Moderní technologie umožňují dosáhnout
mnoho barev hliníku SEVALCON
a uvědomit si všechny fantazie architekta
Hliník, prvek číslo 13 v periodickém systému D. I. Mendělejev, téměř nezastupitelný v moderní výstavbě, se začal používat při výzdobě interiérů moskevského metra poměrně pozdě. Nejprve v metru země Sovětů, okamžitě koncipovaného jako palác, použili tradiční bronz - například na náměstí Revoluce nebo leteckou ocel v Mayakovské.
Pokročilý a rychle získávající vlastnosti velkolepého a ekonomického materiálu, hliníku, se objevil v moskevském metru během „tání“- v 60. a 70. letech. Jedním z nejjasnějších řešení je zlatá eloxovaná klenba stanice Aviamotornaya na „žlutém“řádku číslo 8.
V dnešní době se hliník, materiál, který je levný, různorodý a odolný, často používá v nových stanicích moskevského metra
O čtyřicet let později se objevila sousední sovětská stanice se zlatým stropem, nový Aviamotornaya- její lobby byla otevřena za přítomnosti starosty Moskvy poměrně nedávno, v březnu 2020, den před karanténou. Nyní stanice funguje jako součást „růžové“trati Nekrasovskaya, ale později by se měla stát součástí trati Big Circle Line - BKL. Autoři projektu lobby a vstupního pavilonu jsou architekti JSC "Metrogiprotrans" pod vedením Leonida Borzenkova - v obrazném řešení vycházely z „leteckého“názvu stanice, takže celkovou tonalitu tvoří šedý kov: ocel a hliník. Fazetované sloupy připomínají „ocelová křídla“a pruhy různých odstínů šedé na stěnách naznačují proudění vzduchu, i když jsou také v souladu s pohybem vlaků. Trochu drsný tmavě šedý tón je zdůrazněn jasným bílým osvětlením: nad sloupy je seskupen do skvrn a mezi nimi, stejně jako nad schody a nad eskalátory se skládá do pružných stužek, které živě připomínají hledání Zaha Hadid. Projekt byl nedávno oceněn cenou Golden Trezzini 2020.
-
Image 
zvětšování 1/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otevřený v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování 2/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otevřený v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování 3/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otevřen v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování 4/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otevřený v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování 5/7 Interiér stanice metra Aviamotornaya, otevřený v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování 6/7 Vstupní pavilon stanice metra Aviamotornaya, otevřený v roce 2020 Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Kolekce 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, odstín šedá © SEVALСON
Další na „růžové“Nekrasovské lince č. 15 po Aviamotornaya - stanice Nizhegorodskaya. Je součástí TPU Ryazanskaya (viz schéma), pojmenovaná po Ryazansky Avenue, která prochází kolem. Autor projektu, hlavní architekt moskevského středního kruhu Timur Bashkaev, zdůrazňuje, že nyní je jediným TPU v Moskvě, do kterého bylo možné nákupní centrum skutečně integrovat. Za sebe bychom chtěli zdůraznit, že komplex, soudě podle již dokončených částí a projektu jako celku, má nádhernou autorskou architekturu. Vstupní hala otevřená ve stejnou dobu, na jaře roku 2020, je obzvláště dobrá: s rozlehlým baldachýnem, bílými sloupy venku i uvnitř, s gigantickým a lehkým vnitřním prostorem, expresivní díky stropu s velkou vlnou perforované kovové pásky.
-
zvětšování Stanice 1/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 2/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 3/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 4/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 5/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 6/7 Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Kolekce 7/7 RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Jednu stanici po TPU Ryazanskaya najdeme stanici Okskaya, který v březnu zahájil také starosta Moskvy. Počáteční projekt byl vyvinut v roce 2006 dílna č. 15 společnosti Mosinzhproekt pod vedením Alexandra Vigdorová, stejně jako výše uvedená nová stanice Aviamotornaya, a byla dokončena španělskou společností Bustren. (Zákazníci a architekti: Mosinzhproekt OJSC, workshop č. 15 společnosti Mosinzhproekt pod vedením Alexandra Vigdorova (staré i nové architektonické projekty vytvořil tým autorů pod vedením S. V. Karetnikova); LENMETROGIPROTRANS, hlavní architekt Potekhin Artem)
Mělká stanice s jednou řadou sloupů a dvěma platformami po stranách je řešena velkými skvrnami a značkami. Hlavním a nejnápadnějším z nich je strop pokrytý jasně modrým hliníkem s malým pruhovým potiskem. Lze jej chápat jako vodu a jako oblohu, nebo jako „nebeskou řeku“nad hlavou, která je v souladu se jménem stanice Okskaya.
Jasně modrý hliník je chloubou společnosti SEVALCON: nová barva „Oka Blue“byla vyvinuta a vyrobena speciálně pro stanici metra Okskaya … Potažený hliník v odstínech od azurově modré po tmavě modrou zdobí pokladnu, lobby a nástupiště stanice.
