuje Moskva otevřít šest nových stanic metra a uvést do provozu 14 kilometrů tunelů, píše „Moskevská perspektiva“. Na pobočce Tagansko-Krasnopresnenskaya se objeví tři stanice - Lermontovsky Prospekt, Zhulebino a Kotelniki; Trať Kalininsko-Solntsevskaya bude pokračovat stanicí Delovoy Tsentr. "Bitsevsky Park" a "Lesoparkovaya" budou otevřeny v úseku tratě Butovskaya.
Metro se také navrhuje v Petrohradě. Návrhy nových stanic na trati Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy, Dunayskaya a Shushary) zveřejňuje Karpovka.net. Jejich výstavba se plánuje do roku 2016.
"Komsomolskaja pravda" hovoří o programu rekonstrukce moskevských železničních stanic: byl zahájen v roce 2008 a měl by být dokončen v roce 2013. Stanice by se měly změnit na „moderní multifunkční komplexy“. Tento program zahrnuje nejen Moskvu: do konce roku 2015 má být v zemi zrekonstruováno 81 železničních stanic.
Argumenty týdne vyprávějí o historii výstavby druhé etapy Mariinského divadla, které se ukázalo jako jedno z nejdražších divadel na světě. Podle zdroje z novin bylo na něj vynaloženo více než 21 miliard rublů. Jak však píše autor článku, stavba se ukázala být ošklivá, nesouhlasná s okolní městskou krajinou. Článek obsahuje skeptické názory odborníků a architektů. Práce se přesto chýlí ke konci a první představení se uskuteční na nové scéně Mariinského divadla v květnu tohoto roku.
Vedomosti oznamuje otevření Avantgardního centra v Bakhmetyevského garáži, během kterého byla představena kniha o dělnických osadách v Moskvě od Eleny Solovieva a Tatyany Tsarevy - Nové domovy. Architektura bytových komplexů v Moskvě ve 20. a 30. letech 20. století “.
BusinessOnline hovoří o obnově více než padesáti budov ve starotatarské osadě v Kazani - nejstarší části města bohaté na historické a kulturní památky. Rozvoj „Starého města“jde souběžně s výstavbou nových zařízení, která rovněž přispívají k rozvoji turistického programu v Kazani.
Nový rok v Moskvě však začal demolicí historických budov. „Arhnadzor“vypráví o nelegální demolici dvou křídel z první třetiny 19. století na nádvoří Novo-Catherine Hospital na bulváru Strastnoy, určeném pro Moskevskou městskou dumu. Budovy byly zničeny první den nového roku. Vesti-Moskva informuje o zničení staré budovy Butyrského dvora - činžovního domu v roce 1902 na Obrazcovově ulici. Stejně jako v případě nemocničních budov byla budova zbořena bez povolení.
