Téměř všechny megaměsta světa se zabývají komplexní rekonstrukcí prostor, která donedávna obývali továrny, přístavy nebo železniční uzly. Někteří, jako Hamburk, New York nebo Šanghaj, dosáhli v této oblasti skutečně působivých úspěchů, jiní, jako například Moskva, teprve přecházejí od teorie k praxi. Aniž bychom předstírali absolutní úplnost, vybrali jsme několik příběhů o reorganizaci průmyslových zón, jejichž optimální design byl získán prostřednictvím soutěže. Musím říci, že ne vždy se konají výběrová řízení na reorganizaci průmyslových zón. Ale v případech, kdy se architektonické soutěže uskuteční, skutečně pomohou najít úspěšný výsledek: například zachovat více historických budov nebo se více otevřít městům.
Oni mají
Průmyslový park / Duisburg, Německo, 1991
V roce 1991 byla v německém Duisburgu vyhlášena uzavřená architektonická soutěž o nejlepší řešení reorganizace rozsáhlého území ocelárny. Projekt partnerské kanceláře Latz + byl uznán jako nejlepší z možností pěti účastníků. Na rozdíl od svých soupeřů navrhla ponechat většinu průmyslových zařízení - dílny, lokomotivní depa, mosty a bunkry - a učinit z nich hlavní téma nového parku. Byly zde postaveny nové mosty, byly položeny pěší a cyklistické stezky, byly vysázeny uličky a háje, byly organizovány všechny druhy míst pro aktivní i pasivní rekreaci. Jedna z vysokých pecí byla přestavěna na lezeckou stěnu, druhá má vyhlídkovou plošinu a potápěčské centrum je umístěno v bývalé plynové nádrži.
Přístavní město / Hamburk, Německo, 1997-1999
Čtvrť HafenCity v Hamburku je možná nejznámějším příkladem úspěšné obnovy průmyslové oblasti v Evropě. Poté, co se městské úřady v roce 1997 rozhodly stáhnout přístav na Labi z centra Hamburku, bylo radikálně obnoveno téměř 155 hektarů jeho území. Program mezinárodní soutěže, vyhlášený v roce 1999, nařídil vytvoření nového multifunkčního areálu, který je stejně nasycený bydlením, kancelářemi a infrastrukturou, propojí jej s centrem města a vysokorychlostní silnicí a zlepší náspy celková délka 10 km. V této soutěži zvítězili Hamburgplan a Kees Christiaanse / ASTOC a již v roce 2000 město přijalo jimi vytvořený hlavní plán HafenCity. Architektonická a plánovací myšlenka vítězů je založena na maximálním zachování topografie místa. HafenCity se skládá z řezbářských kanálů a dlouhých úzkých „jazyků“bývalých historických přístavů, a proto má výrazný „námořní“charakter. Tento projekt umožnil začlenit Labe do městského kontextu Hamburku, který se dříve vždy odvracel od řeky. Také se konaly mezinárodní soutěže o vybrané nemovitosti HafenCity.
Poloostrov s výhledem / Oslo, Norsko, 2002
Oslo leží na břehu malebného fjordu, ale až do konce 20. století byl přístup obyvatel města k vodě téměř všude uzavřen přístavními zařízeními a loděnicemi. V roce 2000 však byl v norském hlavním městě zahájen rozsáhlý program obnovy přístavu „Město u fjordu“, podle kterého by se pás průmyslových zón měl proměnit v atraktivní oblasti s bydlením, kancelářemi a kulturními institucemi.
Jedním z prvních projektů byla čtvrť Tjuvholmen, která svým vzhledem připomíná podlouhlý poloostrov: v roce 2002 proběhla uzavřená soutěž na její projekt rekonstrukce, kterou vyhrál ctihodný norský architekt Nils Thorp s konceptem „Panoramatický pohled“: území okresu bylo rozděleno na segmenty kanály, podél kterých se nabízejí nádherné výhledy na fjord a centrum Osla. Tjuvholmen je téměř úplně pěší zónou, podél vody jsou náspy a náměstí, kavárny a obchody v přízemí budov jsou doplněny kancelářemi a bydlením výše v poměru 1: 2. Na „přídi“čtvrti, která vyniká v moři, byla postavena městská pláž a muzeum současného umění.