-
zvětšování 1/4 stanice „Okskaya“Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 2/4 „Okskaya“Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Stanice 3/4 "Okskaya" Foto s laskavým svolením SEVALCON
-
zvětšování Kolekce 4/4 Ocean. Nefeli, OKA BLUE, odstín modré © SEVALСON
Ale zpět k „žluté“linii. Solntsevskaya linka 8A byla koncipována jako druhá, západní část linky číslo 8: podle plánu měla východní a západní část zakotvit v centru města stanicemi Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya, a to nejpozději v roce 2020. Ale myšlenka byla odložena na neurčito, Solntsevskaja žlutá linka 8A se obrátila na sever, kde se spojila s „tyrkysovým“segmentem prstence BCL, který prošel Moskevským městem se stanicí Delovoy Tsentr, Khodynka se stanicí CSKA do Savelovské. V diagramech je tato část nyní označena číslem 11, poté číslem 13, vypůjčeným z jednokolejky, která zastavila jeho práci. To je v souladu se skutečností, že výstavba linky 8A začala v projektech moskevského metra již třináctou v řadě.
Je ale zvědavé, že právě v první žluté linii, Kalininskaya, byla výše zmíněná stanice otevřena v roce 1979 Aviamotornaya, první rozsáhlý experiment moskevského metra s hliníkovým lemováním
(hliník z kolekce STARDUST, barva DARK SILVER) … Není tedy divu, že díky popularitě hliníku ve výzdobě moderních stanic metra se tento materiál stal klíčovým materiálem v designu stanic. Solntsevskaya linka, plně postavený v 2010s. Více než polovina z nich je zdobena hliníkem SEVALCON.
Konstrukce dvou nejzajímavějších stanic linky - Novoperedelkino a Solntsevo - byla stanovena na základě soutěže konané v roce 2014 a realizované vítěznými týmy: Novoperedelkino - kancelář v Rize URA architekti Evgeny Leonov a Alexandra Dembo, Solntsevo - moskevští architekti Nefa Dmitrij Ovcharov. O projektech a jejich implementaci jsme již hovořili podrobně.
Pro obložení stropů a sloupů haly stanice Solntsevo byl použit hliník SEVALCON z kolekce Joy v barvě FROSTING ICEvyrobeno v srbském závodě Impol Seval. Název, který lze přeložit jako „mráz“nebo „mrazivý vzor“, vděčí tomuto typu obkladového hliníku za podobnost svého povrchu se sněhovou krustou. Bylo to právě toto - jasné, zasněžené a zároveň matné, bez lesku - k realizaci „slunečné“myšlenky architektů Nefa byla zapotřebí bělost: zdá se, že strop a sloupy absorbují a vyzařují jednotné světlo.
-
zvětšování 1/8 stanice metra Solntsevo © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 2/8 Solntsevo © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 3/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 4/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 5/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 6/8 Solntsevo © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 7/8 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zvětšování Kolekce 8/8 Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Panely pokrývají kulaté sloupy a zaoblené stožáry, stejně jako strop proříznutý „sýrovými otvory“mléčně bílých lustrů. Vytvářejí rovnoměrné pozadí a pomáhají autorům vytvořit ucelený a harmonický „solární“obraz, který se vyhýbá přímým označením - „paprskům“, ale přenáší myšlenku slunce prostřednictvím bílého světla, které, jak víte, je součet všech paprsků známých optice. Zde je však přítomen jeden významný prvek - velký žlutý „sluneční“kruh zapuštěný do bělosti, vyrobený z lakovaného hliníku SEVALCON.
-
zvětšování 1/4 stanice metra "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 2/4 „Solntsevo“© Nefa Architects
-
zvětšování 3/4 stanice metra Solntsevo © Nefa Architects
-
zvětšování Stanice metra 4/4 „Solntsevo“© Nefa Architects
V jistém smyslu byly tyto hry s umělým a přirozeným světlem, paprsky a skvrnami, které tak dobře odhalují název „Solntsevo“, odpovědí na šumivý strop hry „Aviamotornaya“ve východní části „žluté“čáry. Jmenování je dokonale zachyceno, architekti, jejichž díla jsou stará asi 40 let, nám zdůrazňují, že na jedné straně města svítá, na druhé západ slunce, zachycující „slunečnou“složku tohoto příčného přechodu město, ale zatím nepřipojená linka metra.
Již jsme hovořili o stanici Khoroshevskaya BKL / linka 8A: koncept byl vyvinut architekty společnosti Metrogiprotrans, Nikita a Vsevolod Medvedev se na jeho realizaci podíleli jako umělci; jasná vícebarevná stanice zcela věnovaná vzpomínkám na avantgardu.
V tom se odráží od stanice „CSKA“, která se nachází na poli Khodynskoye a kterou vyvinul tým „Metrogiprotrans“pod vedením Nikolaje Šumakova. Stanice CSKA má také něco společného s Náměstí revoluce - jsou zde čtyři bronzové sochy od Michaila Pereyaslavetse: lyžař, basketbalista, hokejista a fotbalista a každá z postav má skutečné prototypy sportovců.
