Demolice stanice Penn Station, velkolepé stavby z roku 1910 architekty McKim, Mead & White, byla důvodem pro vytvoření komise pro zachování památek New York City v 60. letech, která změnila mentalitu měšťanů, kteří dříve odkazovali na pravidelné demolice v mnoha způsoby, lhostejně, jako nevyhnutelný signál obnovy. Slavná aréna Madison Square Garden byla postavena na místě stanice ve stylu Bezar a celý železniční program byl pod zemí, včetně původních 9 nástupišť a 17 kolejí.
Tato nová stanice Penn Station je v architektonických textech zmiňována jen zřídka bez přívlastků „stísněných“a „temných“, zvláště ve srovnání s luxusními prostory starého, inspirovanými lázněmi Caracalla. Samostatným problémem bylo, že stanice metra byla navržena pro 200 000 lidí denně, protože v šedesátých letech klesla popularita železniční dopravy z mnoha důvodů a pokles kapacity byl považován za přiměřený, ale osobní doprava od té doby stabilně rostla a překračovala 2010 e let 600 000 denně. To způsobilo zvláštní potíže a dokonce i nebezpečnou špičku dopravní špičky.
Senátor Dominik Moynihan navrhl řešení problému. Vedle stanice v roce 1913 byla podle projektu téhož McKim, Mead & White, postavena prostorná pošta, která byla na konci 20. století prázdná z 95% - vlaky již nebyly používány k doručování balíků dopisy a nahradily je kamiony, které nepotřebovaly budovu v centru města. Pošta se nachází nad podzemními nástupišti stanice Penn, takže bylo logické, že se z ní stala „reinkarnace“stanice z roku 1910. Projekt byl svěřen SOM koncem 90. let, ale jeho realizace nebyla snadná, proto se první, malá fronta otevřela v roce 2017, a hlavní část, Moynihan Hall, pojmenovaná po již zesnulém ideologickém strojci tohoto plánu, získala cestující teprve 1. ledna tohoto roku …
Prostor stanice je bývalý třídící „obchod“pošty. Architekti jej za pomoci německých inženýrů schlaich bergermann partnerem pokryli skleněnými klenbami na kabelech a tuhých ocelových konstrukcích. Jsou založeny na třech historických farmách, které byly dříve skryty ve střeše pošty, ale nyní otevřené pro oči. Na okrajích jsou skleněné panely (celkem 500) zesílené, aby odolaly zatížení, a uprostřed každé klenby je sklo tenčí, jeho plocha je větší - aby bylo umožněno maximální světlo, které nyní proniká do podzemí, vlaky. To je přesně to, čím byla stanice z roku 1910, s průsvitnou střechou a slunečními paprsky na podzemních nástupištích, takže autoři projektu hovoří o „návratu“přirozeného světla.
-
1/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Lucas Blair Simpson © SOM
-
3/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Lucas Blair Simpson © SOM
-
4/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Lucas Blair Simpson © SOM
-
5/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
6/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
7. 11. Moynihan Hall v Penn Station Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
8/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
11. září Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
10/11 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
11. 11. Moynihan Hall v Penn Station Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
Pošta má velkolepý sloupoví, to znamená, že stanice má opět hlavní vchod - spolu s několika dalšími. Interiéry k zajištění kontinuity hojně využívaly newyorský vápenec z přelomu století - mramor Tennessee. Kromě samotné haly pod skleněnými klenbami, připomínající tradiční hodiny od Pennoyer Architects, zahrnuje projekt čekárny, pokladny a informační kiosky, food court, zastoupení železničních společností (byly navrženy jinými úřady): vše to cestujícím mnohem usnadňuje život. ačkoli o 50% větší plocha, světlo a intuitivní uspořádání jsou stále nejdůležitější věcí.
Nezapomněli ani na umění: pro Moynihan Hall pracovali zejména skandinávští umělci Elmgreen a Dragset, kteří vytvořili stropní instalaci „The Beehive“, která je pro ně překvapivě neutrální.
Financování projektu (stálo to asi 1,5 miliardy USD) částečně poskytly kanceláře pro Facebook a železniční společnost Amtrak, obchody a restaurace. Když se objevila první stanice Penn Station, byla tato část Manhattanu převážně průmyslová, ale dnes se realizací rozsáhlých projektů
Rekonstruované vlakové nádraží Hudson Yards a Manhattan West, považované za největší dopravní uzel na severní polokouli, získává také „okresní“význam veřejného centra, říkají architekti.
-
1/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
2/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
3/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
4/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
5/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
6/6 Elmgreen a Dragset. Úl (2020). Nerezová ocel, hliník, polykarbonát, LED lampy, lak. Z pověření Empire State Development ve spolupráci s Public Art Fund pro Moynihan Hall. Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development & Public Art Fund, NY
-
1/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
3/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
1/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
3/3 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
1/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
3/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
4/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
5/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
1/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
3/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
4/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
5/5 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
1/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
2/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
3/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
4/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
5/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
6/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development
-
7/7 Moynihan Hall na stanici Penn Foto: Nicholas Knight se svolením Empire State Development