Minulý týden v Petrohradě znovu vzplanuly spory ohledně Programu na zachování a rozvoj historického centra. 6. prosince byla koncepce projednána na zasedání Rady pro kulturní dědictví. Došlo k několika nedorozuměním. Jak řekl IA REGNUM zástupce frakce Yabloko Boris Višnevskij, on a jeho kolega z Liberálně demokratické strany Ruska se schůzky nemohli zúčastnit. Stalo se tak na rozkaz šéfa KGIOP Alexandra Makarova, který řekl, že „nepotřebuje skandál“. Akce se nezúčastnili členové Výboru pro hospodářský rozvoj, průmyslovou politiku a obchod (KERPPiT) - oddělení, které se na vývoji programu skutečně podílelo. Během setkání podle Karpovky představil architekt Nikita Yavein projekt rozvoje dvou území historického centra, Konyushennaya a Severnaya Kolomna - New Holland, vyvinutý jeho ateliérem a získal první místo v soutěži. Na připomínky občanů, že změny začleněné do projektu jsou v rozporu se zákonem, architekt odpověděl: s takovým zákonem „město pomalu a klidně zemře“, a navrhl vytvoření nové městské rady v Petrohradě, která by umožňovala odchylující se od stávajících právních předpisů v oblasti územního plánování.
Po Yaveinově projevu se podle IA REGNUM díky spolupředsedovi VOOPIiK Alexandru Margolisu ukázalo, že projekt Studio 44 a rozvojový program nebyly vzájemně koordinovány. Koncept navíc neobsahuje ani slovo o restaurování, ale pouze o rekonstrukci a větších opravách. Při shrnutí výsledků zasedání se členové Rady rozhodli odvolat guvernéra Georgy Poltavčenka s žádostí o převedení vývoje programu z KERPPT na specializovaná oddělení - KGIOP a KGA.
Zajímavý článek věnovaný stejnému palčivému tématu vývoje historického centra zveřejnil Novaya Gazeta SPb. Ukazuje se, že podobný program již byl vyvinut, ne méně než před 25 lety. Vytvořeno bez spěchu, během sedmi let, týmem specialistů v čele s plánovačem města Valery Nazarovem, znamenalo to mnohem opatrnější přístup k historickému vývoji města.
Architekt Jurij Zemtsov (jeden z ředitelů Zemtsov, Kondiain a Partners) v rozhovoru pro Karpovku řekl: „Mám negativní přístup k masové rekonstrukci. Z důvodu zachování centra musí být rekonstrukce provedena na samostatných pozemcích, samostatných domech. “Poznamenal také, že byl skeptický vůči pokusům moderních architektů stavět budovy ve stylu minulých dob: „Pokaždé odešel a zanechává své stopy v Petrohradě. A v této historické hloubce leží zájem města. A teď je špatné to dělat, aby nikdo nehádal, kdy byla postavena. “
Během týdne „Můj okres“jsem studoval problém zachování historických budov Petrohradu. Cituje velmi trefná slova šéfredaktora Karpovky Dmitrije Ratnikova: „Každá budova musí mít vlastníka, který může zavřít okna, postavit střechu atd.,“Uvádí publikace, že existuje nejméně 5 možností přizpůsobení tyto budovy k modernímu využití: jako činžovní domy pro pracovníky v oblasti bydlení a komunálních služeb, sociální bydlení pro mladé lidi, obchodní kanceláře, levné hotely a konečně kulturní instituce. Některé z možností se navíc již úspěšně realizují v Petrohradě.
Ale pojďme k hlavním informacím. Ve dnech 4. a 5. prosince se v Moskvě konalo mezinárodní městské fórum. Průmyslové zóny města se staly jedním z hlavních témat diskuse. Podle RBC Daily kancelář starosty oznámila strategii rozvoje průmyslových zón pro Moskvu a připojená území. Podle tohoto plánu bude v rámci Moskevského okruhu vytvořen každé dva roky jeden průmyslový park a v „nové Moskvě“se objeví čtyři nové průmyslové zóny. „Rezidenti budou přitahovat„ high-tech společnosti s vysoce kvalifikovaným personálem “. Také na fóru proběhla prezentace aktualizovaného projektu rekonstrukce ZIL. Podle Afishy bude podle nového konceptu území poloostrova rozděleno na 4 části: park Nagatinskaya Poima bude doplněn infrastrukturou pro rekreanty, třetina území bude ponechána pro průmyslovou funkci - výrobu vozy zde budou pokračovat, další část bude obsazena technoparkem, který zahrnuje rozvíjející se Nagatino I-Land “a nakonec zbytek plochy bude věnován na rozvoj obytných a kancelářských prostor. Plánuje se zachování architektonických památek nacházejících se na území závodu.