-
zvětšování 1/5 stanice metra CSKA se svolením SEVALCON
-
zvětšování 2/5 Stanice metra CSKA se svolením SEVALCON
-
zvětšování 3/5 stanice metra CSKA se svolením SEVALCON
-
zvětšování 4/5 Stanice metra CSKA se svolením SEVALCON
-
zvětšování 5/5 Stanice metra CSKA se svolením SEVALCON
Vícebarevné výtisky s létajícími atlety, balónky a závěsnými kluzáky na stropě nám mohou připomenout mozaiky Alexandra Deineky v Majakovské. Byly vyrobeny podle skic monumentálních umělců Ekateriny Bubnové a Evgeny Shcheglova v roce technika sublimace nebo UV tisk na předem natřené hliníkové povrchy. Lakovaný povrch hliníku SEVALCON z kolekce
RAL prokázala dobré adhezivní vlastnosti a sloužila jako pevný základ pro digitální tisk.
Projekty stanic „Ramenki“, „Lomonosovskiy prospect“a „Minskaya“solntsevské odbočky „žluté“trati byly postaveny podle standardního projektu „Metrogiprotrans“. Hlavní architekt společnosti Leonid Borzenkov hovoří o projektu:
Prostorové složení společné pro několik mělkých stanic spojuje převaha SEVALCONU v metalické šedé barvě, vytváří velmi zdrženlivé a klidné technické pozadí pro pestrobarevné digitálně vytištěné osvětlené skleněné vložky na rozpínajících se sloupcích seřazených do jedné řady uprostřed haly. Každá stanice tak získala svou převládající barvu, snadno odlišitelnou i od koutku oka od okna vozíku, což umožňuje cestujícím snadnou orientaci, navzdory typické povaze stanic.
Lomonosovsky Prospect je zvýrazněn jasně modrou s bílými čísly, které doplňují Fibonacciho sekvenci. Matematické symboly naznačují, že ze stanice se za pár minut dostanete do hlavní budovy Moskevské státní univerzity.
Ve stanici Ramenki vám radostné světle zelené povrchy zobrazující stylizované stromy mají připomenout kdysi husté lesy této oblasti.
Stanice „Minskaya“je věnována vojenské výbavě - kvůli blízkosti muzea Velké vlastenecké války a výstavě vojenských vozidel na Poklonnaya Gora.
Ve stejném tématu jasných tisků na neutrálním kovovém pozadí je řešena stanice Michurinsky Prospekt, první stanice metra v Moskvě. Na rozdíl od výše uvedených tří je osvětlen přirozeným světlem, jeho hala je prostornější a je rozdělena dvěma řadami sloupů. Výtisky na skle - jasně červenooranžové, zdobené kresbami kvetoucích a plodících jabloní na památku slavného biologa - hrajte zde b o nejdůležitější role.
-
Image 
zvětšování Stanice metra Michurinsky prospect 1/5. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zvětšování 2/5 Stanice metra Michurinsky prospect. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zvětšování 3/5 kolekce RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, odstín červená © SEVALСON
-
zvětšování 4/5 Kolekce RAL, ČERNÁ ŠEDÁ P02G 7021 S © SEVALСON
-
zvětšování 5/5 kolekce RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Důležitým rysem stanice je rozvinutá a velkolepá vstupní skupina, která se skládá ze dvou pavilonů a zahrnuje průchod přes avenue. Tady, stejně jako v hale stanice, vidíme také kresby aplikované na sklo časté stínování lamel z kolekce SEVALCON LUX v barvě RED LUX - jejich lesklý lesklý povrch je podobný barevnému sklu a odráží s ním odrazy, ale váží mnohem méně, takže lamely dodávají fasádě „okouzlující lesk“, aniž by se obětovala lehkost konstrukce a bez nutnosti masivních svítidel.
V designu stanice „Michurinsky Prospekt“byl použit hliník SEVALCON různých barev a kolekcí: červená
RED LUX z kolekce LUX, černá - RAL 9005 PVDF a tmavě šedá - BLACK GREY PVDF z kolekce RAL.
***
Hliník SEVALCON, který umožnil realizovat autorské nápady na výzdobu nových stanic moskevského metra, je vyráběn v srbském závodě Impol sevallakování kovů technologií coilcoating (CCL).
Jeho hlavním rysem je, že barva je velmi rovnoměrně rozložena po pásu hliníkového pásu kvůli vysokému tlaku mezi válci. Proto je povrch natřený rovnoměrně, s výjimkou kolísání odstínů, a tloušťka nátěru nepřesahuje 40 mikronů, jak je stanoveno normami požární bezpečnosti.
Hliník SEVALCON má různé povrchové textury, od sklovitě lesklého po matný. Takto natřený povrch je schopen přilnout k digitálnímu tisku nanesenému na tovární malbu, což činí škálu vzorů téměř nekonečnou.
Jak víte, je možné dýhovat přímé a zakřivené povrchy hliníkem, může to být minimalistické i futuristické, může to být neutrální pozadí nebo naopak převzít hlavní vizuální zatížení. Je levný, lehký, odolný a flexibilní - což výrazně snižuje náklady na výrobu požadovaných ozdobných panelů a instalaci na místě.
