Podle statistik přepravují regionální letiště o něco více než polovinu z celkového počtu cestujících - asi 100 milionů z 188, - zaznělo u kulatého stolu „Nová letiště v Rusku“, pořádaného vydavatelstvím TATLIN, projekt „Znamení měst "a komunikační agentura" Pravidla komunikace "v Arch Moskvě.
Nová letiště se začala objevovat od roku 2010: zpravidla jsou postavena pro významné události, jako jsou olympijské hry, summit APEC ve Vladivostoku nebo mistrovství světa. Často nahrazují staré typické letištní budovy, které byly postaveny v celé Unii v šedesátých letech, ale někdy se stavba začíná od nuly na otevřeném poli.
Nové terminály samozřejmě řeší především problémy s dopravou: v dohledné budoucnosti nebudete muset v Moskvě přestupovat pokaždé, abyste se dostali z jednoho regionu do druhého. Pokud však jde o takové rozsáhlé struktury, je důležitá nejen jejich hlavní funkce: výstavba letišť, u nichž odborníci předpovídají úlohu leteckých společností, nevyhnutelně ovlivňuje samotná města: rozvíjejí se sousední území, mění se logistická schémata hospodářství dostává nové pobídky.
Kromě toho, jak poznamenal historik architektury Nikolaj Vasiljev, „nová letiště jsou známkou kvality moderní architektury: design, materiály, navigace ukazují v regionech možnosti moderní výstavby, které obyvatelé pravděpodobně nikdy nikde jinde neviděli. Velké infrastrukturní zařízení založené na individuálním projektu je jakýmsi „očkováním“vysoce kvalitní moderní architektury pro malá města.
Jedním z hlavních zákazníků nových budov je holdingová letiště Letiště regionů. Vlastní letiště v Jekatěrinburgu, Nižním Novgorodu, Samaře, Saratově, Rostově na Donu a v blízké budoucnosti také v Novém Urengoyi a Petropavlovsku-Kamčatském. Holding uspořádal otevřenou mezinárodní soutěž pro každé město. Všechny projekty jsou podobné v tom, že práce na nich byly doprovázeny hledáním obrazu, identity regionu, ve kterém byla stavba provedena.
Samara, letiště Kurumoch
postavený, 2015; studio Nefaresearch, od roku 2014 architekti VOX a architekti Nefa
Letiště bylo dokončeno v roce 2015 usnesením holdingu Letiště regionů. Nachází se mezi Samarou a Togliatti, ne tak daleko od Uljanovska. Tato tři města s vážným ekonomickým potenciálem mohou poskytnout příliv návštěvníků, proto má Kurumoch podle odborníků každou šanci stát se tímto letištěm - centrem s obchodním sektorem, stejně jako obchody, parky a zábavou na letišti. V blízké budoucnosti bude k terminálu připojena železnice pro vlaky Aeroexpress, objeví se hotelový komplex, obchodní centrum a víceúrovňové parkoviště.
Studio Nefaresearch (od roku 2014 VOX Architects and Nefa architests), které pracovalo na interiéru Kurumochu, vzalo vesmírné téma jako základ, protože Samara je jedním z center vesmírného průmyslu v zemi. Architekti se nechali inspirovat estetikou 60. let a zejména dílem Oscara Niemeyera. Hladké linie a bílý „sterilní“černobílý se šedými a černými akcenty vytvářejí prostor podobný vesmírné lodi. Jasně oranžová se zobrazuje pouze ve VIP oblastech.
Kompozičním centrem v čekárně je vertikální blok se schodištěm, eskalátorem a výtahem zakončený létajícím talířem.
Saratov, letiště Gagarin
projekt, 2017, AB Asadova; dokončení 2019
Letiště bude uvedeno do provozu příští rok. Staví se od nuly na břehu Volhy: někde v dubnu 1961 přistál Jurij Gagarin v kapsli.
Architekti Asadovovy kanceláře pracovali nejen na terminálu, ale také na komplexu dalších administrativních a obslužných budov a vytvořili pro ně návrhový kód. Pro parkoviště navrhli pravidelnou výsadbu stromů a přeměnu na zahradu.
