Maloobchodní a skladový komplex s otevřeným parkovištěm v městské osadě Moskovsky poblíž vesnice Rumyantsevo
Lokalita se nachází na území Nové Moskvy podél dálnice v Kyjevě. Autoři představili radě jak předchozí verzi projektu, kde byla fasáda obrácená k dálnici kompletně z travertinu, tak zadní, severní fasáda z alucobondu, a také novou verzi - více „skleněnou“. Komplex se skládá ze dvou hlavních funkčních oblastí: skladu a maloobchodu, avšak zvenčí vypadají jako jediný svazek s celkovou plochou 60 000 čtverečních. ms mírně zvýšenou kanceláří a administrativním blokem.
Navzdory skutečnosti, že se plánuje výstavba komplexu na územích, která byla nedávno připojena k Moskvě, má areál dobrý dopravní potenciál: poblíž projde dálnice Kievskoe, v blízké budoucnosti bude prodloužena linka metra Solntsevskaya a objeví se dvě nové stanice metra poblíž.
Okolnost, která brání radě ve schválení tohoto projektu, je však způsobena právě umístěním komplexu. Faktem je, že stávající GPZU byly vydány moskevským regionem, ale nyní se stránka nachází na území Nové Moskvy. Dokud tedy nebude vypracován a schválen územní plán připojených území, nemá smysl uvažovat o projektu v této oblasti.
Členové rady přesto měli spoustu otázek ohledně vazby objektu na místo. V současné době je tento komplex podle Jurije Grigoryana vyloučen z kontextu a mohl by se stejně dobře objevit v kterémkoli bodě Moskevského okruhu. Chybějící hlavní plán webu vyvolal otázky: existuje vůbec potřeba nákupního centra, pro koho se staví, kdo určoval objem maloobchodního prostoru a jeho obsah? "Blízko vesnice a jezera vypadá toto obrovské nákupní centrum divoce, nijak nereaguje na kontext." Je možné, že pokud investor vlastní půdu, může na ní stavět, co chce? … Je zřejmé, že většina investorů sní o vybudování obchodního zařízení, “poznamenal Yuri Grigoryan.
Grigoryana podpořil také Michail Posokhin, který poznamenal, že tyto projekty nás vracejí do dob vývoje výplní. Posokhin zdůraznil, že za účelem zastavení takové výstavby je nutné vyvinout jednotný systém pro umístění komerčních budov ve městě, a to i na periferii, protože tam také ovlivňují infrastrukturu města ne méně než v centru. Moskva se dnes dusí v kruhu nákupních center.
Sergei Choban uvedl, že v Berlíně obsahuje stávající hlavní plán města informace o veškerých maloobchodních prostorách - dostupných, projektovaných a potenciálně možných, které jsou distribuovány po celém městě, s přihlédnutím k velikosti populace a poloměru přitažlivosti v každé konkrétní oblasti. Pokud chce investor postavit nový nákupní komplex, musí vzít v úvahu všechny požadavky hlavního plánu. Současně v Berlíně existuje společnost, která tento dokument neustále aktualizuje: zohledňuje měnící se potřeby města a provádí nezbytné změny hlavního plánu. A i když developer dostal povolení k výstavbě maloobchodního zařízení na svém území, stále vyvstávají otázky - co by toto zařízení mělo být, jakou velikost a na jakém konkrétním místě v přidělené oblasti bude umístěno. Stejná společnost odpovídá na tyto otázky na základě podrobné analýzy webu. Sergei Choban zdůraznil, že kdybychom měli takový územní plán, pak by členové rady nepoložili otázku, zda je na jednom či druhém místě potřeba nového nákupního centra. Podle Chobana by tyto práce měly být provedeny v blízké budoucnosti a mohou se stát skutečným průlomem v urbanismu.
Hans Stimman upozornil přítomné na skutečnost, že projekt je určen k výstavbě na území Nové Moskvy, a proto by měl být symbolický a významný. Nyní to však více připomíná dálnici poblíž Los Angeles. Shtimman adresoval svou otázku vývojářům hlavního plánu pro Novou Moskvu: „Takto vidí obraz nového města?“
Evgeny Ass také hovořil o architektuře budovy, která nenalezla ospravedlnění pro složitou konfiguraci a příliš malou plasticitu objektu. Rovněž zůstal nejasný ohledně rozhodnutí umístit vstup do maloobchodního sektoru v rohové části a překvapivé bylo také uspořádání nákupní zóny se dvěma slepými galeriemi spočívajícími na skladišti. V pokračování tématu Andrei Bokov poukázal na to, že nákupní centrum nemůže mít schody u vchodu.
Členové rady měli navíc komentář k rozdělení parkovacích míst: parkovacích míst pro nákupní zónu je méně než pro sklad.
Když shrnul diskusi, Sergey Kuznetsov doporučil autorům, aby integrovali svůj projekt do schémat vyvinutých pro připojená území a konzultovali je s kolegy z Institutu obecného plánování. Doporučil také revizi dopravního schématu a předefinování požadovaného počtu parkovacích míst. Otázka řešení fasády na pozadí stávajících problémů se podle hlavního architekta již stává druhořadou. Sergej Kuzněcov však přesto doporučil, aby „nereagovali“na kyjevskou dálnici, ale na vesnici a jezero, aby v této části vytvořili rekreaci, restaurace a veřejná prostranství. V každém případě si však autoři projektu budou muset počkat na finalizaci a schválení plánování území Nové Moskvy.
