S laskavým svolením Strelka Press zveřejňujeme výňatek z Taktického urbanismu od Anthony Garcie a Mika Lydona.
Guerrilla známky
Kamkoli můžete chodit pěšky, bylo by na čase.
Stephen Wright
Název projektu je „Procházka [Vaše město]“
Zahájeno 2012
Původní město Raleigh (Severní Karolína)
Vedoucí Inicioval aktivní obyvatel města Matt Tomasulo, ke kterému se přidali turisté, organizátoři komunity a plánovači měst ze široké škály míst
Cíl Podporovat chůzi místo používání dopravy
Fakt Přestože 41% všech cest po Spojených státech je vzdálených asi 1,5 km, méně než 10% cestuje pěšky nebo na kole
Pokud město XX. Století povzbudilo obyvatele k cestování z jakékoli vzdálenosti a z jakéhokoli důvodu, pak se město XXI. Století snaží přimět lidi, aby se pohybovali na dvou nohách. Jeff Speck v The Walking City uvedl: „Poskytněte příležitost k procházkám a mnoho z toho bude fungovat samo.“Že jo. Ekonomika, zdraví společnosti, ekologická situace - ve všem existuje korelace s přáním toho či onoho regionu podporovat „pěší dopravu“. Teprve nedávno, po 60leté přestávce, jsme se znovu zavázali budovat sousedství a města, kde je to možné. Jak ukazuje naše kniha, Amerika trpí nedostatkem pochůzných ulic a čtvrtí a poptávka po nich roste: nedávná studie zjistila, že mezi tisíciletími je poměr pochůzkých čtvrtí k lhostejným čtvrtím tři.
Pěší turistika je krátkodobý pojem pro vše, co činí oblast atraktivní jako celek: vzhled budov, hustota budov, pouliční design zaměřený na člověka, všestrannost, blízkost parků a pohodlné veřejné prostory.
Co se však stane, pokud jsou všechny tyto faktory přítomny v oblasti, ale většina obyvatel nemá ve zvyku chodit? Jak změnit samotnou kulturu tak, aby lidé chtěli znovu „chodit nohama“? V chladné a deštivé lednové noci v roce 2012 se 29letý absolvent University of North Carolina Matt Tomasulo vydal hledat odpovědi.
V roce 2007 přišel Tomasulo do Raleighu, kde měl v úmyslu napsat diplomovou práci, aby získal magisterský titul ve dvou specializacích - „krajinářská architektura“a „urbanismus“. Ocitl se v rychle se rozvíjejícím městě, kde se 425 000 lidí žijících převážně na předměstí spoléhalo hlavně na osobní automobily. Protože Tomasulo upřednostňoval bydlení v oblasti, kde bylo řízení nepovinné, usadil se v Cameron Village (hodnocení chodců 80) poblíž kampusu. Obchody byly také v docházkové vzdálenosti.
Jeho první zkušeností s taktickým urbanismem byla jeho účast s dalšími studenty na Park (ing) a Day, který se koná také v Raleighu: jedná se o každoroční událost, kdy obyvatelé různých zemí platí za parkovací místa, ale nenechávají tam své auto, ale vytvořit tak dočasně miniaturu parku. Tento zásah, i když krátkodobý, pobízí kolemjdoucí, aby uvažovali o tom, zda lze ulice využívat rozmanitěji, aby vytvářeli nová veřejná prostranství a také připomínali lidem negativní dopad nadměrné závislosti na automobilech na společnost. Alespoň to jsou stanovené cíle tohoto hnutí.
Tomasulo však zjistil, že Park (ing) a Day, vedený podle scénáře jeho spolužáků, nepřinesl požadovaný výsledek, protože chyběl klíčový prvek - kolemjdoucí."Pamatuji si, jak jsem si myslel: Denní park a dokonce i parkety nic nedají, pokud vedle nich nebo v nich kráčí tak málo lidí," vysvětlil Tomasulo. Ačkoli Matt pomáhal organizovat Park (ing) a Day, jeho osobní zkušenost s akcí a to, co viděl procházet se po svém okolí jako nový rezident, ho přimělo k podivení, proč chodí tak málo lidí? Tomasulo provedl průzkum mezi přáteli, kolegy, sousedy a úplně cizími lidmi. Jednomyslná odpověď byla: „Příliš daleko.“
Mladý muž nechtěl takové vysvětlení přijmout. Když jsme se ho postupně zeptali na průměrnou vzdálenost, o které jsme mluvili, Tomasulo, obvykle velmi jemný, odpověděl náhlou vášní: „To je nesmysl! Usadil jsem se na půli cesty mezi univerzitou a centrem města, v historické oblasti, která byla ve skutečnosti určena k chůzi, a lidé odmítli chodit. Nasedli do auta a dokonce jeli na večeři - dvě minuty jízdy od domova. “
Tomasulo začal mapovat místa, která lidé nejčastěji zmiňovali v reakci na otázku, kam musí jít a jak se tam chtějí dostat. Je to opravdu daleko? Rychle se přesvědčil, že většina respondentů bude muset do cíle dojít pěšky maximálně 15 minut a častěji mnohem méně. A pak si uvědomil: problém není v dálce jako takové, ale v pocitu této vzdálenosti.
