Samotný terminál je pouze první etapou obřího komplexu o celkové ploše 120 tisíc m2. Bude hostit největší výletní lodě z Asie. Vedle ní se objeví administrativní budova přístavu o rozloze 53 tisíc m2 a jako třetí etapa vyroste další kancelářská budova (23 tisíc m2).
Terminál je zploštělá 250 metrová deska protáhlá podél moře: tento tvar budovy byl dán konfigurací místa: jeho hloubka je pouze 55 m. Lineární uspořádání plánu odráží zvláštnosti oběhu obrovského osobní doprava - přístav Jilong může denně přijmout až 10 000 pasažérů výletních lodí … Všechny portové služby jsou distribuovány na třech úrovních budovy. Samotné tělo je poněkud zvednuto nad zemí na „nohách“, tzn. Příjezdy a odlety se nacházejí ve vzdálenosti +7 m, nákupní galerie a pěší promenáda ve vzdálenosti +13 m.
Budova má několik atrií, které prořezávají střechu s velkými otvory z polymerové membrány: přicházející sluneční světlo se odráží v hloubce budovy od lesklých děrovaných ocelových panelů. V jeho severní části terminál „vyrůstá“do věže ve tvaru písmene L, v jehož konzole je umístěna panoramatická restaurace. Tato konzola se zase stává mostem spojujícím budovu terminálu s budoucím administrativním a kancelářským komplexem. Díky své expresivní formě se právě věž stala „symbolickým“prvkem projektu a je čtena jako druh brány do přístavu.
U paty věže promenáda, která prochází celým komplexem, tvoří smyčku: zde se spojuje se všemi ostatními směry pohybu úrovně chodců.
Obří kancelářská budova, v níž se rovněž plánuje ubytovat policejní stanice, pošta a meteorologická stanice, dosahuje výšky 70 ma je vícepodlažním svazkem obklopeným nádvořím. „Deformace“a „perforace“objemu, uspořádání mnoha konzolí jsou určeny směrem k mořským větrům a panoramatickými výhledy.
Budova „odhaluje“své nazelenalé jádro otvory ze strany ulice. Stejnou zelenou barvu mají meziprostory - balkony směřující do dvora.
Realizace tohoto „megaprojektu“v hodnotě 211,5 milionů USD bude zahájena příští rok. Terminál má být dokončen do roku 2015, kancelářské budovy do roku 2017.
N. K.
