Stavba stanice Santa Maria del Pianto je součástí plánu přestavby neapolské veřejné dopravy s cílem řešit problém přetížených ulic města. Kromě Rogerse se na něm podílejí Amanda Leavit, Dominique Perrault, Massimiliano Fuksas, Mario Botta a další významní architekti. Během výstavby tunelů by měla začít výstavba pavilonů, jakmile na to stát přidělí finanční prostředky. Dokončení programu je naplánováno na rok 2015.
„Santa Maria del Pianto“je předposlední stanice na lince 1, poslední bude otevřena na městském letišti Capodichino a její projekt vlastní také Rogers. Zvláštností první stanice bylo její umístění vedle 90hektarového hřbitova Poggoreale: tam se na náboženské svátky shromažďují tisíce lidí, takže musela být prostorná, ačkoli obvyklý náklad bude několik stovek cestujících denně.
Charakteristickým rysem stanice bude překrytí její pozemní části, která má tvar hyperbolického paraboloidu. Bude sestávat z mřížky 2700 tenkých kovových desek uspořádaných svisle ve voštinovém vzoru. Hustota mřížky se bude lišit v závislosti na střešní části, což umožní jak zajistit pronikání slunečního světla do haly, tak i na nástupiště stanice (přes její 40metrovou svislou šachtu odtud bude dokonce možné vidět obloha) a ochrana před přehřátím a špatným počasím. Zároveň takové řešení vyžaduje minimum materiálů. Venku bude ocelová deska o ploše 2300 m2 pokryta průhlednou vrstvou pryskyřice ETFE. Výpočty požadované pro projekt byly provedeny pomocí speciálního programu vyvinutého na London School of the Architectural Association.
Pozemní komplex stanice, kromě lobby s pokladnami, výtahem a eskalátory, bude zahrnovat autobusové nádraží pro 45 autobusů, podzemní parkoviště pro 1 500 automobilů, kavárny a obchody.
