Marina Tsislitskaya, Luiza Zarabyan, Marina Nunuparova a Artem Reva ve svém projektu věnovaly zvláštní pozornost problému fragmentace centrální části města - četné stanice a železnice samy o sobě absorbují významné prostory a přeměňují město na několik ostrovů, které jsou od sebe prakticky izolované. Architekti nabídli cestu ven z této situace: jejich projekt počítá s přemístěním staničních komplexů blíže ke třetímu dopravnímu okruhu a sjednocení jednotlivých uzlů (stanice Rizhsky se Savelovským, Yaroslavsky s Leningradským atd.). Podle jejich názoru takové řešení mimo jiné poskytuje nové příležitosti pro využití průmyslových oblastí kolem třetího dopravního okruhu - samozřejmě bude zapotřebí určitý soubor infrastrukturních zařízení (hotely, stravovací zařízení) vázaných na dopravní uzly. Plánuje se, že nová síť stanic bude integrována do zdokonaleného systému metra, který zajistí pohodlnou dopravu v celém centru a vytvoří stanice pro přestup cestujících z dálkové železniční dopravy na městskou hromadnou dopravu blíže k okraji města. Takto je možné získat nová zajímavá veřejná prostranství v centru Moskvy v budovách železničních stanic podle příkladu Pařížského muzea d'Orsay, tropické zahrady a slavného nočního klubu v madridské Atoche a proměnit samotné cesty ve stinnou promenádu uličky.
Mnoho dětí účastnících se soutěže sní o přeměně města na přirozenější prostředí blízké přírodě. Elena Zaikova, Irina Ursol, Anna Karpenko, Julia Gorepenina, Evgeny Talyanin, Elina Gribkova a Nadežda Dmitrieva věří, že „zelená“architektura, která znamená energetickou účinnost, šetrnost materiálů k životnímu prostředí a snížený dopad na životní prostředí, urychlí pohyb k ideálu. Proto v projektu tohoto týmu bylo tolik budov zdobených zelení: rostliny se objevily na stěnách, střechách, terasách a podlahách vnitřních prostor. Účastníci zdůrazňují, že pro úspěšnou implementaci těchto technologií v Rusku je nutné co nejdříve vyvinout vlastní standardy European LEED nebo BREEAM nezohledňují naše drsné klimatické podmínky a další vlastnosti.
Alexey Kochurkin ve svém projektu uvedl myšlenku, že parky nejsou jen rekreační zóny, ale „výtahy“pro rozvoj území. Takže architekt přeměnil královskou zeleninovou zahradu ve Versailles na výstavní a chodící prostor se zpěvem zeleniny a vinařský park poblíž Anapy je zajímavý pro různé krajiny a způsoby trávení volného času. Taková rozhodnutí budou podle jeho názoru účinná také v Moskvě.
Dmitrij Fomichev, Nina Fidrya, Andrey Belichenko, Elena Sarukhanova, Maria Oleinik, Fedor Shemyakin, Ksenia Santova, Anna Shestova, Irina Smirnova, Daniil Darkov, Maxim Tarasov se zaměřili na problémy renovace bývalých průmyslových zón. Společně se žáky architektonické školy „Start“provedli studii a navrhli proměnit tyto nepříznivé, mimo jiné z hlediska ekologie, prostorů na komplexní systémy ekotechnologií - parky, kde budou umístěny futuristické budovy a závody na zpracování odpadu, fungující díky autonomním „zeleným“zdrojům energie atd. Chlapi si již projekty těchto struktur sami připravili.
Maxim Oshkin, Alexandra Savenkova a Alevtina Tomilova studovali kulturní a historické dědictví zemí připojených k Moskvě. Mnoho malebných statků, které se zde nacházejí, má být začleněno do rekreačních komplexů. Budou uzavřeny v „zeleném kruhu“, ze kterého bude zajištěn snadný přístup k památkám sousedních území Moskevské oblasti.
