Světlo V Ruském Stylu

2024 Autor: David Durham | [email protected]. Naposledy změněno: 2023-12-16 02:30

Stanice metra Novoperedelkino, jedna z nejrušnějších na žluté lince - 16 500 cestujících denně - byla otevřena v srpnu 2018. Jeho interiér navrhli architekti Riga URA / United Riga Architects, Evgeny Leonov a Alexander Dembo. Projekt zvítězil v soutěži 2014 současně s návrhem stanice Solntsevo a oba byly realizovány téměř bez odchylek. Jediný rozdíl je v tom, že Novoperedelkin nemá designový pozemní pavilon, což je samozřejmě škoda.

Novoperedelkinův projekt nebyl oblíbenou porotou soutěže, nicméně porota s touto stanicí nesouhlasila a výherce byl jmenován náměstkem starosty Maratem Khusnullinem na základě jeho vlastních preferencí a výsledku lidového hlasování, kde projekt zaznamenal 35%. Po prvním kole architekti projekt revidovali: „klenby“se světlými ornamenty, které byly původně všude, zůstaly pouze ve vstupních halách a mírně se snížily na výšku, zatímco hlavní hala nástupiště ztichla a byla omezena na jednu řadu sloupů podél osy plošiny.

Дизайн станции метро «Новопеределкино», 2014, 1 этап конкурса © United Riga Architects

Интерьер публично доступной части станции метро «Новопеределкино» Фотография © Илья Иванов

Nejvýraznějším řešením tohoto projektu jsou samozřejmě „trezory“ze štěrbinových kovových kazet s diodovým osvětlením. Skládací kazety pro výměnu žárovek a čištění prachu. Kresba rostlinného ornamentu je zobecněná rostlina a nejvíce se podobá, pravděpodobně, Khokhloma. Podsvícení může být nejen bílé, ale také barevné, jsou vybrány odstíny studených barev: například v horní části je nyní fialová nebo nazelenalá „obloha“, kterou lze považovat za pokus trochu zmírnit vytvořené napětí velkým a grafickým ornamentem.

lobby kresby:

zvětšování

1/4 Interiér veřejně přístupné části stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zvětšování

2/4 Interiér veřejně přístupné části stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zvětšování

3/4 Interiér veřejně přístupné části stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)
zvětšování

4/4 Interiér veřejně přístupné části stanice metra Novoperedelkino © United Riga architects (URA)

Samozřejmě to nejsou trezory: struktura není spojena a zámek nedrží. o s kamenem. Šest sloupů, seřazených do tří řad, je podřízeno parabolickým - nebo dokonce lancetovým - konturám, ale jejich horní část slouží spíše jako volumetrický odstín, krajková světelná struktura, která kvete na černých „nohách“základen, ale pouze připomíná klenuté haly. Svého symbolického úkolu však plní dobře: zdá se, že jsme ve fazetované komoře, několikrát opakované. Trezory a ozdoby jsou „neo-ruské“téma - nebudu říkat, co lze odhalit, ale je to jasně naznačeno.

Je třeba připustit, že sloup s mohutnou klenbou není jen motivem středověké architektury jako takové a zejména ruské, ale také jedním z oblíbených motivů architektury moskevského metra, zejména hluboce položených stanic se dvěma řadami sloupy. To je jeden z plastických rozdílů mezi moskevským metrem a zahraničními - zdá se, že architekti se silnými sloupy a klenutými konstrukcemi neustále zdůrazňují, že nejde jen o součást dopravního systému, ale o klenuté haly podzemního paláce. Další tradicí sahající až do stalinské architektury však je, že architektura stanic metra je přímo nebo latentně klasická, i když, stejně jako v Novoslobodskaja, používá „gotická“vitrážová okna nebo se, stejně jako v Kyjevské, snaží vyvinout národní téma. Lobba Novoperedelkina je první v této řadě, zřetelně pseudo - (nebo neo -?) - ruská.

Na druhou stranu odráží známý sloup vestibulu na Kurské, stejně jako v hypostyleových halách mnoha italských paláců 16. – 19. Století nebo Menshikovově paláci na Něvě. V zásadě je volumetrická konstrukce navržená architekty URA variantou klasického a velmi efektivního řešení vstupního prostoru renesančního paláce „převráceného“do „ruského stylu“.

Pokud se mezitím vyvinul pseudoruský styl 19. století jako součást historismu a novoruský styl počátku 20. století byl součástí secese nebo secese, pak verze rižských architektů patří k vysoce tech. Tomu nasvědčuje mnoho, od leštěného kovu až po skládací světelné kazety, kterým se zde dostalo tolik pozornosti. High-tech a moderní trendy jsou silněji patrné v hale platformy, kde jsou sloupy pokryty leštěným kovem a obklopeny jako „sukně“hub s pravidelně se střídajícími lavičkami a „lean-tos“. Střídání dává rovnoměrné řadě pilířů jakýsi „pitching rytmus“a přináší zápletku intrik do prostoru stanice, který je jinak velmi klidný a bez zbytečných věcí. Ruský styl je zachován na stropě, zde zcela plochém, ve formě kazet se stejným ornamentem, který lomem v kovu sloupů vytváří na jejich povrchu vzor rozmazaných vírů, podobných stopě z projíždějícího duch.

výkresy plošiny:

Práce s ruským stylem dnes vyžaduje hodně odvahy a smysl pro styl, i když se o to pokouší pravidelně. Někdo řekne, že se ukázalo přímé a spravedlivé, že by bylo možné zachytit kresbu zajímavější a tenčí. Nebo se rozhodne, že ruský styl je zde ověřen patosem Stalinových VDNKh: tato radost, s níž bílé (nebo černé, jak se díváte) květiny vyrůstají ze základen, je podobné emocím fontány Přátelství národů. Někteří se naopak budou radovat z vývoje tradic moskevského metra a nového pokusu o nalezení neoru v nejnovějších trendech v high-tech a okrasné architektuře, které jsou populární posledních patnáct let. Tak či onak a stanice se na požádání dostala do horní části google, architektura moskevského metra - a to znamená, že se již stala součástí našich představ o „podzemních palácích“.