Na Zvenigorodskoe dálnici, na místě bývalé pekárny N16, která byla uzavřena asi před třemi lety, se plánuje výstavba multifunkčního obytného komplexu. Místo se nachází naproti Vagankovského hřbitovu, v blízkosti stanice metra Ulica 1905 Goda, v hustém kruhu obytných budov. Nejbližší k místu jsou dvě obytné zděné budovy středního podlaží umístěné podél dálnice, což ukládá vážná omezení slunečního záření. Podél 2. ulice Černogryazskaja je hranice bývalé pekárny „zaútočena“stejnými obytnými budovami se zelenými nádvořími. Vyšší budova se tyčí zezadu, z hlubin bloku. A pouze na východ je v sousedství areálu mohutné obchodní centrum Marr Plaza.
Na stísněném místě bylo požadováno umístit asi 18 tisíc metrů čtverečních užitné plochy, z nichž většina jsou byty. Podle vydaného GPZU mohla být povolená výška budov 75 m - a to i přes těsnou blízkost pětipodlažních budov. Podle Jurije Grigoryana, který projekt osobně představil členům architektonické rady, bylo při hledání odpovědi na všechny problémy územního plánování vyvinuto asi padesát variant kompozičních a architektonických řešení, než bude nalezeno správné řešení.
Komplex je reprezentován dvěma vysokými obytnými věžemi umístěnými na společném dvoupodlažním stylobatu ve tvaru písmene L. Jedna z věží vede přímo na dálnici Zvenigorodskoe, druhá se nachází v hlubinách místa. Stylobate fixuje obrysy nádvoří a omezuje jeho prostor ze strany dálnice a sousedních obytných budov ve 2. ulici Černogryazskaya. Tady, podél celé fasády nového komplexu, byla uspořádána pěší ulička, která vám umožní projít čtvrtinou skrz naskrz. Samotné nádvoří - upravené a proměněné v malé náměstí bez přístupu automobilů - je také ponecháno otevřené a propustné. Pro automobily je k dispozici podzemní parkoviště. Stylobate je zcela věnován veřejným a komerčním funkcím. V docházkové vzdálenosti jsou obchody, malé kavárny a fitness klub. To vše je určeno k oživení městského prostoru podél vytvořené aleje a na straně dálnice, kde kvůli rozdílu reliéfu od chodníku k vchodům do části stylobate budete muset jít dolů po schodech.
Věže byly původně koncipovány ve stejné výšce - každá po 75 m. Během procesu navrhování však vyšlo najevo, že jeden ze svazků směřujících k dálnici částečně zablokuje výhled na Kudrinské náměstí a tam umístěný stalinistický mrakodrap. Poté bylo rozhodnuto udělat věž trochu širší, ale o 10 m nižší, čímž se její přítomnost vyhladí.
Obě věže mají složitou sochařskou podobu s mnoha vyčnívajícími rohovými prvky. Pouze severní fasáda s výhledem na hřbitov je zcela hladká. Navrhuje se revetovat to pomocí perleťových keramických dlaždic, které tvoří jednoduchý opakující se geometrický vzor. Pro dokončení fasády nádvoří a druhé věže se plánuje použití přírodního kamene a architektonického betonu.
Velká pozornost je v projektu věnována rozvržení. "Snažili jsme se dosáhnout maximálního zpřístupnění bytů na jih a směrem k řece," řekl Jurij Grigoryan. "Byly vyvinuty apartmány s 5 až 6 rohy, díky nimž jsou cennější jak z pohledu otevírání, tak z hlediska samotného prostoru v bytě."
Další „iniciativní“součástí projektu je zeměměřičství, včetně prázdné sousední lokality. Yuri Grigoryan vysvětlil, že by to mělo být vnímáno pouze jako pokus chránit území před rozvojem výplní s vysokou hustotou, což povede ke ztrátě jedné z nejdůležitějších myšlenek projektu - propustnosti a otevřenosti.
V očekávání diskuse o projektu Sergej Kuzněcov vysvětlil, že hlavním důvodem pro jeho zvážení v radě byla nebezpečná vyhlídka na narušení vnímání náměstí Kudrinskaja z dálnice Zvenigorodskoye. Navzdory skutečnosti, že věž s výhledem na dálnici je o 10 m nižší než výška povolená v GPZU, vizuální analýza krajiny ukázala, že budova částečně zakryje stalinistický mrakodrap. Členové rady však byli většinou pro zachování proporcí komplexu. Vladimir Plotkin poznamenal, že v prostoru náměstí je již mnoho výškových budov: „Každý den chodím do práce po dálnici Zvenigorod a pokaždé mě udivuje nově se objevující silueta výškové budovy na Kudrinském náměstí, “Vysvětlil Plotkin. - Jakmile se však přiblíží ke středu, jeho silueta postupně ustupuje a ocitne se v kruhu dalších výškových budov, včetně komplexu Moskva City, který se nachází trochu napravo. Proto se mi zdá, že dvě nové věže významně neovlivní vnímání mrakodrapu. “
Podobný názor vyjádřil Nikolaj Lyašenko, který připomněl, že jeho úřad prohrál s Meganom v uzavřeném výběrovém řízení na vypracování projektu pro tento web. "Když jsem viděl výsledek, pochopil jsem, proč jsme prohráli," připustil Lyashenko. - Jurij Grigoryan našel důmyslné řešení pro území s velkým množstvím omezení. Pokud jde o výšku komplexu, nesmíme zapomenout, že je vnímán nejen z automobilu, je uvnitř husté budovy, stává se její součástí, a proto nikomu nezasahuje. “Pouze Alexander Kudryavtsev navrhl, aby byla věž podél dálnice o něco nižší, a to pouze proto, aby se zvýšila diferenciace mezi věžemi, čímž se jedna stane více sochařskou a tenkou a druhá naopak bude squat.
Andrey Gnezdilov nabídl podporu projektu v předložené verzi, přičemž si všiml vysoké kvality architektury, uměleckého přístupu, „jemného proporcionálního poměru v prostoru“a vynikající grafiky - „jako by byl nakreslen ručně“. Grigoryanovy myšlenky týkající se zeměměřičství území Gnezdilova litovaly, že jsou v rámci současné legislativy územního plánování nerealizovatelné, protože dokud se majitel nedostal do sousedního místa, nemohlo se s tím nic dělat. Ale jako návrh projektu doporučil uchovat Meganomovy nápady pro budoucnost.
Členové rady také vysoce ocenili touhu po vytvoření kvalitních veřejných prostor a myšlenku propustnosti území. Podle názoru Michaila Posokhina nastaví komplex s takovým uměním extrémně vysokou laťku pro další rozvoj této oblasti - „nemůže být horší“. Andrey Bokov doporučil autorům, aby dokončili dopravní plán a přemýšleli o všech trasách pro chodce.
Při shrnutí výsledků diskuse Sergey Kuznetsov poznamenal, že obec obecně předloženou práci velmi hodnotila, což se zřídka stává. Bylo rozhodnuto o podpoře projektu.