Brána do Baskicka / Durango, Španělsko, 2004
Architektonické soutěže v profesionálním prostředí jsou tradičně považovány za „banky nápadů“, tyto kreativní příspěvky však obvykle zůstávají v zásobě nápadů „na vyžádání“. Případy, kdy všichni finalisté soutěže pokračují v rozvoji svých projektů nebo v novém podnikání společně, jsou extrémně vzácné. Španělské město Durango je jednou ze šťastných výjimek z tohoto pravidla: soutěž, která se zde konala v roce 2004 na návrh nového sídla EuskoTren, státního dopravního úřadu pro baskickou oblast Španělska, byla podnětem pro rozsáhlou architektonickou změna, která zahrnuje všechny účastníky soutěže.
Transformace začaly od městské „brány“- nádraží Durango, kam přicházejí vlaky ze směru „Bilbao - San Sebastian“. Uzavřenou soutěž na projekt tohoto komplexu vyhrála Zaha Hadid Architects, která navrhla radikální urbanistické řešení - zařídit železniční tratě v podzemí a navrhnout budovu stanice v podobě věže, která bude sloužit jako druh světlo dobře pro platformu hlubokého základu. Využíváním podzemních prostor se uvolnily obrovské plochy v srdci Duranga, které se město rozhodlo vyhradit pro výstavbu bytů a kanceláří. Na jejich designu se podíleli všichni účastníci soutěže - Eduardo Arroyo, FOA, Dominique Perrault, Ercilla y Campo Arquitectura a samozřejmě samotná Zaha Hadid.
Hudsonovy zahrady / New York, USA, 2007-2012
Největší newyorská kolejiště se nachází jen tři ulice od Madison Square Garden. Tento úsek Manhattanu byl po celá desetiletí posledním nerozvinutým pozemkem na ostrově, dokud se jeho vývoje nezúčastnila developerská společnost Extell Development Group. Stanici však nebylo možné jednoduše zlikvidovat - město to potřebovalo - a proto bylo rozhodnuto uzavřít železniční uzel shora. Navrhovaný plán byl jednoduchý: stávající železniční tratě jsou mírně zakopané v podzemí a multifunkční komplex Hudson Yards se nachází nahoře, na obzvláště silných nástupištích, které slouží jako druh akustického pláště. Na začátku roku 2007 byla uspořádána architektonická soutěž o nejlepší územní plán lokality, kterou vyhrála architektonická firma Stephen Hall. V roce 2010 se však správcovská společnost změnila - nyní projekt realizují spřízněné společnosti, které zase vyzvaly Kohn Pedersen Fox Associates k vypracování hlavního plánu pro novou oblast. A pokud první projekt počítal s rozdělením území na dva „yardy“, zkrácené o úhlopříčku bulváru, nyní se plánuje vybudování 16 mrakodrapů na nástupišti nad železničními tratěmi o celkové ploše o něco více více než 1,8 milionu metrů čtverečních a vysazovat stromy v prostoru mezi nimi. Stavba byla oficiálně zahájena v prosinci 2012.
Máme / Moskva
Moskevské průmyslové zóny zaujímají plochu o celkové ploše více než 18,8 tisíc hektarů. První program pro jejich komplexní rekonstrukci přijala moskevská vláda již v roce 2002, ale jeho realizace pak ve skutečnosti nezačala. Zabránilo tomu několik okolností najednou: jak nákladná příprava kontaminované půdy, tak potíže s přemístěním podniků na nová území, ale co je nejdůležitější, střety vlastníků, kterých jsou zpravidla desítky na území bývalých továren. Začal však odchod továren a rekonstrukce jejich území a v roce 2008 to přineslo ovoce a dokonce získalo popularitu. Zpočátku se však moskevští zákazníci zpravidla neodvážili uspořádat významné tendry na rekonstrukci velkých a složitých území průmyslových zón; zpravidla však byli pozváni nejcennější architekti.
Žádná konkurence
Jedním z prvních realizovaných projektů převodu výroby z Moskvy bylo tedy stažení v roce 2008
továrny "Red Rose", továrny "Red Rose" (5,89 ha, koncepce územního plánování - "Sergei Kiselev a partneři"). Zpočátku zde vzniklo okamžitě slavné Moskevské centrum uměleckých her s levnými kancelářemi pro umělce a architekty. Poté, v roce 2008, byli umělci vystěhováni a obchodní centrum Morozov se usadilo v nově přestavěných budovách. Artplay se přestěhoval do Yauzy, kde ovládl budovy bývalého závodu Manometr vedle dalšího uměleckého klastru - Winzavodu, otevřeného před rokem na území moskevského pivovaru Bavorsko (projekt rekonstrukce provedl Alexander Brodsky). Další umělecký klastr, designový závod Flacon, byl vybaven v roce 2009 kanceláří Archhelp. Vytváření uměleckých klastrů je však nejzvučnějším, ale zdaleka nejziskovějším způsobem rekonstrukce bývalých továren.
Zpravidla se obytné a kancelářské prostory vytvářejí na místě. V roce 2012 předsednictvo
SKiP dokončila výstavbu nejméně dvou obchodních center v průmyslových zónách: Vivaldi Plaza v areálu závodu na výrobu nábytku a obchodního centra v ulici Novoryazanskaya na území závodu Mosavtotekh. V posledních několika letech se moskevská kancelář ADM architects podílela také na rekonstrukci relativně malých průmyslových zón: loni dokončili stavbu první etapy Alkon Plaza v areálu závodu Izolyator na Leningradsky Prospekt a jsou dokončení rekonstrukce obchodního parku v Nauchny Proyezd v areálu Výzkumného ústavu pro vitamíny (developer Sminex, 36 ha). Nedávnou událostí v moskevském architektonickém životě bylo dokončení rekonstrukce Stanislavského továrny (2,88 ha, hlavní město developera Horus, kancelář John McAslan + Partners). Tento seznam samozřejmě není zdaleka úplný.
Od počátku dvacátých let se mezitím konaly soutěže na rekonstrukci průmyslových zón. Zpravidla se jednalo o zcela neveřejné, nehlášené soutěže, které developer uspořádal „pro sebe“a objednal několik projektů různým architektům, kteří se po tom často dozvěděli o existenci „soupeřů“. Architekti častěji věděli, že se účastní nehlášené soutěže na míru, ale nikdo kromě účastníků o ní nevěděl. Ve druhé polovině dvacátých let provedla výše zmíněná kancelář „Sergey Kiselev & Partners“o něco méně než 10 takových projektů na rekonstrukci průmyslových zón.
Moskva / soutěže
Továrna na přesné měřicí přístroje / 0,74 ha, 2002
Jedna z takových malých, neohlášených soutěží dala Moskvě nádhernou budovu, Hermitage Plaza. Developer projektu, společnost Forum Properties, přišel na místo v roce 1997, kdy si od vedení Tizpribor pronajal jednu z budov závodu, která byla později rekonstruována a pronajata americké společnosti Caterpillar. Kompletní rekonstrukci bylo možné provést až o několik let později a společnost nejprve neplánovala pořádat plnohodnotnou architektonickou soutěž, ale omezila se pouze na objednání projektů od dvou kanceláří najednou - Ostozhenka a workshop Sergey Kiselev a partneři. Architekti se o tom však navzájem dozvěděli a aby se vyhnuli nejednoznačné situaci, ve skutečnosti přinutili Vlastnosti fóra proměnit objednávku v soutěž. Vítězem soutěže se stal workshop „Sergey Kiselev and Partners“, který na tomto webu implementoval jeden ze svých nejzajímavějších objektů - kancelářský komplex „Hermitage Plaza“.
Továrna "Crystal" / 50 ha, 2004
Průmyslová zóna závodu Kristall zabírá 50 hektarů. Na východ od ní vede ulice Volochaevskaya, na západ - ohyby nábřeží Krasnokazarmennaya. Soutěž byla uzavřena, k účasti bylo přizváno šest týmů - tři z Moskvy a tři z Bavorska. O první cenu se podělil tým autorů pod vedením Borise Uborevicha-Borovského (Mosproekt-4) a architektonická kancelář Josefa Petera Mayera-Skupina z Mnichova. Rusové navrhli vybudovat území hlavně obytnými budovami - elitními dvoupatrovými a levnějšími výškovými budovami umístěnými podél ulice Volochaevskaya. Němci se zase spoléhali na zachování průmyslové zóny, včetně skladů, dopravních vchodů a dílen, které navrhli obklopit parky a malými objekty, jako jsou kavárny a hotely. Vítězové sdíleli cenový fond, ale na jejich projekty si už nikdo nepamatoval - skutečné stažení Kristally z Lefortova začalo až letos.
Manufaktura Danilovskaya / 8 ha, ser. 2000s-dar čas.
Danilovskaya Manufactura se nachází na třetím dopravním okruhu mezi Varshavskoye Shosse a Novodanilovskaya nábřeží. Textilní impérium bylo založeno v roce 1867 obchodníkem 1. cechu Vasilijem Mešcherinem a na počátku 20. století se rozrostlo natolik, že zabíralo plochu o celkové rozloze asi 8 hektarů. V sovětských dobách byla továrna pojmenována podle Michaila Frunzeho a zůstala „největším vyspělým podnikem v Moskvě“, ale volná konkurence 90. let, bohužel, ukončila úspěch této výroby. V 90. letech byly prostory továrny převážně pronajaty a během několika posledních let se z manufaktury Danilovskaya postupně stala kancelářská půda - celé její území se rekonstruuje na obchodní centra, obchodní prostory a byty. Snad nejslavnějším projektem realizovaným v rámci tohoto konceptu je obchodní centrum Danilovského pevnosti Sergeje Skuratova, které získalo řadu architektonických ocenění. Pracovaly zde také společnosti jako Sergey Estrin Architectural Workshop, Project_Z bureau a City-Arch workshop. Manufakturu Danilovskaya spravuje společnost KR Properties, která vede samostatné uzavřené výběrové řízení na rekonstrukci každého z objektů bývalé průmyslové zóny.