Alexandra Ushakova zkoumala strukturální problémy aglomerace v kontextu dopravního rámce města. Přišla s „šnečím principem“: historické centrum města je „ulitou“, kde jsou nejdůležitější kulturní funkce, a „tělem“, které převezme roli obchodního centra a budoucnosti světový finanční kapitál, se bude rozvíjet podél dálnic, jako jsou římské vodovody: meridionální Petrohrad - Krasnodar a zeměpisná šířka, které spojí naši zemi s Evropou souběžně s Transsibem. Růst šnečího těla je podle Alexandry mnohem vyváženějším způsobem rozvoje města než oficiální projekt Velké Moskvy: urbanizace bude postupovat různými směry a bude zachycovat osady a území, která přirozeně tíhnou k tomuto rámci.
Pavel Chartilady, Julia Stepušinová, Marina Suchková, Larisa Ivanova se vydaly jinou cestou, když vyvinuli program rozvoje připojeného území v rámci oficiálních hranic. Jeho největší město z hlediska počtu obyvatel, Troitsk, se stane centrem nové části aglomerace. Vědecké město má všechny podmínky pro umístění inovativních průmyslových odvětví. Podle zpracovatelů koncepce je pouze nutné zvýšit prestiž vědecké sféry mezi mladými lidmi a zlepšit infrastrukturu města. Transportní tepny jsou také důležitým strukturálním článkem ve vývoji aglomerace. Administrativní a obchodní komplex, kde bude moci žít a pracovat 100 tisíc lidí, se plánuje na křižovatce dálnice Kyjev a dálnice spojující ji s dálnicí Varshavskoe nedaleko Krasnaya Pakhra. Samozřejmě by tato gigantická stavba měla být „přátelským“stanovištěm - již zmíněná bujná vegetace pokryje vodorovné plochy uvnitř i vně budovy, její stěny a na střeše budou uspořádána zelená divadla. Decentralizace v chápání autorů projektu Zelená sukně v Moskvě také zahrnuje zachování stávajících malých měst a vesnic, ve kterých se plánuje rozvoj hotelové infrastruktury, výstavba výškových budov podél dálnic, které se stanou spolehlivý protihlukový štít pro nízkopodlažní budovy v podobě high-tech jurt a transformačních domů pro ně.
Velmi zajímavé se ukázaly také městské koncepty prezentované na fóru, dotýkající se filozofických aspektů městských problémů. Valeria Butorina, Olga Maltseva a Alisa Zarzhevskaya představily hlubokou a krásnou myšlenku, která definuje hlavní bolestivý bod jako postoj společnosti k okolnímu světu, který vytváří nejen environmentální problémy, ale také obecný nepříznivý emoční stav. Vědomí člověka by se proto mělo měnit směrem k radikální změně způsobu života a myšlení a zejména k odmítnutí celkové konzumace v nejširším slova smyslu. Samozřejmě nemůžete přinutit obyvatele města, aby tyto myšlenky přijali, ale můžete jim dát příležitost vyzkoušet alternativní způsoby života ve specializovaných herních laboratořích, kde města vypadají jako autonomní formace s vnitřní měnou a demokratickou strukturou, kde je společenský život bohaté na zajímavé události a pro plánování je charakteristická absence přísně stanovených standardů a omezení. Mladí architekti navrhují odstranit automobilovou dopravu z měst, ne utrácet peníze za stavbu silnic (podle jejich názoru je použití letadel mnohem levnější) a úspěch území by neměl být měřen HDP.a úroveň štěstí obyvatel: „Návrháři by měli myslet nejen v metrech a rublech.“
Michail Priemyshev, Denis Pritchin, Natalya Chernysheva, Margarita Ivanova, Nadežda Snigireva, Nadežda Kiseleva, Lev Anisimov, Tatyana Belova se v této fázi vývoje koncepce velkoměsta rozhodli zjistit, jaké jsou jeho klady a zápory. Jejich koncept má odpovídající kódové označení „VS“. Tým plánuje další maximalizaci zjevných „kladů“a po předběžném výpočtu všech „nevýhod“je vymýtit. Zde jsou jen některé z opozic, které kluci zvažovali: Moskva a Velká Moskva - jak kombinovat staré a nové takovým způsobem, že v připojené části města by byly nejen pohodlné životní a pracovní podmínky, ale také zajistil by rozvoj celého města; design a sebeorganizace - design města „shora“často není adresný, proto nevzniká flexibilní a efektivní struktura města; jako alternativu tým navrhuje navrhnout parky a využít je jako prostředek samoorganizace pružného městského prostředí; spotřeba a tvorba - v dnešním světě je architektura často nástrojem pro získávání super-zisků a dalších materiálních výhod, takže je nutné přesunout priority na produkci znalostí a kulturních hodnot.
