Plány na výstavbu RZD-City o rozloze 450 000 m2 na území nákladní loděnice v Rize to bylo známé 20. března 2019. Téměř ve stejné době byl vydán projekt neznámého autorství o rozloze 600 000 m2; sestával z několika stylobátů - „ostrovů“se zaoblenými rohy, sdružujících skupiny věží vysokých ne více než 20 pater.
V reakci na tento projekt a navíc na myšlenku vybudování ústředí jako takového formulovala Karen Saprichyan svůj vlastní návrh, kde se ústředí objevilo v podobě tří tenkých věží se skleněnými fasádami. Každá věž „nese“jedno velké písmeno a společně tvoří obří ruské železnice. Projekt byl představen zástupcům vedení společnosti a podle architekta vzbudil zájem. Příběh se však dále nevyvíjel: později, v červenci 2019, byla vyhlášena mezinárodní soutěž, jejíž finalisty byly hlavně velké mezinárodní společnosti (nejznámější z účastníků je SOM). Od července do listopadu finalisté pracovali na projektech, výsledky soutěže, pokud víme, jsou plánovány na druhý den.
Prozatím zveřejňujeme projekt Karen Saprichyan a kanceláře GrandProjectCity, navržený letos na jaře.
Projekt využívá starou myšlenku mrakodrapu, patentovanou autorem, který v té či oné podobě reprodukuje jakýkoli symbolický dopis a několik písmen: v tomto případě je abberviatura ruských železnic rozdělena na věže. Písmena jsou umístěna vysoko a jsou stylizovaná dvěma způsoby: v jednom případě jsou záměrně „vystřižené“v úhlu 90 stupňů, v druhém případě převažují úhlopříčky.
Zbytek mrakodrapů je vysoká, štíhlá, lakonická skleněná architektura a navzájem si podobná, což jim umožňuje seřadit tak, aby „nesly“volumetrická písmena na fasádách. Autor konkrétně zdůrazňuje: písmena budou vidět z různých úhlů a samozřejmě z dálky. Například jízda po nadjezdu v Rize.
Nebo plavba podél řeky Moskvy.
Navzdory skutečnosti, že již v březnu se hovořilo o plánech výstavby na území nákladního terminálu v Rize, GrandProjectCity také zvažoval jednu ze „záložních“možností - nákladní terminál na nádraží Kievsky. Byl to on, kdo umožnil panorama řeky.
-
Image 
zvětšování Oddíl 1 | Návrh mrakodrapu Rizhskaya pro ruské železnice © GrandProjectCity
-
zvětšování Oddíl 2 | Návrh mrakodrapu Kyjevská pro ruské železnice © GrandProjectCity
Ve druhé verzi jsou písmena s převahou úhlopříček zvýrazněna červeně, takže není pochyb o tom, že se jedná o sídlo ruských železnic.
-
zvětšování 1/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 2/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 3/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 4/8 Možnost 2 Návrh řešení mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 5/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 6/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 7/8 Možnost 2 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 8/8 Možnost 2 Návrh řešení mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
Hlavní a první verze, určená pro území terminálu v Rize, je přísnější a zaměřuje se na plasticitu rovnoběžnostěnu, což umožňuje, aby písmena „narostla“do objemu a zdůraznila sloučení značek s budovami, které je podporují. Ukázalo se, že písmena jsou na jedné straně snadno čitelná, ale na druhé straně - znatelně stylizovaná; jsou to oni, díky nimž mrakodrapy vypadají jako sestavená skládačka skládající se z velkých prvků s různými typy skleněných povrchů, které jsou složitě propojeny.
-
zvětšování 1/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 2/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 3/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 4/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 5/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 6/8 Možnost 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
-
zvětšování 7/8 Možnost 1 Koncept tvarování. Návrh mrakodrapu pro ruské železnice © GrandProjectCity
-
zvětšování 8/8 Varianta 1 Návrh mrakodrapů ruských železnic © GrandProjectCity
Povrchy vyčnívají a „klesají“, vytvářejí římsy, zdůrazňují složitost formy, ale zachovávají si její přísnost, gravitují k prototypům sedmdesátých let. Ve studeném lesku pruhů je vidět lesk kolejnic leštěných koly i obecně - odkaz na technogenní „ocelové“zvláštnosti práce obří společnosti, která spojuje všechny železnice země pod její autoritou.
Formát tower má v tomto případě dvě výhody. Za prvé vám umožňuje kompaktně seskupit všechny užitečné oblasti - na plánech je jasně vidět, že významná část uvažovaných pozemků zůstává nevyvinutá. Zadruhé, a to si člověk musí myslet, má větší význam, věž je klasická, zpracovaná architektura 20. století, typologie ústředí velké společnosti, nápadná a reprezentativní. V tomto případě je těmto kvalitám přidán ikonický význam: mrakodrapy, které zvyšují písmena nahoru, jsou čteny jako znamení růstu reprezentativnosti, jednoznačná „tečka nad i“, což je v případě sídla pravděpodobně vhodné a dokonce do jaké míry upřímný.
