Dlažební kameny Bockhorn se těší zasloužené popularitě nejen ve své domovině v Německu, ale v celé Evropě, včetně Ruska. Vynikající kvalita, široká škála barev, rozumná cena - všechny tyto výhody se úspěšně kombinují v produktech závodu z města Bockhorn v Dolním Sasku. Oficiálně Němci sledují historii podniku od roku 1906, kdy již fungující manufakturu koupili Heinrich Ulhorn, Wilhelm Müller a Dietrich Schmidt. Do 60. let se v závodě používaly prstenové pece, které se pálily rašelinou, poté byly nahrazeny plynovými tunelovými pecemi, což zvýšilo produkci na novou úroveň.
Překvapivě byla v Rusku věnována pozornost kvalitě slínkových dlažebních kamenů z Bokhornu dříve než v Německu. Kniha „Výroba cihel a jiných hliněných stavebních materiálů“byla vydána v roce 1900. Jeho autor Ivan Grigorievič Malyuga je profesorem na Nikolaevské inženýrské akademii v Petrohradě, chemickým technologem, který byl jedním ze zakladatelů Mezinárodní společnosti pro testování materiálů. Kniha obsahuje velmi zajímavý přehled slínkových výrobků určených k dláždění chodníků a ulic.
Podle autora se slínková dlažba v Holandsku rozšířila od počátku 19. století kvůli nedostatku přírodních kamenů. Ke konci století se silniční slínek vyráběl také v Německu, Anglii a USA. „Materiál pro slínek ve vesnici Bockhorn poblíž Neuenburgu v Oldenburgu je velmi známý,“poznamenává zejména Ivan Malyuga a uvádí přesné složení jílu: 70,22% oxidu křemičitého, 13,67% oxidu hlinitého, 6,8% oxidu železa, 1,3% oxidu hořečnatého, 3,37 % alkálie, 5,3% voda. Je to správný poměr přísad, který vám umožní dosáhnout maximální odolnosti proti vodě a tvrdosti produktů.
Autor podrobně popisuje vlastnosti a rozdíly slínkových desek v závislosti na jejich účelu. Kámen na chodníku je vystaven hlavně „působení mazacích sil“a jeho tloušťka není nijak zvlášť důležitá (stačí 30-50 mm), vodorovné rozměry pro rovnoměrnost vysokoteplotního pálení jsou zpravidla menší než u standardních cihel: 160-220 mm. Pokud jde o dlažební kámen, podle autora knihy je slínek díky své křehkosti horší než přírodní žula, porfyr a čedič. "Jak však již víme, v Oldenburgu a Holandsku je při absenci kamene velmi běžné vydláždit ulice a silnice slínkem," říká Ivan Malyuga. Když přemýšlí o optimálních rozměrech, došel k závěru, že mohou být menší, silnější základna silnice a tvrdší samotný kámen. „Oldenburský slínkový dlažební kámen (od společnosti Bockhorn) má tedy obvykle následující formát: 22 cm dlouhý, 5-5,5 cm široký a 10,5-11 cm vysoký.“
Od té doby se samozřejmě hodně změnilo. Tak významné rozměrové tolerance jsou pryč. Moderní slínek, pokud jde o kvalitu výpalu, výběr složení, síly a vzhledu, je mnohem lepší než u kamene z Bokhornu, který ruský vědec před více než sto lety studoval a považoval za prakticky standardní. Pokud se ale projdete ulicemi starých německých měst, určitě najdete zdivo, které přežilo dvě světové války a bylo vytvořeno v továrně, která pod značkou Bockhorn funguje od roku 1906.