Technopark "Dmitrovsky Dvor" na dálnici Dmitrovskoe
Koncept technoparku představil radě Andrey Asadov, který uvedl, že tento předprojektový návrh byl vyvinut před třemi lety a nyní jej „oživuje“zákazník. Úzký, velmi protáhlý úsek, který se nachází v blízkosti Moskevského okruhu, je vložen mezi dálnici Dmitrovskoe a uzavřenou průmyslovou zónu. Na tomto území se navrhuje vybudovat velký technopark, který bude „zkoumat“otázky architektury, stavebních technologií a designu. Autoři vyvinuli několik možností pro vývoj webu, což naznačuje pořadí vývoje. První etapa počítá s výstavbou rozšířeného objemu o výšce asi 18 m. Dále je plánováno vybudování víceúrovňového pozemního parkování. Konečná fáze výstavby zahrnuje vybudování dominantního objemu vysokého až 40 m, který Andrey Asadov nazval „hlavou vložky“: komplex o celkové délce přibližně 400 m je skutečně velmi podobný obří futuristické lodi. Existovala také varianta s dvoudílnou kompozicí, kdy bylo na místě parkování umístěného v centru navrženo vytvořit náměstí s výhledem na stávající průmyslově velmi architektonicky velmi expresivní budovu. Zákazník však tuto myšlenku nepodporil.
Autoři dlouho přemýšleli o vzhledu technoparku - členům rady byla předložena obrovská řada možností řešení fasád. Výsledkem je, že architekti souhlasili, že všechny tři komponenty komplexu budov musí být spojeny s jednou generalizující technikou. Ukázal se tedy jediný svazek, včetně výstavních prostor, konferenčních místností, výzkumných laboratoří a kanceláří.
Hlavní poznámkou k projektu je nesoulad mezi architekturou budovy a deklarovanou funkcí. Většina členů rady se shodla, že předložený projekt má daleko od typologie technoparku, je to spíše kancelářský a obchodní komplex. Andrey Bokov poznamenal, že technologické parky ve světové praxi jsou velmi skromné v architektonických budovách s vysoce účinným inženýrským a technickým vybavením, a v předkládaném projektu nic podobného neviděl; Bokov však nazval náčrtky velmi kvalitní.
Michail Posokhin uvažoval, pro koho se tento komplex staví a kdo v něm bude pracovat. Alexej Vorontsov odpověděl, že pravá strana městské dálnice, která má pokračování již v moskevském regionu, je tím správným místem pro nové nákupní centrum. Podle Vorontsova neexistují pro toto území žádná další doporučení. V okolí je mnoho obytných oblastí, takže vzhled kanceláří je zde vhodný - existuje potenciál pro jejich vyplnění. Alexey Vorontsov doporučil autorům objasnit typologii objektu a přímo prohlásit, že se jedná o nákupní a kancelářské centrum.
Hans Stimmann uvedl, že den předtím, než navštívil závod, viděl velmi roztříštěnou výrobní oblast, která naléhavě potřebuje časnou transformaci. Yuri Grigoryan poznamenal, že kontext územního plánování nebyl v projektu zohledněn. Jak však vysvětlili řečníci, problém spočívá v tom, že pro toto území nelze vypracovat obecný plánovací projekt, protože se vyvíjí samostatně pro Dmitrovskou dálnici a průmyslová zóna je tajným územím. Všichni účastníci diskuse nicméně doporučili autorům studovat rozsah a povahu okolního vývoje. Sergej Kuzněcov připomněl, že především je nutné vytvořit prostředí: ve městě by měly být ulice. A velmi dlouhý souvislý objem komplexu se stává nepřekonatelnou překážkou pro chodce a automobily a vypadává z městského kontextu. Tuto myšlenku aktivně podpořil Andrej Gnezdilov: „Tento projekt silně připomíná nákupní centrum na Voykovské, kde vyrostlo obrovské nákupní centrum na místě kdysi tajného podniku, prakticky bez mezer o délce více než 200 metrů. Ve skutečnosti je to plot, který představuje pro město kolosální problémy. Je nutné budovu rozdělit na tři části a v mezerách mezi nimi uspořádat průchozí ulice “.
Myšlenku rozdělení svazku vyjádřil také Sergej Tchoban, který si všiml, že všechny tři budovy mají různé funkční účely. První budova je ve skutečnosti nákupní centrum, druhá je parkoviště a třetí, která se nachází v severní části, je obchodní centrum. Sergei Tchoban považoval touhu zákazníků a autorů sjednotit budovy s formálním „mega-tématem“za nerozumnou. Podle jeho názoru by se mělo jednat o tři svazky odlišné architektury.
Vladimir Plotkin poznamenal, že původní dvoudílná verze byla přesnější a správnější. Takové řešení by vytvořilo veřejný prostor - náměstí - a vytvořilo propustnější městské prostředí. A nevyhnutelná ztráta metrů čtverečních by mohla být kompenzována zvýšením výšky první etapy, čímž by se budovy blížily měřítku okolních budov. Sergei Kuznetsov souhlasil s Plotkinem a upozornil autory na skutečnost, že současný koncept vůbec nebere v úvahu sociální složku: „Bylo by správnější vytvořit vyšší, ale samostatné budovy oddělené centrálním náměstím,“poradil hlavní architekt v Moskvě. Hans Stimmann pochyboval o potřebě zdůraznit severní objem, který je rozhodován jako rohový, ačkoli celý komplex se nachází podél dálnice. Navrhl přesunout důraz do středu budovy.
V důsledku toho bylo rozhodnuto poslat projekt k revizi s přihlédnutím ke všem doporučením členů rady.
