Maxim Katz připravil podrobnou zprávu o pobytu Vukana Vuchika v Omsku. Dopravní systém města zmátl profesora a podle názoru mnoha komentátorů to způsobilo frustraci. Například profesor hovořil o minibusech: „Je to temné a nepříjemné, páchne to špatně, je to přeplněné, v případě nehody budou všichni létat vpřed a vy tomu nebudete rozumět, jak lidé využívají takovou dopravu ? “
Asi 350 lidí se zúčastnilo Vuchikovy přednášky o zlepšení dopravní situace ve městě. Spolu s ním připravila agentura „City Projects“koncepci výstavby systému lehké železnice a všechny akce hradil senátor z Omské oblasti Andrej Golushko. Orgány města se vyzývají, aby využily podzemní stavby, které zbyly z nedokončeného metra, projely nimi tramvaj a vynesly ji ven a propojily ji se stávajícími linkami, které je třeba modernizovat. Ve výsledku se objeví systém, jehož stanice budou v docházkové vzdálenosti většiny obyvatel města a jeho implementace bude vyžadovat mnohem méně peněz a času než výstavba metra. Projekt byl představen guvernérovi města a veřejnosti a komentátoři z Khabarovsku, Čeljabinsku, Tuly, Rostova na Donu a mnoha dalších měst zaznamenali ve svých městech problémy podobné Omsku. Maxim Katz také zveřejnil zprávu o Vuchikově přednášce v Moskvě. Mimochodem, nedávno návrháři ateliéru nOne z vlastní iniciativy vyvinuli pohodlnou mapu pohybu moskevských tramvají.
V Petrohradě se připravují na setkání na obranu trhu Nikolsky, jehož rekonstrukce již začala. Pokud se developer nezastaví, objeví se na nádvoří památníku o patro výš než historické budovy nové budovy. Na pořadu jednání jsou také další „horké adresy“: aktivisté požadují obnovení předchozí podoby domu v ulici Degtyarny Lane (26), zrušení demolice historické budovy na ulici Mira (36) a zabránění přijetí důležitých projektů pro město bez projednání v Radě pro kulturní dědictví (zejména projekt úpravy oddělení stáje a pavlovských kasáren pro aparthotel). „Živé město“povzbuzuje všechny, kterým není lhostejné, aby byli 6. dubna na Champ de Mars.
Blogger kleoman nazývá obnovu Spasitelova Spasitele na náměstí Sennaya „největším architektonickým projektem nadcházejících let, který má změnit městské prostředí.“Autorka zveřejnila archivní fotografie kostela a současný stav náměstí, návrhy projektů a také video s rozhovorem o obnově kostela s právnicí farnosti Spasitele na Sennaya Anastasií Žukovou, místopředsedkyní St.
Autoři kdysi skandálního projektu „Centrum Lakhta“přišli s pozitivní iniciativou: osvětlit nádvoří, přemění kinetickou energii kroků návštěvníků a zaměstnanců na elektrickou energii. Kromě toho bude na území centra zakázáno kouřit a bude zaveden tříděný sběr odpadu. Technologie společnosti Pavegen Systems, která umožňuje některým ulicím a dokonce i školám částečně využívat volnou energii, napsala blog „In Harmony with Planet Earth“.
Uživatel Usolt píše o QR šílenství, které se obává vzhledu nevhodných, podle jeho názoru, plaket se "čtverci" vedle pamětních desek. Blogger provedl průzkum, podle jehož výsledků se ukázalo, že více než polovina lidí vůbec nepoužívá QR kódy, nicméně ve městech se takové známky množí.
Bloggeři z Orelu a Tambova psali o důležitosti zachování historického plánování města. Marina Klimková říká, že Tambov do značné míry zachoval plánovací strukturu a budovy doby tamního guvernéra básníka Gabriela Derzhavina. Nyní se struktura čtvrtí a červené čáry ulic hroutí a do středu se vloupal výplňový vývoj. Autor je překvapen: navzdory skutečnosti, že Derzhavinovo jméno se v Tambově používá všude, samotné město Derzhavin mizí před našimi očima. Blog „Starý orel“vyzývá své čtenáře, aby se podrobněji seznámili s plánem pravidelného rozvoje orla v roce 1779, podle kterého město stále žije. Autor věří, že řešení moderních městských problémů by mělo být hledáno pomocí historie: „ulice jsou plné aut, protože byly vytvořeny více než sto let před vynálezem prvního automobilu, a ulice historické centrum Oryolu bylo navrženo pro stavbu budov o maximálně třech podlažích, a tedy i pro znatelně menší počet obyvatel. “
Facebook vážně diskutuje o vtipu Samary April Fools o unikátním projektu RozhdestvenoCity, který údajně zahrnuje komplexní rozvoj území na břehu Volhy: most a obrovské obytné a obchodní čtvrti s mrakodrapy až do 100 pater. Projekt vzbudil sympatie i rozhořčení. Elena Chernova si zvláště všimla bodu o „specializovaných lokalitách pro převod architektonických památek z území města s následnou obnovou“a skicu nazvala „obludnou“. Alexander Antonov naopak našel mnoho výhod: blokové budovy obklopené přírodou, orientace na veřejnou dopravu, kombinace obytných a komerčních zón. Jeden z autorů projektu, Vladimír Sverkalov, podrobně vysvětlil, jak a proč byla tato práce provedena.