Ačkoli si Tomasulo uvědomil, že nemůže změnit městský design, využití půdy nebo infrastrukturu jednou provždy za jeden den, stále se pokoušel změnit mylné představy o vzdálenostech tím, že lidem poskytl více informací. Co se stane, pokud vláda města umístí cedule s názvy nejoblíbenějších míst v této oblasti se šipkami označujícími pěší stezku a podepíše, kolik minut v průměru trvá cesta pěšky? Bylo by také příjemné umístit QR kódy na značky, aby každý mohl okamžitě obdržet všechny potřebné pokyny.
Téměř okamžitě vyšlo najevo, že radnice v Raleighu zahrnula do dlouhodobého plánu mnoho opatření na podporu chůze a že tato opatření byla zcela v souladu s Tomasulovým přáním. Okamžitě však vyšla najevo další věc: spolupráce s městskými úřady je nákladná a trvá příliš dlouho - k získání dočasného povolení k umístění takových značek by Tomasulo potřeboval devět měsíců schválení a stálo by to víc než tisíc dolarů spolu s pojištěním odpovědnosti. Tomasulo neměl ani peníze navíc, ani čas navíc.
Poté se pokusil najít způsob, jak svůj projekt realizovat tak, aby odpovídal průběhu městských úřadů, ale bez jejich oficiálního souhlasu. Po prozkoumání různých webů objevil mnoho způsobů, jak navrhnout znamení partyzánů za použití levných a lehkých materiálů. Celá práce by stála čtyřnásobek nákladů na schválený projekt - méně než 300 $. Tomasulo zvolil značky Coroplast za každého počasí, které lze připevnit pomocí plastových pout k sloupům veřejného osvětlení a telefonním sloupům. Matt rychle načrtl svůj laptop. Značky měly upozorňovat chodce a řidiče, kolik minut jim bude trvat, než se pěšky dostanou do konkrétního cíle. Tomasulo vytiskl 27 cedulí a s pomocí své přítelkyně (nyní jeho manželky) a hosta z Kalifornie vyšel v deštivé lednové noci, aby své cedule pověsil. Tento projekt nazval „Walking the Raleigh“.
"Věděl jsem přesně, co dělám," říká Tomasulo. - Byl jsem nesmírně opatrný, vyhýbal jsem se sebemenším škodám na obecním majetku. Pečlivě jsem studoval další projekty na webu a věděl jsem, že nemůžete použít lepidlo, musíte nechat příležitost tyto známky snadno odstranit a odstranit, aby nedošlo k sebemenšímu poškození. “S odvoláním na stejně nelegální seznamy nemovitostí, které lze vidět všude ve městě, na trávnících a na sloupech, Tomasulo dodává: „Tyto reklamy nejsou vůbec pro veřejné blaho a přesto visí měsíce. Walking the Raleigh je přinejmenším občanská iniciativa v souladu s cíli městské správy. Věřil jsem, že dlouhodobý plán rozvoje města hovoří v náš prospěch a že takové značení se již stalo pro město žádoucím prvkem. ““
Tomasulo také zvážil potřebu popularizovat svůj projekt a jeho cíle: „Věděl jsem, jakou roli může hrát internet při rozšiřování publika projektu.“Než vyrazil zveřejňovat známky, Matt získal název domény [walkraleigh.org] a vytvořil platformu pro diskusi o projektu na Facebooku a Twitteru. Tomasulo věděl, že QR kódy pomohou sledovat počet lidí, kteří věnovali pozornost značkám. Také přišel na to, jak projekt ilustrovat dobře vybranými fotografiemi ve vysokém rozlišení - tyto fotografie obletěly svět, jsou použity na stránkách naší knihy. "Ilustrace pomáhají sdělit příběh a existuje naděje, že lidi podnítí ke změně." I když, abych pravdu řekl, nepředvídali jsme, co z toho všeho vzejde. “
Následujícího dne byla stránka na Facebooku plná stovek lajků a informace se začaly šířit v městské blogosféře. Mattovo úsilí vzbudilo zájem Emily Badgerové, novinářky v Atlantic Cities (nyní City Lab). Pojmenovala projekt Raleigh Guerrilla Paths a zahrnula jej do své práce o taktickém urbanismu obecně jako jeden z nejlepších příkladů. Novinář poznamenal, že „toto zaměření již přilákalo pozornost úředníků města, kteří uvažují o tom, že by takové značky měly být trvalé. Toto je nejvyšší projev taktického urbanismu: noční výlet podnikavých občanů, který může nakonec vést ke skutečnému zlepšení městské infrastruktury. “
Samozřejmě od té doby jsme si uvědomili, že „noc“vůbec nebyl „trik“, ale záměrný a pečlivě zdokumentovaný zásah, přesně vypočítaný tak, aby přiměl občany k dlouhodobé restrukturalizaci svého životního stylu, a městské úřady, aby změnily svůj vzhled. „Walking Raleigh“- partyzánský výpad. Je to také amatérský projekt. Nejdůležitější je ale taktický akt.
