Standardy pro autocentra
Typologie středisek automobilů se ve světě formuje již dlouhou dobu a je založena na jasných předpisech knih značek - sad pravidel pro zařízení, uspořádání a designu prodejců automobilů a servisních komplexů vypracovaných jednotlivými výrobci. Volumetrická „folia“regulují všechny prvky budov, až po barvu a dokončovací materiál, povolené pro použití v interiérech určité funkční oblasti.
Na úsvitu kapitalistické ekonomiky v Rusku nebyly požadavky na dodržování knih značek tak silné. Trh se rychle rozvíjel a do popředí se dostávala okázalá a chytlavá architektura autosalonu. Toto období dalo ruské architektuře mnoho pozoruhodných budov, ale stejně jako mnoho jiných věcí tento přístup upadl v zapomnění a byl nahrazen racionálnějším: s jednoduchými ortogonálními objemy, velkými vitrážovými fasádami, high-tech nebo pseudo-high-tech vzory a povinný velký nápis se značkou v horní části budovy …. Zdálo by se, že v takové situaci by auto centra těžko mohla zajímat architekty jako testovací prostor pro kreativní vyhledávání a profesionální objevy. A přesto i v rámci této typologie se všemi omezeními značky přední ruskí architekti nadále hledají a vytvářejí mimořádné objekty, které si nárokují významné postavení.
Portfolio kanceláře A. Len zahrnuje asi čtyřicet projektů autocenter v Petrohradě, z nichž dvě třetiny byly realizovány. Dá se říci, že se jedná o jednu z prvních a nejstabilnějších specializací společnosti - A. Len pracoval s prodejci největších značek: Infinity, Mercedes, Porsche, Lexus, Ford, KIA. Centrum autoservisů Avangard na Primorsky Prospekt, navržené a realizované architekty A. Lenem, je jediným velkým komplexem této typologie, postaveným v roce 2017 v Rusku a jedním z největších v Evropě v současnosti. Zahrnuje sortiment nejen hlavní značky Mercedes, ale také jejích luxusních divizí, jako jsou AMG a Maybach. V tomto projektu architekti demonstrovali, jak dosud nebyly využity příležitosti skryté ve standardech brandbooků.
Omezení jako pobídka
Stejně jako běžné stavební předpisy lze požadavky na organizaci a vybavení značkových automobilových center vnímat jako překážky sebevyjádření architekta, ale v některých případech se stávají katalyzátorem tvůrčího procesu. To je přesně podnět pro kancelář A. Len značkovou knihu Mercedesu a jeho divize AMG při navrhování nového automobilového centra v Petrohradě.
V pokynech, které je třeba dodržovat při stavbě autorizovaných prodejen automobilů kdekoli na světě, rozměry a uspořádání různých funkčních oblastí, konstrukční řešení fasád a jejich design, až po použití sloupů určité geometrie a barvy, materiály určitých typů a výrobců, jsou důkladně předepsány. S takovou standardizací je těžké doufat ve svobodu kreativity, ale ukázalo se, že omezení kreativitu pouze stimulují. A zástupci značky ve většině případů podporují nové nápady, které jdou nad rámec šablon, zejména pokud inovace pomáhají zdůraznit image značky a přilákat zákazníky.
Podle vedoucího kanceláře Sergeje Oreshkina „to bylo pro architekta zajímavé cvičení - vyvinout originální a vysoce kvalitní řešení v poměrně rigidním rámci knihy o značce, která diktuje zdrženlivou pevnost světoznámé značky. Budova funguje jako skořápka pro špičkový luxusní produkt. Tato kůže by měla být stejně atraktivní jako produkt, ale ne natolik, aby odvrátila pozornost spotřebitele od samotných automobilů. Je to jako případ luxusního parfému - krabička musí být dokonalá, ale stále to není to hlavní, to hlavní, skutečná hodnota je uvnitř. Proto musí být plášť odlišný, je třeba vidět, že se jedná o „obal“Mercedesu. Celá hodnota, srdce tohoto komplexu, jsou produkty koncernu. “***
Jednoduchý formulář pro hodnotný obsah
Architekti nabídli zákazníkovi lakonickou architektonickou formu s několika prostorovými prvky, které ji mohou příznivě doplňovat a zdůrazňovat. Autoři uvádějí architekturu Richarda Meiera jako zdroj inspirace s její charakteristickou jednoduchostí objemů a dokonalostí proporcí.
