Lesklý Bývalý Soud

Lesklý Bývalý Soud
Lesklý Bývalý Soud

Video: Lesklý Bývalý Soud

Video: Lesklý Bývalý Soud
Video: Видеообзор акустических систем Meyer Sound на выставке prolight+sound NAMM Russia-2019 2024, Smět
Anonim

Místo mezi územím Expocentra, MIBC Moskva, nábřeží Krasnopresnenskaja a parkem Krasnaja Presnya je skutečně svým vlastním kultem: Sergej Skuratov říká, že mnoho jeho přátel tam přišlo o víkendu s raketami. Naštěstí se majitelé stránek neplánovali vzdát této funkce a požádali architekta, aby zde navrhl moderní tenisové centrum a … výškový komplex s elitním bydlením.

Výpočet developerské společnosti Capital Group byl logický: samotný web je „ústřední“, zatímco v sousedním komplexu Moskevského města zjevně chybělo odpovídající bydlení. Na první prezentaci architekti představili 20 možností pro budoucí mrakodrap - výsledek výzkumu, který lze v zásadě na tomto místě postavit z hlediska tvarování. "Chtěli jsme co nejvíce vzdálit budovu od Moskvy," vzpomíná Sergej Skuratov. - Nejprve jsme to chtěli postavit ve zcela jiném stylu. Zadruhé jsem to chtěl více orientovat na park a nábřeží. A za třetí, po kontrole hledisek a slunečních podmínek jsme určili určitý úhel ve vztahu k obchodnímu centru, pod kterým jsme tuto budovu umístili. Ukázalo se, že úhel je velmi podobný úhlu, pod nímž třetí transportní kruh překračuje řeku Moskvu. Tam ve středu se ukazuje takový velký a téměř rovnostranný trojúhelník. “

zvětšování
zvětšování
zvětšování
zvětšování
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Схема видовых перспектив. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Mezi tehdy vyráběnými variantami s omezením nadmořské výšky 200 metrů byly „rámy“a „schody“a „ježci“. A ten, který Skuratov navrhl jako hlavní, byla deska se supertechnologickými fasádami - reliéfní, „nestálá“, se složitým systémem vnitřních spojů. Celá tato rozmanitost zákazníka současně vyděsila a udělala dojem. Vystrašený - protože existoval pocit, že nic z toho nelze nikdy koordinovat a vybudovat. Zapůsobila na mě hloubka přístupu, rozsah myšlení, bouře kreativity.

Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Эскизы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
Варианты и поиск темы. ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Варианты. Силуэтная схема © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Hledání tvaru pokračovalo a místo jedné desky se objevily tři - ještě půvabnější a tenčí, protože se jim podařilo „natáhnout“jejich výšku z 200 na 267 metrů: konečná „tloušťka“budov je 21 metrů, což je velmi málo pro mrakodrap.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

„Superštíhlé“věže jsou obecně módním trendem: nyní tak budují Manhattan. Nepřirozená „štíhlost“je jejich hlavním rysem: zdá se, že neustále zpochybňujete přírodu a žijete v budově, která se zřejmě zhroutí. Je to jako balancování na okraji propasti - potěšení pro bohaté a mocné. Jeden z těchto mrakodrapů objednaných společností Five Points Development

navrhuje kancelář Meganom v New Yorku.

Je však třeba poznamenat, že ve verzi Skuratova není „harmonie“extrémní a dokonce ani pohodlná. Věže instalované na „zeleném“pódiu, které spojují veřejné prostory komplexu, jsou orientovány do parku a úzkými koncovými fasádami vyhlížejí přesně na vodu. Nehádají se mezi sebou a nezatěžují se. Jejich relativní polohu lze považovat za jednoduchou, pokud by to nebylo pro ověřené vzdálenosti, pokud jde o složení, pohledy, sluneční záření. "První věž je na ose první linie města Moskva, druhá na ose ulice, která odděluje první linii od Afimallu, a nejvzdálenější věž je podél osy Afimall," vysvětluje Sergey.

zvětšování
zvětšování

Umístění budov částečně určovalo směr dynamiky fasád: jako je tomu u Skuratova vždy, materiály, s nimiž pracuje, jsou mnohem tenčí a hlubší, než se zdá. Nahoře a dole k vodním plochám vyrobeným z high-tech skla (přímo do nich jsou integrované ventilační ventily, ochrana proti slunci a teplu) postupně „ztenčují“a rozpouštějí se. Použití speciálního osvětleného skla přispívá k realističnosti efektu („Moje mrakodrapy budou nejjasnější ze všech okolí!“- říká architekt). A při pohybu hlouběji do místa se naopak fasády stávají hmotnějšími díky stále jasněji viditelným a hlásajícím se hliníkovým lamelám, které pouze zakrývají ventilační mřížky.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Ламели © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

V plastu objemů fasády je ještě jedna zvláštnost - „vybrání“ve tvaru písmene M z těch konců, které směřují k řece. A pokud byl „výřez“konzoly ve věži nejblíže k vodě vyroben speciálně tak, aby nebránil výhledu na „moskevské město“pro ty, kteří jdou po nábřeží, pak pro „zářezy“neexistuje žádný funkční důvod. Samotný Skuratov reflektuje obraz „stlačené“fasády, která přebírá tlak prázdnoty prostoru řeky Moskvy. Někdo uvidí narážky na zeď Kremlu, narážku na „mešitu“těchto předmětů - a ani ony nebudou daleko od pravdy.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Je zcela zřejmé, že projekt se vyvinul z variabilního a bohatého - k jemnému a pravděpodobně jedinému možnému stručnému řešení, a to odříznutím přebytku. Nejbližším kontextem věží je skupina mrakodrapů v Moskvě, takže by tu nemohla být žádná chyba - Sergej Skuratov říká, že nějakou dobu dokonce pochyboval, zda jsou mrakodrapy na tomto místě vůbec potřeba … „Strom“má požadavky: je nutné udržovat laťku, být o nic horší a nejlépe lepší než všichni ostatní. Proto jsme zvolili lehké sklo, ocel, moderní materiály a zároveň - lehkou, jednoduchou formu.