Spřádací a tkací továrna "Gardtex" / 1,5 ha, 2010
Uzavřená architektonická soutěž o nejlepší projekt rezidenčního komplexu v areálu továrny, která se konala v roce 2010, se stala pouze jednou z fází vývoje této lokality a paradoxně ve skutečnosti nijak neovlivnila její další osud. K účasti v soutěži byly přizvány 4 architektonické kanceláře - „Sergey Skuratov Architects“, TPO „Reserve“, „Bogachkin and Bogachkin“a „Sergey Kiselev and Partners“. Ten byl seznámen s webem mnohem dříve (poprvé byl pozván k práci na webu na Savvinskaya v roce 2002 a podařilo se mu poblíž postavit krásnou obytnou budovu, která získala mnoho profesionálních ocenění), ale nedostala se na druhé kolo. Tři další kanceláře naopak obdržely oznámení od organizátora soutěže o bezprostředním konání finále soutěže, ale tím se jeho příběh skončil: o několik měsíců později se architekti dozvěděli, že Tsimailo, Lyashenko a Partners byl vyzván k vytvoření koncepce rekonstrukce Gardtexu.
Moskevská lepenka a tiskárna / 4,15 ha, 2011
Uzavřenou soutěž o nejlepší projekt rekonstrukce závodu v roce 2011 uspořádala společnost AFI Development. Seznam účastníků nebyl zveřejněn, i když je známo, že mezi nimi byly nejen ruské architektonické dílny, ale také západní. Vítězem se stala kancelář „Sergey Skuratov Architects“, která navrhla vytvořit v bývalé průmyslové zóně jakýsi kampus - pohodlnou a stylovou oblast určenou hlavně pro mladé lidi. Průmyslové budovy z počátku XX. Století se staly součástí nového obytného komplexu, který do projektu z vlastní iniciativy zahrnul architekt, který zachoval „paměť místa“. Nový most pro pěší přes řeku Moskva, který navrhli architekti Sergeje Skuratova, také vypadal mimořádně působivě a spojoval stavební blok s protějším břehem a stanicí metra Avtozavodskaja: jasně červené podpěry byly „získávány“ze samostatných polooválných desek a z vody k nim vyrostly sněhově bílé hemisféry. Tento most i samotná myšlenka kampusu bohužel zůstaly na papíře - v průběhu příštích dvou let vítěz opakovaně na žádost zákazníka projekt revidoval a postupně zvyšoval třídu bydlení, která má být podle plánu vytvořena na Nábřeží Paveletskaya a jeho hustota.
Berezhkovskaya nábřeží / 26 ha, 2013
V březnu letošního roku byly v Moskvě shrnuty výsledky soutěže o nejlepší předprojektové řešení pro architektonický a urbanistický rozvoj
bývalá průmyslová zóna na nábřeží Berezhkovskaya. Areál o celkové rozloze 26 hektarů v současné době zabírají hlavně sklady a služby a v budoucnu by se měl změnit na multifunkční areál nasycený bydlením, kancelářemi a veškerou související infrastrukturou. Soutěž byla uzavřena, organizátor - investiční a finanční společnost LIRAL - pozval k účasti sedm týmů: „Asadov Architectural Bureau“, „Meganom“, TPO „Reserve“, „ArchProject-2“, „Creative Workshops“pod vedením Michaila Shubenkov, stejně jako skupiny autorů vedené Pavlem Andreevem (Mosproject-2) a Vadimem Lenkem (Mosproekt-4). Vítězem se stala kancelář Meganom, která se opírala o strategii postupné reprofilace bývalé průmyslové zóny vytvořením samostatných klastrů.
Zahradní pokoje / 13 ha, 2007-současnost čas.
