Projekt nadzemního automatizovaného parkování byl vyvinut pro bytový komplex Areal v Lyubertsy a byl již představen na Zodchestvo 2017. Místo stalinistických dvoupodlažních budov zahrabaných do zeleně je nyní intenzivně a hustě zastavěna oblast mimo Moskevský okruh. s obytnými komplexy vysokými až 22 pater není Areal výjimkou.
Architekti kanceláře Bogachkin a Bogachkin navrhli na objednávku developera rezidenčního komplexu dva symetrické objemy automatizovaných parkovišť pro nejdelší budovu jeho poslední etapy - nazývá se První klubový dům, sestává ze sedmi sekcí a bude táhlo se podél Kirovovy ulice. Parkoviště pomohou vyčistit nádvoří domu od automobilů.
Podzemní část parkoviště se nachází ne pod domem, ale pod jeho nádvořím. Na okrajích podzemní části po stranách dlouhého nádvoří symetricky vyrůstají dvě nadzemní budovy. Mají deset pater, dvě z nich, osmá a devátá, jsou obsazena kancelářemi, na desátém - kavárna s terasou. Podlahy od třetího do sedmého jsou obsazeny automatickým parkováním, které funguje následovně:
"Řidič opouští auto v nakládacím modulu v 1. patře na speciální plošině." Poté, co lidé opustí nakládací modul, systém automaticky pomocí výtahů a robotů - raketoplánů, vodorovného pohybu po parkovacích podlahách a zaparkuje auto na volném místě. Řidič přijme auto podobným způsobem: V klientské místnosti v 1. patře řidič pomocí karty RIFD „zavolá“své auto z parkoviště. Monitor ukazuje, ve kterých z volných boxů je vůz dodáván, brány boxu se otevírají a řidič odchází. Čas pro vydání automobilu nepřesahuje jednu a půl minuty. Parkování je velmi kompaktní kvůli nedostatku příjezdových cest a ramp. “
Jelikož nadzemní úrovně parkování, na rozdíl od kanceláří a kaváren, nejsou vytápěny, architekti se museli zabývat otázkou tepelné izolace; ale pro investora se toto rozhodnutí ukázalo jako ziskové.
Architekti se však na své desetipodlažní garáže-kanceláře dívají nejen technicky, ale i esteticky, považují je za hlavní přízvuk dvora. Části přiřazené k nadzemnímu automatickému parkování jsou pokryty průsvitným skleněným profilem; v noci budou svítit a ukazovat stíny strojů, které se pohybují automatizací; „… Kaleidoskop jedoucích automobilů vypadá večer neobvykle a ničí představu parkování jako utilitární technické struktury,“komentují své rozhodnutí autoři. Estetiku podporuje žlutá obrazovka před prvním patrem a skleněné markýzy vstupních skupin.
