O konstrukci každé ze stanic se uchází pět týmů. Jména vítězů soutěže budou zveřejněna v listopadu 2014.
Metro "Solntsevo": melodie sfér
Jasné toponymum okouzlilo doslova každého, alespoň všechny finalisty. V každém projektu hraje světlo na hlavní housle, každý posypal své verze stanice solárními disky, oslněním a hvězdami. A pak: počasí obvykle není moc dobré, každý náznak slunce je zaslouženě oceněn. *** NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]
(Moskva, Rusko)
Perforované stěny vstupních pavilonů, které svým poměrem připomínají klasické moskevské garáže (pouze větší), jsou navrženy tak, aby uvnitř shromažďovaly sluneční světlo v množství paprsků. Paprsky shora však obrazně pronikají do země, kde paprsky světla (mnoho sluncí) napodobují kulaté lampy. Navrhuje se navigace ve formě světelného pásu v průsvitném umělém kameni.
![Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]](https://i.architectureprof.com/images/002/image-5647-2-j.webp "Проект станции метро «Солнцево» © NEFA ARCHITECTS [NEFARESEARCH]")
*** Skupina oddenků
(Petrohrad, Rusko)
Slunečný název zastávky metra vyprovokoval autory především k použití jasných barev, a teprve poté - „slunečné“disky. Svislé povrchy jsou obloženy žlutými a bílými keramickými dlaždicemi a plánuje se obměnit design kachlového zdiva, aby oživil a dokonce vytvořil iluzi dynamiky. Osvětlení - dvě řady velkých „slunečních disků“zavěšených na stropě. Centrální část plošiny je zvýrazněna širokým zakřiveným pruhem, kam můžete umístit různý nábytek, na který si můžete nejen sednout, ale také se o něj opřít. Autoři také navrhli pokrýt prostor mezi pavilony světlými dlaždicemi.
*** Zeď
(Moskva, Rusko)
A tady je astronomie: stanice je jako planetárium, které ukazuje pád hvězd a pohyb nebeských těles. Před vchodem do metra je umělecký objekt zobrazující trajektorie planet sluneční soustavy. Stěny průchodů mezi nadzemní a podzemní částí jsou vyrobeny z matného skla, z nichž jedna se „ohýbá“a tvoří dlouhou lavici. Nástupiště je vybaveno stěnou s posuvnými dveřmi u vchodů do vagónů (řešení známé mnoha z některých stanic metra v Petrohradě). Světelné pruhy na stěnách a stropu, podobně jako snímek hvězdné oblohy v pohybu, zvyšují účinek a umožňují cestujícím, aby se ve vesmíru cítili jako nebeská tělesa.
*** Anton Barklyansky
(Moskva, Rusko)
V tomto projektu vypadá stanice jako jeskyně z počítačové hry. Sloupy připomínají stylizované stalaktity nebo - videozáznam gigantických trysek bílé barvy nalitých na modrý povrch, zastavených a otočených vzhůru nohama. Výsledkem je hala, ve které je každý z pylonů doplněn křivočarým baldachýnem, který se vzhledem ke svému ne zcela správnému tvaru zdá být umístěn náhodně. Deštníky jsou umístěny nejen na stanici, ale také, změkčující hranice mezi podzemím a nad zemí, se objevují na území parku.
*** Rosproject M
(Petrohrad, Rusko)
Válcové podpěry: nahoře tenké, umístěné v různých úhlech, odrážejí moskevské jasany; dole - téměř brutální, uprostřed plošiny, jděte do světelných disků, které vizuálně pronikají rovinou stropu. Světlo - opět slunce, od toponym se už nedostane! - rozptýleny po stropu stanice v malých discích, podobných hvězdám nebo slunečním paprskům. V průchodech jsou lampy shromažďovány tenkými čarami a vstupní pavilony, průhledné a tenké, večer pohodlně září. Tak či onak, slunce se tady ukazuje jako jakési podzemí, přicházející zevnitř ven, a ne naopak.
Stanice metra "Novoperedelkino"
Vzhledem k tomu, že ani název, ani prostředí zjevně neposkytlo autorům explicitní výchozí bod, získala stanice Novoperedelkino fanoušek různých řešení, která na rozdíl od luminiferous Solntsev nebyla spojena jedním tématem. Architekti pravděpodobně mysleli na ruskou identitu jako celek, představovali ji jako betonový bunkr v lese, heraldický orel vlnící se v očích, veletrh odporné výzdoby a méně zápletek - sada kyselin barvy nebo zmrzlý bílý „šátek“.
