Budova je obrovská hala s parabolickým stropním profilem: architekti se nechali inspirovat slavnými vlakovými stanicemi z přelomu 19. a 20. století, jako je Grand Central v New Yorku, a hangáry vojenských vzducholodí během druhého světa. Válka. Svorkovnice se skládá z kovového rámu a polymerní polštářové ETFE membrány; v nejvyšším bodě dosahuje 45 m. Vnitřní prostor budovy bude rozdělen mezi pokladny, kavárny, obchody, infrastrukturu služeb, rekreační oblasti.
Hlavním účelem terminálu je obsluhovat vysokorychlostní vlaky, síť silnic, u nichž se plánuje výstavba v Kalifornii i po celých Spojených státech: v budoucnu se cestující budou moci dostat z Anaheimu do San Francisco a Las Vegas a do kanadské provincie Ontario.
Ale primární funkcí terminálu je obsluha Orange County, kde se nachází. Tento dopravní uzel propojí železniční tratě, meziměstské autobusové trasy, stanoviště taxi a zastávky městské hromadné dopravy. V Anaheimu bude také jednokolejka z Disneylandu. Obyvatelé se tak budou moci pohodlně pohybovat bez pomoci osobního automobilu - což bude mít příznivý vliv na stav životního prostředí a ulehčí dálnicím.
Architekti očekávají, že za jejich konstrukci obdrží certifikaci LEED Platinum - díky využití mimo jiné „zelených“prvků solární energie k výrobě elektřiny a topné vody a schopnosti membrány regulovat průnik přirozeného světla. Ve srovnání se standardními ukazateli se sníží spotřeba energie až o 50%, spotřeba vody až o 40%, tuhý odpad až o 70% a emise CO2 o více než 35%.
Stavba terminálu představuje první fázi rozvoje plochy o rozloze 6,5 ha v centru Anaheimu (otevřeno v roce 2013). V rámci druhé fáze se zde plánuje zřízení parku, vytvoření nového náměstí a výstavba obchodů, kancelářských a obytných budov.
Soutěž o terminál ARTIC zahrnovala také Santiaga Calatravu, Normana Fostera, SOM, Cesara Pelliho a RMJM s Frankem Gehrym.