Od roku 2007 je projekt realizován konstrukční metodou samostatných blokových front
Sadovye Kvartaly je obytný komplex, který se staví mezi stanicemi metra Frunzenskaya a Sportivnaya na místě bývalého závodu Kauchuk. Developer, správcovská společnost Unicor, zahájil práce na projektu zadáním soutěže o koncepci územního plánování rozvoje území. Vyhrály v něm dva workshopy - „Meganom“a „Sergey Skuratov architekti“. Poté si zákazníci domluvili rozhovor a rozhodli se pro Skuratovovu dílnu, která byla požádána o vypracování koncepce územního plánování a vypracování projektů pro většinu domů. Zbytek, přibližně 10% z celkového počtu, je rozdělen mezi další slavné architekty - již zmíněný Meganom, stejně jako skupina AB, Alexander Brodsky, Alexey Kurenniy, Vladimir Plotkin, Alexander Skokan a Sergei Choban.
Červený říjen / 48 hektarů, 2002-dosud čas.
Stále se diskutuje o budoucnosti továrny Krasny Oktyabr, jejíž území je od roku 2002 spravováno společností GUTA-Development. V roce 2003 přijala moskevská vláda rezoluci schvalující program Zlatý ostrov. Projekt slíbil, že se stane prvním příkladem integrovaného rozvoje území v centrální části Moskvy: na 48 hektarech bude postaveno více než 1 milion metrů čtverečních ostrovů. m. nemovitostí - hlavně bytů a kanceláří, ale takový ambiciózní projekt nebyl realizován, přestože se stal několikrát předmětem soutěží, včetně mezinárodních. Byli do nich zapojeni Jean-Michel Wilmott, Norman Foster, MacAdam Architects, Jan Störmer a partneři, Eric van Egeraat, ale přijaté projekty byly tak extravagantní a daleko od historie „čokoládového“ostrova, že byl projekt převeden do Mosproekt- 2, který vyvinul koncepci rozvoje měst pro celé území továrny. Po hospodářské krizi v roce 2008 se „Guta“vrátila k myšlence nabídkových řízení, ale již byla uzavřena a pro samostatné malé oblasti - například
16 E a 17 F nebo 18-20G na nábřeží Bolotnaya. Tyto projekty jsou však stále na papíře. V květnu letošního roku se objevily informace, že konečně byl určen osud pouze 15 hektarů - bloky č. 360 a 361 na nábřeží Bersenevskaya, kde budou postaveny bytové a kulturní objekty.
ZIL / 430 ha, 2013
Mezi projekty moderní doby, největší a nejvýznamnější pro město, je samozřejmě rekonstrukce území závodu ZIL (430 hektarů, viz výběr článků na toto téma). Začátkem roku 2012 se za podpory moskevské vlády konala mezinárodní soutěž o určení nejúčinnějšího scénáře rozvoje území AMO ZIL. Žádost o účast byla zaslána 27 předním architektonickým společnostem v Rusku a ve světě, z nichž 17 vyjádřilo přání zúčastnit se. Do druhého kola soutěže byly vybrány čtyři týmy: Valode & Pistre (Francie), Mecanoo Architecten (Nizozemsko), Uberbau Architecture and Urbanism (Německo) a Project Meganom (Rusko; viz příběh o projektech, které zvítězily v prvním kole soutěže). Poslední dva byli oceněni jako vítězové soutěže a v rámci svých koncepcí nabízejí řadu scénářů pro integraci depresivně neúčinně využívaných území do hospodářského, sociálního a kulturního života Moskvy. Tím však soutěž neskončila - finalisté museli své projekty dokončit a předložit je konečné porotě, její finální schůzka se však nekonala. Souběžně se soutěží, kterou zadal Moskevský výbor pro architekturu a stavbu, vypracovala projekt státní jednotná organizace „NI a PI obecného plánu Moskvy“, ZIL plánovala. Byla provedena společná práce konstrukční kanceláře Meganom a 15zonální dílny Státního jednotného podniku „NI and PI of the General Plan of Moscow“, v důsledku čehož byla představena koncepce rozvoje závodu ZIL starosta a schváleno.
Velká moskevská soutěž, která se konala v létě a na podzim roku 2012 za podpory Výzkumného a vývojového ústavu obecného plánu - ve skutečnosti ani tak soutěž, jako řada seminářů, obří brainstorming za účasti mnoha zahraniční celebrity a nejkvalifikovanější ruští architekti v urbanismu - ukázali, že rekonstrukce průmyslových zón zůstává jedním z nemocných témat města. Zatím se toho málo zvládlo, na mapě města je mnoho „šedých“průmyslových spotů, které zasahují jak do života, tak do automobilové dopravy. Soutěž o koncept území Hammer a Sickle, kterou na jaře zahájila architektonická rada, se může stát jedním z kroků k civilizované práci s průmyslovými oblastmi. Do konce roku budeme vědět, jak to skončí.