*** FAS (t)
(Moskva, Rusko)
Myšlenka projektu: „les pod zemí“. Stanice je v podzemí, ale pomocí světelných pruhů s obrazy stromů napodobují architekti otevřenou zastávku metra (jako je například stanice trati Filevskaya, ale pod širým nebem je vlak a zde podél okrajů stanice je napodoben živý les). Všechno je skutečné, to znamená vše kromě malovaných stromů - [UPD: Autoři upřesnili, že les nebude malován, ale skutečný. Plánuje se hladké snížení „zelených“pruhů oddělujících hlavní dálnici od silnic záložních silnic na úroveň železniční trati a jejich vysazení keři a malými stromy, čímž se vytvoří pocit smíšeného lesa a přírodního reliéfu. To vše je odděleno od železničních tratí vitrážemi. “] Prostor stanice je velmi brutální na rozdíl od stromů, tmavého betonu, komunikace je otevřená, závažnost umělé zdůrazňuje pomíjivou povahu pastevního lesa., hrál dovedně: drsnost stěn je umocněna bočním světlem, jehož pruhy navíc na správných místech odtrhávají strop od stěn nebo nás táhnou do chodeb chodeb.
*** Gerber Architekten
(Dortmund, Německo)
Projekt je založen na jednom krásném plastickém tématu: bílý vlnitý vějíř, jehož velké záhyby připomínají spíše hedvábí než papír (i když ještě více připomínají Corian), na stanici slouží jako sochařský nelineární strop táhnoucí se přes nástupiště; před odjezdem se shromáždí ve velkém sloupci (přibližně jako na Kurské) a vybuchne na povrch téměř jako kapesník estetického pilota třicátých let: bílý šátek zpod černé země. Plánuje se, že šála ventilátoru bude osvětlena příjemným spektrem denního světla.
*** Studio Borise Voskoboinikova [NEFARESEARCH]
(Moskva, Rusko)
Jednoduchý rovnoběžnostěn vstupního pavilonu, vyrobený z materiálu podobného perforované prkénku nebo voštině. Celý projekt je plný barev a optimismu; Jasné zářivkové světlo, díky němuž se cestující cítí depresivní, autoři navrhují nahradit ho světlem ve veselých barvách zelených, oranžových a fialových odstínů. Stěny průchodu se změní na aktivní navigační a informační panel. Výstražné čáry na nástupišti a spojnicová schémata jsou navržena ve formě stop PCB.
*** Palast Architekts
(Riga, Lotyšsko)
Autoři se rozhodli oslavovat stanici metra Novoperedelkino jako nejtišší stanici na světě. Za tímto účelem navrhují pokrýt stěny a strop stanice inovativními panely vyrobenými ze zvukově izolačních a zvuk pohlcujících materiálů, které zabraňují odrážení zvukových vln od stěn a vytváření ozvěny. Ze stejného důvodu byla výrazně zvýšena rovina povrchu stěn na stanici - je vyrobena ve formě zvlnění a na některých místech diamantová rustika (fazetovaná komora), která se nenápadně přehne do něčeho Babylónský, byzantský nebo jednoduše císařsko-heraldický. Pozemek doplňuje velká kamenná mříž vstupního pavilonu, tvořená reliéfními „okny“.
*** Evgeny Leonov
(Riga, Lotyšsko)
Zde je kladen důraz na staré Rusko: motivy dekorace moskevských komor a komor, bylinné (nicméně, podobně jako Kholui, stejně jako značkové olympijské kresby v Soči), pilíře rozšiřující se nahoru, jako by je bylo třeba držet kamenné klenby. Ve skutečnosti jsou „trezory“světelné boxy vybavené zářivkami RGB-LED-LED, které mohou během městských prázdnin měnit barvy osvětlení.
*** Do soutěže bylo přihlášeno více než 600 projektů, 96 bylo přijato do poroty, která splňovala všechny požadavky soutěže (Novoperedelkino - 46, Solntsevo - 50). Z toho 22 projektů pochází od zahraničních účastníků: Slovinsko, Nizozemsko, Německo, Indie, Francie, Bulharsko, Španělsko, Kypr, Velká Británie, Kanada, Itálie.
Porota soutěže:
- Marat Khusnullin, náměstek primátora Moskvy pro politiku a rozvoj měst (předseda poroty);
- Andrey Bochkarev, vedoucí odboru výstavby města Moskva;
- Andrey Gnezdilov, hlavní architekt Výzkumného a vývojového ústavu obecného plánu v Moskvě;
- Elena Gonzalez, kritička architektury, kurátorka výstav;
- Erken Kagarov, umělecký ředitel ateliéru Art. Lebedev
- Olga Kosyreva, spoluzakladatelka Design Lecture Center;
- Sergej Kuzněcov, hlavní architekt města Moskvy;
- Konstantin Matveev, generální ředitel Mosinzhproekt OJSC;
- Alexey Muratov, partner KB Strelka;
- Vladimir Plotkin, zakládající partner a hlavní architekt TPO Reserve;
- Elena Solovieva, vedoucí NPO-38 „Historické zóny“Výzkumného a vývojového ústavu obecného plánu v Moskvě;
- Vasily Tsereteli, výkonný ředitel Moskevského muzea moderního umění;
- Nikolaj Šumakov, předseda Svazu moskevských architektů, hlavní architekt společnosti Metrogiprotrans.