Věže však nelze nazvat „jednoduchými“- jako každá 200metrová konstrukce jsou z technického hlediska extrémně obtížné, protože kvůli výšce a tenké siluetě, potřebě bojovat proti plachtění - tyto problémy řeší v kanceláři Michail Kelman. Kromě toho byl vyvinut jedinečný ventilační a topný systém pro Rusko: využívá tenké štěrbiny umístěné v bytech před fasádami a umožňuje individuální nastavení pro každý byt - tento systém vyvinul Alexander Kolubkov.

Složitost úkolu byla také způsobena smíšenou funkcí: kromě toho, že věže stojí na pětistupňovém podzemním parkovišti a stylobate pojme dvoustupňový veřejný prostor s maloobchodem, samotné věže kombinují bydlení a kanceláře. Jeden z nich, který je dále od řeky, je zcela obytný, v druhém kanceláře zabírají spodní část, ve třetí horní - všechny jsou vybaveny samostatnými vchody, lobby a výtahy, včetně vysokorychlostních.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Схема распределения функций небоскребов © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Druhá, neméně důležitá složka genius loci projektu je dána sousedstvím parku a pamětí starých kurtů, které, jak si pamatujeme, zdědí polopodzemní tenisovou část s rozvinutým prostorovým pozemkem jako částí komplexu. Nádvoří jsou přiřazena k východní části území - trojúhelníku vedle hranice Krasnopresnensky parku, odděleného od věží nepojmenovaným průchodem; zde nebylo možné stavět, ale je možné umístit sportovní infrastrukturu se zelenou střechou. Jeden z kurtů - otevřený - zabírá trávník ze strany vstupního průhledného pavilonu. Poskytuje přístup do velkého komunitního centra s fitness klubem, bazénem, supermarketem, kavárnou, restaurací a pětipodlažním podzemním parkovištěm. Zvednutím povrchu lokality do výšky něco málo přes 4 metry se zelená střecha pavilonu stane „odrazovým můstkem“pro uspořádání amfiteátru s malebným výhledem na nábřeží.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 2 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. План цокольного этажа на отметке 0,000 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Подземные теннисные корты. Разрезы © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Схема конструкции 3,4 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Hlavní část kurtů je skrytá v podzemí - 7 tělocvičen je od sebe odděleno zvukotěsnými skleněnými přepážkami a je uspořádáno kolem centrálního prostoru, rozevřeného v zelené „střeše“s trojúhelníkovým výřezem. Skrz něj je vidět téměř celý vnitřní prostor kurtů. A z nich je zase vidět kopec a zeleň. V teplé sezóně lze horní vitrážová okna příček otevřít a propustit tak nejen světlo, ale také vzduch. Zdá se, že nikdo nikdy nepostavil takové kurty s hloubkou téměř 16 metrů do Skuratova.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 1 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 6 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 9 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Подземные теннисные корты. Перспектива 7 © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Kromě amfiteátru a „tenisového okna“doplní útulné zelené „nádvoří“na střeše pavilonu umělé jezírko a dětské hřiště. Zde bude na nakloněných konzolách „pozastaven“objem jedné další vyhlídkové restaurace.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Ale hlavní architektonickou dominantou (nepočítaje věže „rozpuštěné“někde ve výšce) bude most pro pěší hodený přes silnici mezi nábřežím a Krasnogvardeisky a spojující obytné budovy s vyhlídkovou terasou nad parkem. Tento „most nikam“ve skutečnosti povede přímo do epicentra kulturního života: v budoucnu se plánuje jeho dodatečné zasklení, izolace a případně jeho přeměna na prostornou uměleckou galerii (není bez důvodu, že most 4 metry široký a více než 100 metrů dlouhý).

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Výstavba komplexu již začala a bude dokončena podle plánu v roce 2020. Mnohem dříve se na webu objeví prodejní kancelář navržená Skuratovovou kanceláří. Půjde o mini verzi jedné z věží - šestipodlažní skleněný svazek. Uvnitř bude šest možností pro styl a povrchové úpravy interiérů, které vyvine Antonio Citterio. Převezme všechny byty a přístřešky, ale vysoké 20metrové lobby Skuratov a Ital to udělají společně. Je zajímavé sledovat, jak stylovou jednoduchost první zaplaví úmyslná buržoazie druhé.

ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
ЖК с подземной автостоянкой на Краснопресненской набережной. Интерьер © Сергей Скуратов ARCHITECTS
zvětšování
zvětšování

Nejprve však budou samotné výškové budovy „v dohledu“- a to je podle Sergeje hlavní výzvou při stavbě mrakodrapu: budova je viditelná ze všech stran a všechny vaše chyby a omyly jsou ve veřejné doméně. Jedná se o hyperodpovědnost vůči městu a stejně jako v každém velkém projektu bude stěží možné obejít se bez problémů.

Ale Skuratov, jak víte, není jedním z plachých. Přijímá podání.

Doporučuje: