V zásadě to není překvapující: podle autora konceptu Borise Levyanta se na navrhování jachet často podílejí lidé jiných profesí, včetně architektů. Je známo, že lord Norman Foster má rád mořské sporty. Interiéry nejdražších lodí vyrobili Odile Decck a Philippe Starck. A přesto takové dílo nebylo mezi ruskými architekty dlouho vidět. Lze dokonce předpokládat, že za posledních 90 let určitě neexistoval. Sovětský architekt byl nalezen, jak kreslí fantastické mimozemské stanice (stalo se), ale nenavrhuje nový model „luxusní“lodi.
V tomto případě není překročení rozsahu profese v žádném případě utopické, je zcela reálné - což potvrzuje skutečnost, že první vzorek je blízko dokončení. A také skutečnost, že odborníci na jachty v profesionálním tisku si již všimli krásy a jedinečnosti projektu, což je odůvodňuje skutečností, že loď byla vynalezena architektem.
Koncept formulovaný Borisem Levyantem umožňuje nové jachtě obsadit určitou (stále prázdnou) mezeru na trhu svého druhu. Má několik klíčových funkcí. Především vám tato loď umožňuje cestovat pohodlně a daleko. Můžete jej použít k plavbě z Oděsy do Cannes nebo dokonce k překročení Atlantického oceánu za relativně dobrého počasí (pokud samozřejmě taková touha nastane), říká Boris Levyant. Cestující jsou téměř autonomní, s průměrnými vlnami se necítí houpat, uvnitř je ticho, palivo se spotřebovává střídmě. To vše odlišuje projekt Borise Levyanta od dnes rozšířených plastových jachet určených pro rychlé, ale krátké cesty („od restaurace k restauraci“- vtipkuje autor). Plastový člun se silně třese i při mírném vzrušení, může rychle plout, ale spotřebovává hodně paliva.
Hlavní konstrukční vlastností jachty Borise Levyanta je tedy to, že její trup není plastový. A hliník. Kromě dobré způsobilosti k plavbě na moři tento relativně konzervativní materiál propůjčuje nádech úctyhodnosti - což se neodráželo ve tvaru trupu. Zářivý kovový luk způsobí, že jachta vypadá jako válečná loď - je vážná, klidná a má dokonce tradiční vzhled. Mimochodem, Boris Levyant, který formuloval koncept, usiloval o vytvoření „motorové jachty s pocitem plachetnice“- zde to znamená přirozeně hladký klouzání vodou, když příď lodi rozřízne vlny a dělá neodskočit na každého z nich. Ale v tomto srovnání s plachetnicí (a ve formě samotné) můžete také cítit „poctu tradici“- mírný nádech romantické úcty k historii.
To je však přesně to, co nenápadný náznak - snad náhodou při hledání optimálních kontur případu. Zbytek jachty je velmi moderní, a to nejen technicky, ale také z hlediska interiérového designu, zcela navrženého architekty ABD. Dalším prvkem této jachty je moderní design interiéru. "Holandští stavitelé lodí jsou považováni za nejlepší, ale jsou příliš konzervativní ohledně interiérů," říká Boris Levyant. Dobrá modernistická řešení lze nalézt pouze na velmi drahých lodích. ““Ukazuje se, že v nizozemských jachtách se moderní interiér stal luxusem pro nejbohatší - což pro nezasvěceného člověka sice zní neočekávaně. Architekti ABD napraví tuto nespravedlnost tím, že navrhnou moderní vybavení lodi, která, přestože je „luxusní“, stále není nejdražší.
Ačkoli slovo „nábytek“je libovolné. Pokud vytvoření obyčejného domácího nebo kancelářského interiéru spočívá zpravidla v manipulaci se sadou předmětů a materiálů, pak v případě lodi jde o plnohodnotný design všeho, až po poslední zásuvku. Uvnitř není mnoho místa, je třeba jej uložit - to je místo, kde přichází architektonická dovednost, pokud jde o provoz s prostorem. Tato práce je významově podobná experimentům avantgardních mistrů - například zde si můžete vzpomenout na vestavěné skříně - kuchyně Mojžíše Ginzburga.
A konečně, samozřejmý název jachty je „Liberty boat“. Tak se jmenovaly lodě, na které byli vojenští námořníci vysíláni na dovolenou (nebo na konci své služby) na břeh. Význam je zřejmý - svoboda, propuštění … Ale ne na břeh, ale na moři. Ponecháte-li starosti s financemi na souši, můžete na chvíli na všechno na takové lodi zapomenout a jít na svobodu - na cestu.
PS. Jachta se staví v Holandsku pod vedením jachet Morozov. Autorem návrhu je Boris Levyant, interiérovým designem jsou architekti ABD (vedoucí je Boris Levyant). Technická podpora projektu - Oliver Van der Meer.
Délka jachty je 22,44 m (s délkou nad 24 m je vyžadován profesionální kapitán, tj. „Loď Liberty“se blíží horní hranici tohoto parametru). Rychlost pro pohodlnou a ekonomickou jízdu je 12 uzlů (20 km / h), s jednou čerpací stanicí můžete dojet až 4500 km. Maximální rychlost - 24 uzlů (45 km / h); pro vysokorychlostní plastové jachty je tato hodnota v průměru asi 30 uzlů (60 km / h). U 2metrové vlny chybí válcování díky stabilizačnímu systému.