Afisha také cituje slova hlavního architekta Moskvy Sergeje Kuzněcova, že je zásadní rozvíjet jihovýchodní upadající průmyslová území: „Na jihovýchodě celý konglomerát průmyslových zón, které přestaly plnit svou hlavní funkci - poskytovat lidé s pracovními místy, příležitost vydělat si peníze a žít bez neustálého pohybu po městě. Musíme vyrovnat situaci, přinést tam zajímavé projekty “. Podle Vestiho již byl projekt rekonstrukce ZIL označen za jedinečný, protože nikde na světě nebyly žádné zkušenosti s transformací průmyslových zón takového rozsahu.
Kromě diskusí o otázkách šedých pásů na fóru hovořili o obecném plánu a hlavním plánu Moskvy, který se v současné době připravuje. Agentura RIA Novosti zveřejnila prohlášení Sergeje Kuzněcova, který uvedl, že někteří účastníci soutěže o koncept rozvoje moskevské aglomerace se budou podílet na vývoji hlavního plánu. A „Moskovskie Novosti“představila svým čtenářům ukázky z projevu vedoucího stavebního komplexu hlavního města Marata Khusnullina. Hovořil o rozdílech mezi územním plánem a územním plánem, o chybách ve stávajícím územním plánu, nadcházejícím rozvoji dopravní infrastruktury a o tom, zda bude vybudováno historické centrum.
Jak víte, otázky transformace průmyslových zón jsou nyní relevantní nejen pro Moskvu, ale také pro Petrohrad. Na posledním fóru „Future Petersburg“připravily čtyři skupiny studentů-architektů, pracujících v experimentální dílně, projekty rozvoje „šedého pásu“, konkrétně: pobaltské nádraží a náměstí v okruhu jednoho kilometru kolem něj. Vesnice mluvila o projektech. V první se navrhuje cílené rozvinutí území vytvořením takzvaných „center přitažlivosti“v bývalých průmyslových budovách. Druhý implikuje komplexní a postupnou transformaci s postupným přechodem od nízkonákladových projektů k rozsáhlé výstavbě. Podle třetího konceptu se z průmyslových zón stanou atrakce. Čtvrtou možností je vytvoření centra designu a výroby nábytku na území, které má sjednotit oblast.
Izvestija minulý týden seznámila své čtenáře s několika iniciativami moskevských úřadů. Přechody pro chodce na hlavních metropolitních dálnicích budou odstraněny pod zemí. Pěší prostory se plánují rozdělit na vnitřní zónu, kde budou mít přednost chodci, a vnější zónu. Veřejné prostory v Moskvě mohou být pokryty průhlednými střechami, které propouštějí ultrafialové paprsky a zachycují chlad. Publikace také píše o možném uspořádání podvodních parkovišť v Moskvě a o tom, že se v ložnicových částech hlavního města objeví nový typ sociálního bydlení - takzvané „kukuřičné“domy se zaoblenými tvary a parkoviště na dvou dolních podlahy.
Jako vždy, ani tento týden se neobešel bez řečí o dědictví. Arkhnadzor s opatrnou nadějí napsal o práci, která se nyní provádí v Circular Depot: „Toto je začátek - jak doufáme - restaurátorských prací …“. Historická budova 19. století je osvobozena od pozdějších vrstev a pravděpodobně se velmi brzy objeví „první lokomotivní sklad v Moskvě“v celé své kráse. Zároveň ještě nebyl definitivně stanoven osud budovy, hrozba demolice téměř poloviny budovy je stále reálná. Přestože, jak upozorňují aktivisté za práva měst, jsou Ruské železnice připraveny na dialog, který dává naději na zachování celé budovy.
Naopak zprávy z Veliky Novgorodu nebyly tak šťastné. Zpráva TV Center TV vypráví o žalostném stavu kostela Petra a Pavla na Sinichya Gora, jedinečné památce ruské architektury 12. století, chráněné UNESCO. „Za 900 let své existence církev přežila požáry, povodně, invaze cizinců, dvě světové války a revoluce, a hle, hrozí, že se rozpadne v roce, kdy se slaví 1150. výročí založení ruského státu.. “
