Sofia Romanova, šéfredaktorka
Urban magazine / s laskavým svolením časopisu Urban
Doprava ve městě je pro jeho obyvatele možná nejdůležitější věcí, zejména pokud jde o metropoli, kde jsou lidé nuceni každý den chodit a jezdit desítky kilometrů, cestovat z domova do práce nebo studovat, navštěvovat divadla, výstavy, sportovní soutěže.
Po jakých silnicích a po čem budou měšťané v blízké budoucnosti jezdit - toto číslo jsme označili za hlavní téma čtvrtého čísla URBAN, které vyjde v polovině prosince.
Téměř polovinu této epizody tvoří rozhovory. Udělali jsme to záměrně, aby čtenáři slyšeli jasný, nezředěný novinářskou rétorikou, pohled na dopravní situaci v Moskvě vedoucích měst odpovědných za tuto oblast, známých urbanistů, inženýrů, architektů, vědců.
V žánru historické kroniky s výmluvným názvem „Doprava a město. Fatální přitažlivost “představil náš pravidelný autor, člen redakční rady URBAN Chris van Uffelen (Německo). Historik architektury, který vydal desítky knih o studiu městských veřejných prostor, Chris van Uffelen vidí dopravní systém jako základní kámen vztahu mezi městskou strukturou a občany, který sleduje historii tohoto vztahu a vzájemnou závislost od starověkého Říma po současnost den.
Jeden z nejuznávanějších urbanistů naší doby, britský expert na rozvoj měst Greg Clark, který se zúčastnil IV. Moskevského městského fóra, hovořil o tom, jak jsou takové problémy řešeny v různých zemích.
Naši partneři z Mezinárodní akademie architektury (IAA-MAAM) připravili jakýsi esej „Traffic Rules“, kterému porozumí i ten nejzkušenější čtenář, vektor moderního rozvoje systému městské dopravy je tak jasně a jasně naznačen v materiál.
Městské dálnice jsou tepny, podél nichž život plyne v nekonečném a nepřetržitém proudu. Ulice mění své funkce v závislosti na denní době, dnech v týdnu, pracovní síle a sezónních migracích. Urbanisté, architekti a inženýři jsou klíčové osobnosti, které dokážou odborně posoudit situaci a ovlivnit ji, aby byl prostor harmonický a oboustranně přijatelný pro obyvatele města i pro dopravu, kterou denně používají. Mluvili jsme o tom s Martinem Stokelym, britským inženýrem, urbanistou, expertem, jehož projekty byly zahrnuty do populárního anglického vydání „Manual for Streets“jako nejcennější příklady.
Několik příkladů rekonstrukcí dopravních zařízení a blízkých území připravilo pro toto číslo naši vlastní korespondenti v Bostonu, Vladivostoku, Londýně a Paříži.
Se vší rozmanitostí úsudků a hledisek by bylo naivní domnívat se, že téma městské dopravy bylo vyčerpáno a vydání jednoho čísla obsahuje všechny nejnaléhavější problémy a problémy tohoto směru života v metropoli. Určitě budeme v rozhovoru pokračovat, zachovat formát diskusní diskuse a rozšířit okruh jejích účastníků a geografii objektů.