Hlavním objemem prodejny automobilů je šestipodlažní rovnoběžnostěn.
Na jižní straně je do prostoru vyřezán válcový blok rampy vedoucí k vykořisťované střeše, na které je uspořádáno parkoviště pro 69 automobilů. Hlavní severní fasáda s výhledem na jednu z nejrušnějších dálnic v Petrohradě - Primorsky Prospekt, je zcela prosklená a slouží jako obrovská přehlídka. Tenké kovové sloupy jsou instalovány rovnoběžně se skleněnou fasádou - známé každému, kdo sleduje historii značky. Tyto sloupce jsou vždy k dispozici v showroomech značky Mercedes. Před několika lety však byly obvykle tmavě modré. Značka však nezůstává stát a odvážně objevuje nové barvy, přičemž si zachovává závazek respektu a elegance.
Nutnost připevnění sloupů k fasádě dala architektům příležitost diverzifikovat její plastové řešení. Tektonická logika vyžadovala nějaký druh korunovačního prvku, jehož roli převzal mohutný vrchlíkový talíř visící přes celou fasádu a terasu v šestém patře, kde se brzy otevře restaurace pro autosalony. Je zajímavé, že kniha značky stanovila možnost použití tenkého hledí, ale architekti navrhli masivnější podobu spojenou s proporcemi a hlavními členění budovy a trvali na její realizaci, díky níž byla hlavní fasáda efektivně dokončena.
Další úspěšnou inovací, kterou navrhli architekti, byl neobvyklý systém zobrazování automobilů. Podle představ autorů jsou všechny současné modely značky prezentovány ve třech středních patrech podél hlavní skleněné fasády. Pro větší efektivitu návrháři doporučili ve „vitríně“zobrazit pouze bílá auta. Jsou viditelnější během dne a večer díky speciálnímu osvětlení doslova září. Architektonické řešení se ukázalo jako úspěšné i z marketingového hlediska. Expozice automobilů vystavených za prosklenou fasádou je jasně viditelná z nadjezdu na křižovatce Western High-Speed Diameter, která vede několik desítek metrů od fasády. Takže výrobkům Mercedesu je zaručena pozornost desítek tisíc řidičů projíždějících touto křižovatkou každý den. ***
Pozice zavazuje
Při výběru architektonických a konstrukčních řešení komplexu se architekti snažili zdůraznit vlastnosti charakteristické pro značku Mercedes: vyspělá technická úroveň, dokonalost tvaru a funkce, spolehlivost a trvanlivost.
Nejzřetelněji vysoké standardy kvality pro německé autosalony byly prokázány při výběru fasádního zasklení. Tradičně se v Rusku pro zasklení velké plochy používá poměrně ekonomický kombinovaný subsystém, ve kterém jsou ocelové prvky nesoucí hlavní zatížení kombinovány s dalšími hliníkovými prvky určenými k zajištění oken s dvojitým zasklením. Nepořádek pomocných struktur zhoršuje vzhled a neutralizuje účinek skleněné stěny, jejíž hlavní hodnotou je průhlednost. Na trhu existují alternativní systémy, ve kterých jsou všechny prvky vyrobeny z oceli, díky čemuž lze pokrýt velká rozpětí a spodní konstrukce je co nejtenčí a nejelegantnější, ale jsou nákladné a obtížně se vyrábějí a instalují. V Petrohradě se takové ocelové fasády používaly pouze v malých jednopatrových budovách. Teprve na autosalonu Porsche byl systém vyroben deset metrů vysoký.
Architekti kanceláře A. Len, kteří si uvědomili, jak vysoko musí být laťka udržována konstrukčními řešeními u prvotřídních automobilů Mercedes, přesvědčili zákazníka, aby použil ocelový systém pro hlavní fasádu autosalonu Avangard. Ve výsledku bylo možné z profilu vyrobeného ve Finsku vyrobit unikátní vitrážové okno vysoké 20 metrů z 5 metrů vysokého skla, které adekvátně doplňuje vzhled a interiér salonu.
Zbytek fasád komplexu je navržen pragmatičtěji, avšak v přísném souladu s metrickými a proporcionálními řadami vyvinutými pro budovu. Rozměry a vzor zasklení, stejně jako volba typu a způsobu opláštění fasády, jsou určeny v souladu s funkcemi konkrétní zóny umístěné uvnitř budovy. Skleněná vitrína potřebná pro výstavu luxusních automobilů je nahrazena standardními pruhy zúžených jedno- a dvoupodlažních oken v administrativní části budovy, přičemž velikost oken je dána počtem pracovišť v kanceláři.