Vnější vzhled čte vlnu, vlní se na vodě a role saratovské harmoniky - místní atrakce. Uvnitř chtěli architekti dosáhnout klidné „a dokonce uvolněné“atmosféry. Prostor haly byl prostorný, naplněný světlem a zdobený ostrovy zeleně, stejně jako stavby z půlkruhových desek připomínajících mraky nebo vzducholodě. Na letiště se otevírá obrovské okno, kolem kterého jsou uspořádána místa pro rozjímání. Bezcelní pavilony vypadají jako kostry letadel.
Inženýrské „vycpávky“letiště pomohla projektová společnost „Spectrum“. Hlavní architektka Yevgenia Mavrina uvedla, že k tomu byly použity technologie BIM, což umožnilo neodchýlit se od koncepce Asadovovy kanceláře a současně „naplnit letiště technologickými procesy, které mu umožní pracovat v plném režimu“, a také vše dokončit včas.
Architekti VOX použili citáty Yuriho Gagarina a zjednodušené bílé tvary k navržení interiérů VIP oblastí, aby zprostředkovaly „smysl pro prostor, let a modernost“. K dispozici je dětský koutek s tobolkami, jako je Gagarinova, a také kancelář guvernéra. ***
Simferopol
postavený, 2018; Samoo Architects & Engineers; Projekt UNK - zlepšení letištního prostoru, interiéru
Letiště, jehož design interiéru získala kancelář projektu UNK, bylo otevřeno 16. dubna. Koncept je založen na letištní zahradě a mořské vlně, která je odhalena ve formách fasády a vnitřních linií.
Lehké vibrační struktury vytvářejí prostorný a lehký prostor připomínající pavilon parku. Doplňuje ji jasně zelená zeď - skutečná vertikální zahrada. Uvnitř letiště jsou tematické zóny: například velké květinové záhony s květinami a stromy na Krymu. Téma přírodní rozmanitosti regionu pokračuje mimo terminál, v upravené oblasti letiště, která se postupně rozpouští do krajiny
"Letiště je v první řadě přísně funkční prostor," říká Yulia Tryaskina, spoluzakladatelka projektu UNK. - A tady je důležité, aby to nebylo tak krásně jako technologicky. Chtěli jsme vytvořit nadčasový interiér, který není vázán na dnešek ani zítra, bez zbytečných „dekorací“. Interiér, který by mohl existovat v jakémkoli městě, aby byl vždy relevantní a funkční. Každý detail je promyšlený a svědomitě vyrobený. Jádro projektu tvoří dvě formy: „vlna“, jejíž linie fasády pokračují na stropě, a zeď se zelení, na kterou se vlny lámou. Toto je naše první taková velká zkušenost: práce na křižovatce technologie a designu. Ověřená řešení, detaily s velmi krátkými termíny pro návrh a konstrukci. Jsme hrdí na tento projekt. 75% materiálů, které jsme použili, je ruské výroby. “***
Letiště Rostov na Donu, Platov
postavený, 2018; Twelwe architekti, terénní úpravy Wowhaus
Do soutěže o architektonický koncept se zapojilo 27 společností a zvítězila londýnská kancelář Dvanáct architektů. O terénní úpravy se starala kancelář Wowhaus.
Toto letiště je také postaveno na otevřeném poli, kde „před zahájením prací se pásly krávy a kombajny“. Alex Bitus z dvanácti architektů říká, že budova ztělesňuje myšlenku vzdušného mostu spojujícího města.
Dlouhý světlík rozděluje terminál na dvě hlavní oblasti - mezinárodní a vnitrostátní odlety. Dominantou je obrovské okno s výhledem na přistávací plochu: celý interiér je zaměřen na posezení v pohodlných křeslech a pozorování manévrů letadel. Aby bylo zajištěno více stínu, což je v horkém podnebí nezbytné, bylo letiště pokryto velkým baldachýnem. Uvnitř chtěli architekti vytvořit atmosféru tepla a pohodlí, protože cestování pro mnohé je spojeno se stresem.
