Metro U Moře

Video: Metro U Moře

Video: Metro Boomin - No More (feat. Travis Scott, Kodak Black, & 21 Svage) 2024, Smět

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-01-09 01:57

Letos spojila čtvrť Norhavn severní část linky metra M4 s centrem města. Nyní se tam dostanete za pouhé 4 minuty, což je velmi důležité: nyní v bývalém „severním přístavu“existují takové velké instituce jako International School (budova - navržená CF Møllerem) a v budoucnu tam bude žít 40 000 lidí a práce - také 40 000.

Norhavn již dlouho měl stanici lehké železnice, ale strategie dánského hlavního města vyvíjet alternativy k soukromým vozidlům vyžadovala komplexnější řešení. Tak se tam objevila stanice Norhavn a (aktuálně) konečný Orientkai. Obě navrhla dánská kancelář COBE ve spolupráci s architektonickou divizí Arup, která se zabývá mnoha novými stanicemi kodaňského metra.

Станция метро «Норхавн» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Image

zvětšování

1/3 stanice metra Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - POBŘEŽÍ
zvětšování

2/3 stanice metra Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - POBŘEŽÍ
zvětšování

3/3 stanice metra Norhavn Foto © Rasmus Hjortshøj - POBŘEŽÍ

Vizuálně je s nimi spojeno metro „Norhavn“- stanice linky městského okruhu (M3), které byly otevřeny loni v září, a zároveň tvoří centrální segment M4. V Norhavnu jsou stěny nástupiště haly pokryty stejnými červenými keramickými panely jako tam. Současně strop připomíná origami a nejedná se pouze o dekorativní techniku: jeho okraje distribuují denní světlo, které vstupuje do místnosti. Přechod na výše uvedenou stanici lehkého vlaku zdobí také keramika: cikcak panely se střídají barevně - odstín červené - odstín bílé, výsledkem je, že v závislosti na směru jízdy se stěny tunelu objeví buď červené nebo světlé.

Станция метро «Ориенткай» Фото © Rasmus Hjortshøj – COAST

Orientkai je nadzemní stanice v doslovném smyslu slova: je postavena na silných betonových podpěrách, aby nezabírala místo na zemi: používá se pro cyklostezky a veřejný prostor. Intenzivní betonové tvary zabraňují ztrátě struktury v průmyslové oblasti a použití hliníku je kývnutím na plánovaný výškový komplex vedle.

Cestujícím se však stanice otočí na druhou stranu: bílou mozaiku, jako by se stropem prošlupu a panoramatickými okny, což vám umožní obdivovat úžinu Øresund, když čekáte na vlak. Plánuje se, že se projekt stane typickým pro následující stanice severní části M4.