Při vstupu do servisní oblasti se vzor otvorů znovu změní. Na zadní fasádě jsou leitmotivem svislá okna a válcový objem rampy, sešívané jako dekorativní švy čtvercovými technickými okny. Zpočátku bylo plánováno zchladit rampu a uzavřít ji pomocí high-tech mříže, ale později se od této myšlenky upustilo: usadili jsme se na teplé fasádě, která chrání strmou rampu před srážkami a námrazou. ***
Vnitřní svět
Jak asi uhodnete, plánování a návrh vnitřních prostor byl několikrát obtížnější a vyžadoval mnohem více času než návrh exteriéru budovy. Ale všechny potíže, včetně koordinace všech detailů interiéru se zástupci značky, byly z pohledu autorů projektu oprávněné. Sergey Oreshkin komentuje potřebu udržovat všechny části projektu pod autorskou kontrolou: „V posledních letech jsme začali brát v úvahu vývoj interiérů našich zařízení, protože jsme se opakovaně setkávali s příklady, kdy architekti třetích stran nevnímat interiérový design jako organickou součást architektonického řešení celé budovy, což je svým způsobem nejvíce negativně ovlivněno výsledkem “.
Architekti kanceláře A. Len definovali charakter vnitřních prostor autorizovaného prodejce Avangard jako mužský, kombinující znaky rafinovaného high-tech stylu a ušlechtilé klubové zdrženlivosti. Grafika a pečlivá pozornost věnovaná detailům charakterizují tento interiér a dělají z něj nejlepší kulisu pro vystavování a prodej vozidel Mercedes, AMG a Maybach.
Materiály použité v interiéru jsou hlavně kov a sklo. Pouze na některých místech jsou odpáleny již zmíněným dřevem a brutálním betonem. Architekti zvolili jako hlavní barvy bílou a černou, jejichž logickým doplněním byly šedé a jantarové barvy přírodního dřeva, které se ve výzdobě nacházejí v prostorách určených k relaxaci a delšímu pobytu klientů, jako je čekárna a kavárna. Barvy prostorů jasně sledují jejich funkci: prezentace, světlé prostory jsou zdobeny převahou bílé; v technických tmavých oblastech převládá černá. V mezilehlých zónách jsou obě barvy kombinovány.
Aby architekti zdůraznili grafickou povahu prostoru, zavádějí do interiéru další systém akcentů - osvětlovací zařízení, která se liší formou a funkcí, ale plní nejen svou přímou roli,ale také přináší trochu pohonu do interiéru a pomáhá vytvářet intuitivní navigaci. Kromě toho se v zónách AMG, kde jsou vyladěné vozy prezentovány, vytváří speciální atmosféra pomocí světelných a zvukových efektů, což zdůrazňuje exkluzivitu a privilegovanost každého automobilu.
Určitá vylepšení interiéru jsou vysvětlena principiálním postavením autorů. "Vždy vytváříme umírněný interiér, protože si uvědomujeme, že do něj nevyhnutelně vstoupí život," chaos "a spontánní výzdoba. V tomto případě to bude vybavení, auta, zaměstnanci, zákazníci. Budova si vezme svůj vlastní život. A nikdy nemůžeme kontrolovat výsledek. Proto je tak důležité nechat interiér nějakým způsobem nedokončený, aby se zachovala vůle pro budoucí vývoj, “- tak vysvětluje svou vizi Sergey Oreshkin.
Nové standardy pro značkovou knihu
Práce kanceláře A. Len na vývoji projektu autosalonu Avangard udělala silný dojem na německé odborníky, kteří při otevření centra zastupovali Mercedes a jeho divize. Architekti, vedeni principy knihy o firemních značkách, dokázali během konzultací najít, přesvědčivě prezentovat a obhájit svůj názor a nakonec zavést do současných ruských podmínek mnoho řešení, která se formálně liší od „dopisu“stávající pravidla, ale jasně vyjadřují jejich „ducha“. Kreativní revize regulačních požadavků, kreativní přístup k vytvoření nejefektivnějšího, nejpohodlnějšího a estetického prostoru pro prezentaci produktů koncernu tvořily základ tohoto projektu a byly vysoce ceněny. Některé z inovací dokonce navrhli němečtí odborníci, aby byly zahrnuty do knihy firemních značek, což lze považovat za známku bezpodmínečného uznání.
