Letiště, pojmenované po atamanovi donské kozácké armády, bylo postaveno pro mistrovství světa ve fotbale 2018 v „otevřeném poli“, 30 km od Rostova na Donu. Projekt je v mnoha ohledech jedinečný: počínaje skutečností, že se jedná o první letiště v moderní historii Ruska, které nebylo zrekonstruováno, ale postaveno od nuly, až po skutečnost, že na staveništi žili projektoví manažeři ze zahraniční kanceláře téměř dva roky dohlížel na řádné provedení práce. Dnes je Platov schopen přijmout až pět milionů cestujících ročně, jeho architektonická řešení umožňují jeho expanzi a jeho jasný obraz a další rozvoj infrastruktury mu dávají potenciál proměnit se v multifunkční letiště.
Soutěž na projekt byla vyhlášena v roce 2013, předtím společnost Lufthansa pomohla vybrat vhodné místo s přihlédnutím k větrné růžici a možné výstavbě druhé dráhy. V první fázi se zúčastnilo 27 úřadů, poté bylo vybráno 11 projektů, nakonec zvítězil návrh Twelve Architects & Masterplanners. Manažer projektu Alex Bitus říká, že svým způsobem drzost pomohla zvítězit: podle zadání musela být střecha plochá, což celý boj zredukovalo na soutěž o nejlepší fasádu. Předsednictvo se rozhodlo tuto podmínku obejít, zdůvodnilo tento přístup a vypočítalo, že nedojde k nárůstu ceny. Ve výsledku se ukázalo, že ostatní účastníci dodrželi stanovený úkol a projekt Dvanáct architektů na jejich pozadí vynikal příznivě.
Architekti považovali budoucí letiště za „most do nebe“spojující města a země. Z této myšlenky se zrodily parabolické oblouky na střeše, z nichž tři stoupají a vyčnívají na náměstí před terminálem a označují hlavní vchody a oblasti: přílety, mezinárodní a domácí odlety. Oblouky se ukázaly být prostorným způsobem, není divu, že se později objevily další interpretace: obyvatelé v nich spíše viděli vlny Donských nebo stepních kopců.
Hlavní částí letiště je jednoduchý obdélník s galerií a přistávacími „zbraněmi“podél letiště. Je to zakřivená střecha vyrobená z válcovaného hliníku, která jí dodává složitost a dynamiku. Přibližně ve středu budovy, kde prostřední oblouk zasahuje do čtverce, je celá délka střechy „proříznuta“světlíkem širokým osm metrů. Nejenže plní místnost denním světlem, ale slouží také jako prvek navigace, protože rozděluje terminál na haly pro mezinárodní a vnitrostátní lety. Dva luxusní pokoje mají výhled na „prázdné“boční fasády, další se nachází uprostřed haly.
Uvnitř terminálu chtěli architekti vytvořit útulnou a uvolněnou atmosféru, protože cestování je pro mnoho lidí stresující. Ukázalo se, že úkol není snadný, protože lze použít pouze nehořlavé materiály, jejichž výběr je velmi omezený. Požadovaného výsledku bylo dosaženo pomocí teplých barev, vaniček s rostlinami a detailů odkazujících na místní barvu. Pro nájemce byly navrženy pavilonové domy, připomínající „kozácké chaty“. Jejich zelená střecha je skutečná: živé noliny jsou podporovány automatickým zavlažovacím systémem integrovaným do domů.
-
Image 
zvětšování 1/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování 2/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování 3/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování Letiště Platov 4/8, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování 5/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování 6/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © Twelve Architects
-
zvětšování Letiště Platov 7/8, Rostov na Donu © VOX Architects
-
zvětšování 8/8 Letiště Platov, Rostov na Donu © VOX Architects
Návrh krajiny, včetně kaskádových rybníků, ve kterých se budova letiště efektivně odráží, byl také vyvinut společností Twelve Architects. A plán dlažby a výsadby stromů byl převzat z koncepce terénních úprav, kterou připravila kancelář Wowhaus.
Budova letiště je napsána v ortogonálním rastru s buňkami o rozměrech 16x16 m, konstrukčně a technologicky je navržena tak, aby bylo možné rozšířit nejen „krabicový“procesor, ale také galerie vpravo a vlevo, čímž se zvyšuje počet kontaktních parkovacích ploch pro letadla.
Alex Bitus zdůrazňuje: „Rozšíření je jistě možné, ale pokud jde o dnešní leteckou technologii. Jaké to bude za 20–30 let, nevíme jistě. Technologie letecké dopravy se mění velmi rychle, objevuje se nové vybavení, požadavky, příležitosti. Všechno se může dramaticky změnit. V tomto ohledu je dobrým příkladem budova Pulkovo-1, jejíž projekt rekonstrukce jsme provedli v loňském roce. Tato stavba bude brzy 50 let stará, pro budovu je doba velmi krátká, ale vidíme obrovskou propast, pokud jde o technologii přepravy cestujících tehdy a nyní. Tuto budovu je prakticky nemožné rozšířit a technologické procesy z ní byly zcela odstraněny kvůli nekompatibilitě plánovacích řešení a technologických požadavků, přičemž zůstal pouze nástup do cestujících a obchodních salonků. “
Velká Británie vykazuje stejnou zkušenost: po rekonstrukci letišť postavených v 90. letech minulého století zůstaly pouze sloupy, fasády a střechy. Architekt věří, že „přátelským způsobem by budova terminálu měla být hangárem s možností změny výplně, což vyžaduje neustále se zlepšující technologie.“
-
zvětšování 1/5 Obecný plán. Letiště Platov s laskavým svolením dvanácti architektů
-
zvětšování 2/5 Terminál pro cestující ve výš. Letiště Platov s laskavým svolením dvanácti architektů
-
zvětšování 3/5 Terminál pro cestující ve výš. Letiště Platov s laskavým svolením dvanácti architektů
-
zvětšování 4/5 Terminál pro cestující ve výš. Letiště Platov s laskavým svolením dvanácti architektů
-
zvětšování 5/5 Terminál pro cestující ve výš. Letiště Platov s laskavým svolením dvanácti architektů
"Platov" je určen pro osobní dopravu pěti milionů lidí ročně, ale zatím nepracuje na plný výkon: plnému rozvoji letiště a v důsledku toho jeho infrastruktury brání uzavřená letecká zóna nad Donbass. "Jeho létání po evropských společnostech zvyšuje náklady a v důsledku toho letečtí dopravci nevidí tento směr jako komerčně atraktivní," vysvětluje Alex Bitus.
Hotel a pravidelná doprava ve formě železnice nebo jednokolejky by se měla objevit, když nakládka letiště dosáhne plánovaných úrovní a lety budou plné a pravidelné. Alex Bitus si je jistý, že k tomu nevyhnutelně dojde a kolem letiště se objeví logistická centra.
