Nová budova slouží jako klíčová stanice na železnici S-Bahn Peking-Šanghaj; také spojuje místní vlakové a metro linky.
Kromě své funkční zátěže má nová stanice také urbanistický význam: spojuje staré centrum města s obchodní čtvrtí na sever od ní. Dříve byly od sebe odděleny železnicí, dálnicí a řekou, ale nyní je pro obyvatele mnohem snazší a v Tchien-ťinu je jich po městě 12 milionů.
Výsledkem je, že budova stanice funguje jako „most“mezi sousedními městskými oblastmi; aby jej architekti vizuálně vyjádřili, identifikovali hlavní prostor stanice o délce téměř 400 m a ve výšce 57 m jej zablokovali obrovskou skleněnou a ocelovou klenbou. Toto rozhodnutí se stalo odkazem na „dopravní katedrály“19. století - zlatý věk železnic, který ohromil současníky rozsahem a promyšleností jejich návrhů.
Složitá geometrie stropů ve stanici Tianjin je dána vlivem na životní prostředí. Boční plochy klenby jsou téměř úplně průhledné, skrz které do interiéru proniká sluneční světlo, a v její horní části zabírá významnou plochu ocelová konstrukce - chrání stanici před přehřátím, které je vystaveno přímému slunečnímu záření.
Hlavní vchod do stanice se nachází z jihu, od konce hlavního prostoru; před ním je prostorné náměstí. Ze severu je vchod podobně zdoben a ze stran obrácených k cestě jsou fasády vytvořeny ve formě „arkád“na tenkých podpěrách.
N. F.
