Nová kancelář Aeroflot připomíná své logo - znak, který existuje od roku 1923 - „křídla“známá mnoha cestujícím. Centrála společnosti je tedy postavena ve tvaru jejího loga. Tento jev je relevantní a kupodivu vzácný. Relevantní, protože budování kancelářského loga je správný marketingový krok, jasný a logický; Aeroflot se rebranduje sám za posledních sedm let. A také proto, že sochařské budovy, které samy o sobě něco představují, jsou oblíbeným tématem modernistické architektury, počínaje pěticípými hvězdami a avantgardními lokomotivami a konče moderními díly mnoha „hvězd“západní architektury.
Ukázalo se však, že sochy domů jsou hitem, ale zároveň zde není tolik budov s logem, dokonce ani v posledních letech. A častěji než architekti, kteří chtějí do své práce zahrnout určitý mluvící znak (znak politické strany nebo logo společnosti), jdou nejjednodušší cestou - zašifrují grafické informace v příslušné formě, plánu. Tím se odstraní rozpor mezi rovinnou povahou grafického znaku a nevyhnutelnou trojrozměrností jakékoli budovy a současně se vytvoří kompromis: potřebné znaménko je přítomno, ale ve skutečnosti neovlivňuje celkový výsledek. Není žádným tajemstvím, že znaky šifrované v plánu nejsou nijak zvlášť čitelné, každopádně je na první pohled obtížné je rozpoznat.
S novou kanceláří Aeroflot je všechno jinak. Skládá se ze dvou křídel - budov táhnoucích se podél mezinárodní dálnice, jedna téměř blízko dálnice, druhá o něco dále. Slovo „křídlo“je v tomto případě téměř doslovné: každý případ končí ostrým, vztyčeným nosem z jednoho konce - proto ve skutečnosti existuje podobnost s křídly ze znaku Aeroflotu, která k nám přiletěla z Art Deco éra (mimochodem, podobné odznaky byly velmi běžné ve 20. letech 20. století, během éry Art Deco to bylo jakési běžné místo pro označení toho, co letí).
Zde je však plochý znak „stratifikovaný“do trojrozměrného objemu: identické trupy jsou rozmístěny v úhlu 180 stupňů k sobě, takže nosní křídlo jednoho z nich se dívá na Šeremetěvo a druhé - na Moskvu. Jako dva protilehlé expresy na paralelních kolejích.
Trupy září sklem a odrážejí vše kolem, hlavně oblohu. Zdá se, že pohlcují mraky a modrou barvu, což dokazuje jejich zapojení do nebeského živlu, což je zvláště dobře vidět na krásných fotografiích Alexeje Naroditského. To je případ, kdy sklo plně a úspěšně plní svoji roli - činí budovu lehkou. Desky krytů křídel jsou navíc podtrženy kontrastní bílou čarou dole a černá podlaha suterénu ustupuje od okrajů do hlubin a z dálky se jeví jako stín - odtud efekt téměř autentického vznášení nad zemí. Ostré „nosy“dodávají dynamiku a mírné zlomeniny předních ploch naznačují „pohyb“křídel. Jinými slovy, nejenže vzlétl a spěchal, ale také klapal křídly. Celkově to na okraji Šeremetěva vypadá jako vzácné, ale moderní letadlo, jakýsi letecký katamarán - se brzy zvedne a odletí. Ukázalo se to tak účelné.
Skleněná křídla budov jsou navlečena na objem atria mezi nimi. „Roste“do objemů skla a zdá se, že do nich vrhá bílé pruhy chapadel; venku je jeho přítomnost indikována bílým čtverečkem. Vlastní vnější stěny atria jsou zároveň skleněné a vizuálně pokračují v perspektivě nádvoří po stranách, čímž se mění v podobnosti ulic. Interiéry atria byly také navrženy „Reserve“; byly nedávno dokončeny. Uvnitř je prostorný, vysoký a plný rozptýleného světla odraženého světlým obkladem stěn. Velký a téměř kubický objem po obvodu je obklopen úzkými balkony, úhlopříčnými terasami s hypnotickým leskem lamp, pod nimi lesklé hliníkové výtahy a uprostřed je čtvercový bazén s fontánami. Vnitřní prostor atria vypadá jako protiklad - na rozdíl od dynamiky vnějšího létání: je klidný, vyvážený, chráněný ve své světelné skořápce.
Mimochodem, hodně je zde postaveno na opozici jednoduchých veličin: bílé a černé, průhledné a masivní, dynamiky a klidu. Toto je oblíbený přístup Vladimíra Plotkina: vytvářet něco zábavného z jednoduchého opakování jednoduchých věcí hraním na jejich interakci. V této budově je mnoho prozrazeno autorovým rukopisem posledních let, jedná se o „příbuzného“Arbitrážního soudu v Seleznevské; pouze mezi všemi novými pracemi je nejvíce sochařské.
Což nás vrací zpět k tématu loga. Ochranná známka společnosti Aeroflot v budově své nové kanceláře není šifrována, ale změnila se ve snadno čitelný architektonický obraz, jak se na sochovou budovu hodí. Nejedná se o budování loga bolestně závislé na grafice ochranné známky, která je na ni uvalena, ale o budování image, které se samo o sobě může stát tváří společnosti. Není zatíženo závislostí na logu, ale proměňuje jej v něco nového a nápadného do zajímavé mluvící podoby - v níž je třeba rozpoznat zřejmý úspěch nápadu.
"Logo ale zpočátku nebylo prototypem, na jednom ze setkání se zákazníky," říká Vladimír Plotkin, "v určitém okamžiku jsem je upozornil na zjevnou podobnost fasády s logem a navrhl: udělejme to …". Nápad použít motiv křídel tedy přišel od architekta, nikoli od klienta. Možná proto to vyšlo tak přirozeně. Nebo možná pomohlo samotné logo - známá a lakonická forma dobře zapadala do úkolu. Je dokonce překvapivé, že v roce 2002, tedy tři roky před zahájením designu, se Aeroflot úplně zbavil svého starého znaku (hlavně kvůli sovětskému srpu a srpu uprostřed). Pozvaná slavná zahraniční společnost pak rok a půl trpěla, poté se mezi navrhovanými možnostmi konala internetová soutěž, v důsledku čehož byla volba se stejnými křídly, ale s globusem místo kladiva a srpu, vyhrál s velkým náskokem. Poté se zdálo, že rebranding koktá, každopádně nyní na webových stránkách společnosti pod skromnou hlavičkou „Aeroflot logos“můžete vidět podivnou smíšenou verzi, skládající se ze tří celých ikon: staré kladivo a srpová křídla; vlající vlajka, kterou Aeroflot nyní kreslí na ocasy letadel; a kulatý dálniční známkový „sky team“.
Na fasádě nové kanceláře jsou ze tří uvedených ikon umístěny poslední dvě. Zdá se, že roli „křídel“přebírá samotná budova velitelství. A správně by to mohlo dobře sloužit jako aktualizovaný znak společnosti Aeroflot.
