Nový most propojí dva centrální parky Kyjeva - „Khreshchaty“a „Vladimirskaya Gorka“. Faktem je, že tyto parky, které jsou formálně nejbližšími sousedy, dnes prakticky navzájem neinteragují: „Vladimirskaya Gorka“se nachází na horní a střední terase hory Mikhailovskaya a „Khreshchaty“je rozdělena na svazích Dněpr podél Vladimirského sestupu a v reliéfu není žádný velký rozdíl. Umožňuje vám, aby se staly součástí jediné pěší trasy. Ve skutečnosti bylo úkolem soutěže inženýrské a architektonické řešení, které by odstranilo krajinné bariéry a umožnilo chodícím lidem volný pohyb z jednoho parku do druhého. A protože most by měl být postaven v samém centru ukrajinského hlavního města, byly kladeny velmi vážné požadavky na jeho vnější vzhled - měl by být velkolepý vzhled a hodný blízkosti nejvýznamnějších památek Kyjeva, stavba by měla také zacházet s přírodní komplex s péčí. Asadov's Architectural Bureau je společně s ISTOKstroy jediným ruským účastníkem této soutěže, při vývoji koncepce vycházela z potřeby minimalizovat vniknutí do parků. Poté, co autoři a jeho architektonický obraz navrhli nejšetrnější „andělskou“metodu stavby nového mostu, stavěli na podobnosti s andělem.
„Anděl“se dotkl země ve třech bodech - špičkami křídel a prostřední oporou, která jej spojovala se středem Khreshchatyho parku. Podpora nejen zkracuje rozpětí a mění směr pohybu po mostě, ale také vám umožní dostat se z obou parků na Parkovy most vedoucí na opačný břeh Dněpru co nejrychleji. A dát promítnuté struktuře tvar klíštěte vám zase umožní přímé propojení vstupních prostor dvou parků.
Angel Wings mají rozpětí 89 a 111 metrů, z nichž každý se skládá ze 2 vazníků ohnutých svisle a vodorovně, aby byla zajištěna prostorová stabilita. Trasa pro pěší vede podél horního pásu farem, které v plánu připomínají silně protáhlé Xs, a „extrémnější“trasa s rozdílným převýšením, určená pro cyklisty, kolečkové brusle, bruslaře atd., Vede podél dolního jeden, který tvoří hladké oblouky. S takovým řešením architekti zabijí dva ptáky jedním kamenem: na jedné straně jsou na většině trasy od sebe izolovány proudy obyvatel města a sportovců, což zaručuje jejich bezpečnost, a na druhé straně to umožnilo učinit siluetu mostu výraznější a vzhledem k „prohýbání“spodní části provést novou konstrukci s obloukem přátelství národů umístěným velmi blízko.
Autoři, kteří interpretují přechodnou podporu jako „tělo“anděla, používají ji k uložení dalšího objemu, který má most ještě více zatraktivnit pro občany a turisty. Tento objem v plánu má tvar mírně protáhlého šestiúhelníku a slouží jako druh kontrapunktu, kde se nevyhnutelně setkávají lidské proudy, které vyplývají z obou stran. Na jeho horní úrovni je vytvořena vyhlídková plošina Angel's Point, která se otevírá na jedno z nejkrásnějších panoramat města a pod ní je ledová kavárna Angel, kde můžete ochutnat „jídlo bohů“. Architektonické a marketingové nápady Asadovců tím však nekončí - architekti také navrhují umístit Angel's Post na nový most. Zde, podle myšlenky autorů, bude možné koupit sněhově bílou stuhu, přát si a na znamení přitažlivosti anděla uvázat stuhu k plotu mostu. „Zdá se nám, že taková tradice osloví obyvatele města a rychle se zakoření, což zase zaručuje mostu neustále se měnící a doplňovaný obraz,“říká jeden z autorů projektu Andrey Asadov. Architekt připouští: TK v zásadě takové pojmy nepředpokládala, ale samotným úkolem soutěže bylo vyvinout ani ne tak strukturální schéma mostu, jako spíše koncept, pokud chcete, ideologii, spojení dvou dříve zcela soběstačné parky, prosazoval vynález nestandardních scénářů, které zaručují atraktivitu mostu pro obyvatele města, jehož cílem je zdůraznit jeho stav jako nového orientačního bodu v Kyjevě.
Ve snaze minimalizovat použití jeřábů a těžké techniky věnovala „Asadov Architectural Bureau“ve svém projektu zvláštní pozornost scénáři stavby mostu. Nejprve je instalována centrální podpěra s kavárenskou plošinou a schodištěm, poté jsou mezi ní a koncové plošiny, na které jsou namontována lešení pro instalaci vazníků, vhozeny dočasné kabelové konstrukce. Nejprve je spodní příhradový pás namontován na principu ohybově tuhého závitu, který lze sestavit jak z kompozitních I-nosníků, tak z výztužných tyčí. Poté je nainstalován horní akord se vzpěrami a také příčníky mezi vazníky. Projekt předpokládá, že most bude dokončen palubní deskou z přírodního dřeva - koneckonců spojuje parky a měl by s nimi být v jakémsi vztahu - a jeho hlavní konstrukční prvky by měly být natřeny bílou barvou, která, podle architektů pomůže nové struktuře, jak je to jen možné, organicky zapadnout do městských panoramat.
Navzdory své jednoduchosti a racionálnosti se most, který vynalezli Assadovové, pyšní expresivním vzhledem a zajímavým architektonickým a plánovacím schématem, které slibuje, že se z triviálního přechodu z jednoho parku do druhého stane zajímavá událost.