Stejně jako většina velkých měst v Rusku roste Rostov na Donu již více než patnáct let aktivně v chatových osadách. Před několika lety si úřady uvědomily, že pokud to bude pokračovat, kruh soukromého rozvoje se uzavře a nebudou existovat žádné rezervy na rozvoj bytového bydlení. Proto je dnes pozemek poblíž Rostova na Donu vyhrazen hlavně pro projekty smíšeného typu, jakési mini-město, ve kterém se střídají soukromé, nízkopodlažní a vícepodlažní budovy. Jedním z těchto projektů je nová rezidenční čtvrť navržená dílnou Architecturium.
Areál o celkové rozloze 47,8 ha se nachází mezi projektovanou federální dálnicí a podlouhlým jezerem. Trasa vede podél celé jihovýchodní hranice lokality a plynule se otáčí směrem k jezeru, díky čemuž budoucí staveniště v plánu získává zjevnou podobnost s prodlouženým ptačím křídlem. Reliéf se postupně snižuje směrem k vodní hladině a na severovýchodním břehu jezera, naproti silnici, je topolový háj. Jeho malebnost a odlehlost od dálnice naznačovala architektům řešení: háj je plně zachován a mění se v rekreační park, který spojuje město s lodí, restaurací a lázněmi na břehu.
"Situace v územním plánování nám diktovala kompoziční řešení hlavní zástavby." Přísně vzato, když se na jedné hranici lokality promítá hlučná federální dálnice a na druhé se táhne nádrž, není tolik možností pro umístění obytných oblastí, “říká Vladimír Bindeman. Architekti však odmítli učinit čelní rozhodnutí, tedy umístit bytové domy podél silnice, které by město chránily před hlukem dálnice. Zaprvé, šířka silničního pruhu stanoveného federálním projektem je 75 metrů, což je už docela dost, a zadruhé, souběžně s budoucí dálnicí, Architecturium navrhuje vnější obchvat, lemovaný vysokými stromy na obou stranách, a díky tomu je od toho ještě dále. ustoupí. Dalším odkazem se ve skutečnosti stávají čtyřpodlažní obytné budovy, ale aby se zabránilo pocitu „oplocení“, architekti organizují vývoj v podobě samostatných otevřených čtvrtí, jejichž nádvoří směřují k vesnici.
Pravděpodobně, pokud by tyto čtvrti byly seřazeny podél celé silniční hranice areálu, nebylo by možné se dostat pryč od monotónnosti vnímání vývoje ze strany dálnice. Řetěz čtyřpodlažních klastrů je ale v určitém okamžiku náhle přerušen a poté následuje zařízení sociální infrastruktury - mateřská školka a škola, sportovní centrum, fotbalové hřiště a tenisový kurt, inženýrské stavby a myčka aut, a to vše svazky jsou řešeny v moderním, důrazně dynamickém stylu. Po postupném snižování reliéfu ztrácí počet podlaží a obytných budov: po čtyřpodlažních budovách následují řady měšťanských domů rozmístěných kolmo na silnici a za nimi začínají chaty. Ty se nacházejí na pozemcích od 6 do 15 akrů - plocha jak samotných domů, tak i území k nim přiléhajících se postupně přibližují k nádrži.
Současně je podle TOR projektované území rozděleno na tři čtvrtiny a myšlenka stavebního řádu se odráží v obecném plánu pomocí širokých zelených klínů, které, jak vysvětluje Vladimír Bindeman, ne pouze „vizuálně usnadní vývoj, ale také vám umožní uspořádat další rekreační místa.“Tyto uličky spojují nízkopodlažní budovy s hlavní dopravní osou vesnice - obousměrný bulvár probíhající paralelně s dálnicí a dělící linie bytových domů a řadových domů. Bulvár je s obchvatem spojen kontrolním bodem, který je zase spojen s průchodem do nákupního centra určeného jak pro obyvatele obce, tak pro motoristy, kteří projíždějí po dálnici. Jednota těchto svazků je zdůrazněna architektonickými prostředky: obě budovy, navzdory značnému rozdílu v oblasti, mají trojúhelníkový tvar a stejné barevné schéma a galerie, která je spojuje, je vizuálně vnímána jako bariéra označující vstup do města.
Architektura obytných budov je založena na kombinaci jednoduchých geometrických prvků - konzoly, velká čtvercová okna a rovnoběžnostěn prosklených lodžií, díky nimž budovy vypadají jako obří obrazovky. Toto je oblíbená technika Vladimíra Bindemana (stačí si vybavit jeho „House-TV“), ale v tomto případě je to maximálně logické. „Chtěli jsme zdůraznit jižní charakter architektury, její umístění je prakticky ve stepi, takže je zde tolik teras pokrytých pergolami, velkými lodžiemi a mělkými střechami a lamelové ploty připomínají spíše žaluzie,“vysvětluje architekt. Zákazník pro designéry vybral hlavní materiál fasády: obkladová cihla dvou barev - tmavě hnědá a mléčně béžová. Jednoduchost palety nastavené zákazníkem nezděsila Architecturium: autoři vyvinuli desítky kombinací těchto tónů, které dávaly objemům individuální charakter.
