Stavba obrovského komplexu o celkové ploše 400 000 čtverečních metrů. m bude trvat do roku 2035 a bude rozdělen do tří mezistupňů. Potřeba rozšířit mezinárodní letiště Bao'an je způsobena skutečností, že Shenzhen je jedním z klíčových hospodářských center moderní Číny. Toto město se nachází v deltě Perlové řeky, nedaleko Guangzhou a Hongkongu, a je jedním z nejdůležitějších finančních uzlů země a také zde roste průmysl. Díky tomu je atraktivní pro podnikatele z celého světa. Letiště Šen-čen je již čtvrtým největším letištěm v Číně a hraje roli klíčového spojovacího bodu mezi mezinárodními a místními lety.
Obrovský komplex Terminálu 3 bude zahrnovat také další satelitní terminál. Obě budovy budou postaveny ze skla a na vnější straně pokryty tenkou kovovou síťovinou, která budí dojem hadí kůže. Symetrické prodloužení této protáhlé struktury, připomínající křídla v půdorysu, jí dává určitou podobnost s drakem. Takové jednoduché, ale účinné řešení nejen usnadní zachování jednoty vzhledu souboru, který bude vytvořen za 25 let, ale také umožní široké využití denního světla při osvětlení a zároveň chrání letiště před přehřátím.
Struktura Terminálu 3 bude co nejpružnější - vyhovět měnícím se požadavkům civilního letectví v poměrně vzdálené budoucnosti.
Jeho ústředním umístěním bude obrovská odletová hala. V jejích stropech je plánován výrazný „zlom“síťového pláště budovy, který by měl vytvořit působivé světelné efekty. Cestující na mezinárodních a vnitrostátních letech budou rozděleni do dvou příslušných zón, jedna nad druhou.
Důležitou roli bude hrát také lobby; jeho prostor bude rozdělen do tří úrovní, každá s vlastní funkcí: odlet, příjezd, infrastruktura. Budou rozděleny do sekcí „doprava“a „zastávky“: ta bude představována čekárnami, obchody a kavárnami. Budou začleněny do celkové „tekuté“struktury interiéru letiště.
Soupeři dílny Massimiliana a Doriany Fuksasové v této architektonické soutěži byli mimo jiné Bureau of Norman Foster, FOA a gmp.
