Základem kompozice fasády nového komplexu je půlkruhové arkýřové okno a římsová konzola, která jej protíná, detaily, které jsou jednoznačně vnímány jako parafráze na mistrovské dílo Ilya Golosova, Zuevova klubu, který se nachází v sousední ulici Lesnaya. Ale i když je oživení ruské architektonické avantgardy programovým tématem Alexeje Bavykina, není to v novém komplexu to hlavní.
Městský prostor mezi železničními stanicemi Savelovsky a Belorussky je nyní extrémně nevhodný pro dopravu; tady je železniční trať, kterou můžete přejít z Butyrského Val do čtvrti Yamskie Streets pouze po pěší stezce, nebo - po nadjezdech, když dosáhnete jedné ze dvou stanic. Podél železniční trati se táhnou částečně obytné, částečně průmyslové budovy s extrémně nudným a neudržovaným vzhledem, jejichž řada je překonatelná pouze pro chodce, a dokonce - tam se vám opravdu nechce jít.
Nový dům se staví na konci 3. ulice Yamskaya, vedle železnice. Bavykin vloží most přes železniční trať do budovy, udělá otvor uvnitř domu a povede přes něj novou ulici vedoucí do Butyrského údolí. Výsledkem je, že se budova nachází v centru dopravních toků, což má zásadní význam pro obchodní komplex. Ulice, které komplex čelí, se rozšiřuje a stává se jednou z nejoblíbenějších ulic v této oblasti. Nová výstavba je plánována také na sousedních pozemcích a architekti se podle Alexeje Bavykina dohodli na vytvoření integrální urbanistické kompozice.
Rekonstrukce průmyslových zón 19. století v zóně obchvatu je jednou z nejslibnějších oblastí dnešní moskovské výstavby. Hlavním problémem zde je, jak začlenit nové formace do struktury města - koneckonců, historicky, byly vytvořeny jako izolovaná průmyslová území. Bavykin navrhl nejradikálnější řešení: „nová budova = nová dopravní osa“. "Toto je urbanistická budova," řekla Aleksey Bavykin v rozhovoru pro Akademii věd. Ne skladba na prázdném území, ale územně plánovací jednotka. A to je pro mě na prvním místě důležité “.