Ilya Kopychin, Irina Shipuk a Daria Sharygina se obávají, že poměr „město - člověk“se stále více podobá páru „mechanismus - zařízení“. Abychom se vrátili k lidskému měřítku prostředí, je podle architektů nutné vnést do městského prostoru prvky kreativity. Tým navrhuje při navrhování spoléhat na pět základních smyslů - zrak, sluch, čich, hmat, chuť: možná to budou zvukové parky a „ráje ticha“, aromatický design městských objektů atd.
Arthur Skizhali-Weis, Alexey Katseval, Anna Burakova, Anastasia Osadchenko věnovali ve svém vývojovém projektu připojeného území „Technoversal“velkou pozornost robotům a dalším technickým inovacím. Svůj vývoj staví jako projekt budoucnosti, který bude plně realizován po roce 2050. Tým věří, že do této doby dojde k dalšímu skoku v technickém pokroku a vše se změní natolik, že dnešní problémy již nebudou relevantní. Proto přišli s nádherným zeleným prostorem městského parku vybaveným nejmodernějšími inovacemi. Základními složkami takového města jsou tiché vysokorychlostní systémy veřejné dopravy místního významu a vznášedla na dlouhé vzdálenosti, létající auta jako osobní doprava a obytné a kancelářské budovy budou vybaveny technologickými parky pro opravy a renovace četných robotů.
Některé týmy naopak nesledovaly cestu hledání řešení překlenujících městských problémů, ale navrhly nápady řešení konkrétních, ale důležitých problémů, které jsou součástí celku. Anastasia Prutova a Svetlana Petrina například vytvořily projekt pro ekologickou školu lemovanou inovativními kovovými panely. Dodají interiéru a exteriéru budov estetičtější a modernější vzhled, pomohou vytvořit ideální tepelnou a zvukovou izolaci a co je nejdůležitější, poslouží jako univerzální antivandalský a protipožární nátěr.
Daria Efimova a Ivan Starykh přišli na to, jak stabilizovat dopravní problémy ve městě do té či oné míry: v Moskvě musí být chodci zcela vyloučeni z nebezpečné vozovky na spojovací stranu ulic pomocí zahradních přechodů, které se mohou stát stejně rozpoznatelnými rysem města, například mosty v Petrohradě. Velké křižovatky je třeba ošetřit „pilulkami“- to je forma přechodového komplexu nad nimi, který autor navrhuje. Autor plánuje nasycovat takové „zavěšené“nad vozovkou různými funkcemi: parkoviště, obchodní a výstavní zařízení, slušné veřejné toalety, které v Moskvě chybí, a na vrcholu umístit vyhlídkové plošiny.
Natalya Brailovskaya, Aleksey Nevzorov a Vladimir Yuzbashev se domnívají, že městské prostředí by se mělo stát obyvatelnějším, a oživují vzorec „dvůr = byt“, zónování prostor dvorů podle funkčního a věkového účelu, umisťování uměleckých předmětů tam, venkovní nábytek a používání ekologické materiály … Tým již vyvinul standardní designy pro takové ergonomické „drobnosti“.
Odborníci soutěže (viceprezident MCA Andrey Taranov, vedoucí programu mezinárodní spolupráce MCA Alexander Chugunov, hlavní architekt Mosgrazhdanproekt ve městě Serpuchov Sergej Rubinshtein, učitel oddělení krajinné architektury na Moskevském architektonickém institutu Ekaterina Ozhegova) obecně předložené projekty schválil, ale zdůraznil, že mnohé z nich je nepravděpodobné, že by mohly být realizovány z takových světských důvodů, jako je nedostatek finančních prostředků, omezené využití prostoru atd. Kdo by však, pokud ne mladší generace, měl ignorovat stávající omezení a neodkládat život ve městě snů na neurčito?