V interiéru mezinárodní haly hráli architekti VOX na téma slunce, stepi a Donu. V obchodní hale se rozhodli udělat z horizontu koncept, jehož linie je podřízena celému prostoru. ***
Nový Urengoy
projekt, 2017; Dvanáct architektů; dokončení 2021
Projekt renovace tohoto polárního letiště také provedl Bureau Twelve Architects, pro který Britové podle nich studovali zkušenosti ze Skandinávie - země s podobným podnebím, kde je hodně sněhu, extrémně nízké teploty a krátké denní hodiny. Tvar terminálu je inspirován morem, tradičním mobilním domem nomádů. Není tam tolik skla, jak jsme zvyklí na letištích. Uvnitř se snažili navodit pocit tepla: v dekoraci použili dřevo a žluté světlo.
Letiště je jednopatrové. Jeho důležitou vlastností je, že zavazadlové prostory jsou umístěny v samostatných budovách. Díky tomu cestující nejsou ve výšce dvou nebo tří pater, jako obvykle, ale na úrovni země, a mají výhled na přistávací plochu z neobvyklého úhlu. ***
Jekatěrinburg, letiště Koltsovo
postavený, 2014; studio Nefaresearch, od roku 2014 architekti VOX a architekti Nefa
Letiště na hranici Evropy a Asie je prvním projektem holdingu Letiště regionů. V roce 2015 obdržela vysoké hodnocení čtyř hvězdiček od odborníků z renomované výzkumné společnosti Skytrax. Tady nejzajímavější věc možná leží uvnitř, za lakonickými fasádami.
O interiér terminálů se staralo studio Nefaresearch (od roku 2014 architekti VOX a Nefa) - zde bylo použito téma zářících krystalů: ukázalo se mnoho barev a textur - neobvykle jasný prostor pro letiště. Obchodní salonek, kde se rozvíjelo téma drahokamů a přírodního bohatství uralského regionu, získal první cenu za nejlepší kancelář v kategorii „Obchodní prostor ve veřejném interiéru“. ***
Perm, letiště Bolshoye Savino
postavený, 2017; AB Asadova, Sergey Shamarin, interiéry projektu UNK
Přes
Na letišti pracoval velký tým: Asadov's Bureau, projekt UNK, společnost Spectrum a architekt Perm Sergey Shamarin.
Obraz je inspirován dřevěnou sochou cherubína z umělecké galerie v Permu - od něho terminál dostal křídla ze zlatého kovu po stranách centrálního vchodu, navržená v podobě obrovského sněhobílého portálu. „P“znamená Perm. Prosklené boční fasády osvětlují vestibul a mezipatrové čekárny. Nesou obrazy stylizované jako „permské období“, jejichž téma pokračuje v interiérech budovy.
Nižnij Novgorod, letiště Strigino
postavený, 2017, Hintan Associates, skupina Signy
Budova byla postavena na malém pozemku mezi stávajícím terminálem a dalšími zařízeními infrastruktury. Architektonická divize společnosti Hintan Associates a skupiny Signy (která působila také jako hlavní designérka na letištích Kurumoch v Samaře, Domodedově a Pulkově) spojila hladký zvlněný tvar hlavního objemu skla s obdélníkovou sekanou střechou a vyčnívajícími markýzami. Velkolepé videoinstalace vytvořili architekti Nefa, kteří se podle všeho začínají specializovat na letiště. ***
Saransk
postavený, 2018; Výzkumný ústav GA „Aeroproject“
Letiště se otevřelo nedávno kvůli světovému poháru FIFA. Postaveno podle projektu NII GA „Aeroproject“. Jednoduchý kubický objem je obklopen jasně červenou průsvitnou strukturou, která je v noci osvětlena. ***
Petropavlovsk-Kamčatskij
projekt, 2017
Holding Letiště regionů představil v listopadu loňského roku projekt letiště Elizovo v Petropavlovsk-Kamčatském. Budova skleněného koblihy kolem „nálevky“interpretuje sousedství sopek, - vysvětluje autor projektu Nikita Tomin. Jelikož se jedná o seismickou zónu a fasáda má nakloněný povrch, stavitelé se chtějí poučit ze zkušeností japonských inženýrů. Podle Aleksey Bogatyrev, ředitele pro hlavní plánování letišť ruské správcovské společnosti, „bude velmi obtížné umístit obdélníkovou technologii do kulaté budovy“. ***