Článek v Atlantických městech vyvolal zájem dalších národních a mezinárodních médií, včetně BBC, která vypracovala zprávu „Jak přimět Ameriku k procházkám“. Mitchell Silver, který pracoval jako prezident Americké plánovací asociace a ředitel územního plánování pro Raleigh, hrál v tomto materiálu důležitou roli. Tomasulo, který se se Silverem nikdy předtím nesetkal, jej kontaktoval přímo na Twitteru. Silver téměř okamžitě odpověděl a podle pověstí dokonce změnil jízdní řád, aby zůstal ve městě a setkal se s novináři (později šéf Asociace plánovačů připustil, že kdyby mu Tomasulo napsal poštou, nedostal by to dopis včas, a tak bych na něj nikdy neměl čas odpovědět).
Silverova přítomnost v příběhu BBC a implicitní, byť nevyslovené schválení Tomasulova (formálně nezákonného) činu učinily z příběhu oblíbený případ příznivců měst pro chodce. To je dobrý příklad toho, jak amatérské akce ve prospěch města, i když zpočátku neoprávněné, často rychle najdou patrony u lidí u moci, a poté se otevírá možnost dlouhodobých změn. Emily Badgerová v podrobném článku v Atlantic Cities popisuje Silverovu proaktivní odpověď slovy samotného úředníka: „Někdy se stane něco, co vás nutí přehodnotit priority. Toto je jeden z těch případů, kdy nás znepokojilo: „Co se děje?“Nejde o PR jako takový. Ano, pro tento druh akce musíte získat povolení. Ale je to poprvé v životě, co jsem viděl takovou míru zapojení občanů. “
Když se novináři dozvěděli, že městské úřady instalaci značek neschválily, byla samozřejmě položena otázka: „Proč jsou tedy značky stále na místě?“Formálně se na takový problém pohlíží jako na stížnost, což vedlo orgány k odstranění označení. Zde však obyvatelé Raleigh protestovali - ukazatele se jim líbily. Vláda města pocítila rostoucí nespokojenost voličů a spěchala, aby našla způsob, jak spustit podobný program. Silver řekl Tomasulovi, že jeho akce bude „pilotním projektem“pro obecný rozvojový plán města. Tomasulo se povzbudil, aby organizoval podporu zdola, aby přesvědčil městskou radu, aby rychle učinila vhodná rozhodnutí. Znovu použil internet jako svou hlavní zbraň a pomocí [signon.org] zahájil kampaň Revive Pedestrian Raleigh. Bylo potvrzeno, že významná část populace je pro návrat známek.
O tři dny později se k petici za navrácení značek přihlásilo 1255 lidí, k čemuž pomohla aktivní kampaň na Facebooku od Tomasula. V době, kdy se sešla městská rada, byl případ již rozhodnut. Tomasulo byl požádán, aby opatřil městu nápisy na tříměsíční projekt podporovaný starostou. Úřady oficiálně uznaly soulad projektu s cíli načrtnutými v dlouhodobém plánu rozvoje města: zvýšit mobilitu občanů bez automobilů, vybudovat síť cyklostezek a cest pro pěší a dokonce instalovat další značky označující směr a vzdálenost.
