Soutěž, která byla zahájena v listopadu loňského roku, spojila především studenty a čerstvé absolventy univerzit architektury. Účastníci museli navrhnout malý pavilon - předváděcí místnost, kterou lze snadno sestavit a umístit na ulici. Pokud jde o architektonické řešení této budovy, mohlo ji získat kdokoli - účastníci byli omezeni pouze záběry (15x6 m) - museli však produkty Electry představit v nejpříznivějším světle.
Do soutěže bylo přihlášeno celkem asi 50 prací, z toho 8 do užšího výběru a právě tyto projekty byly vystaveny 2. února v galerii Bulthaup. Je třeba poznamenat, že mladí architekti interpretovali téma pavilonu různými způsoby. Někdo se zaměřil na funkčnost, někdo na to, jak odrážet symboliku cyklistiky, a někdo upřednostňoval propagaci svých vlastních nápadů před konkurencí.
Jaroslavlský architekt Alexander Lebedev se rozhodl doslova vyjádřit jeho obsah v podobě pavilonu. Výkladní skříně připomínají řetězové kolo jízdního kola a střecha opláštěná tenkými proužky překližky zakřivuje do boční stěny stejným způsobem, jako má rám běžného kola sklon k zadnímu kolu.
Bureau23, jehož součástí jsou Arsenij Brodach, Manas Chozhobekov a Vadim Zamula, také ve svém projektu použila strom, který v ideálním případě zdůrazňuje výjimečnou ekologičnost takového způsobu dopravy, jako je kolo. Dynamika a silueta dvoukolového železného koně jsou ale do architektonického obrazu vneseny úplně jiným způsobem: v tomto pavilonu je hlavní věcí střecha, která je spojena s ulicí úzkou rampou a točité schodiště do vnitřního prostoru.
Michail Deev a Gleb Nikanorov se pokusili zdůraznit expoziční funkci projektované struktury. K tomu jsou vitríny přišroubovány k hlavnímu objemu pavilonu, kde jsou vystavena kola šesti linek Elektra. Rolety použité uvnitř těchto boxů vytvářejí vítěznou kulisu pro jízdní kola a mohou také sloužit jako obrazovka pro promítání reklam a videoklipů. Je pravda, že přílišná divadelnost prezentace nás nutí porovnávat výsledný pavilon spíše s klenotnictvím než s showroomem módních kol.
Nejtriviální projekt navrhla skupina architektů, kteří si říkali tým „Hitek“. Zde je vitrína přirovnávána k parkování jízdních kol, přes které je natažena velkolepá markýza, spíše jako průhledná plachta. Samotné stojany na kola jsou vyrobeny z kruhových trubek tří různých průměrů - takový pavilon z dálky lze mylně považovat za informační kancelář pro turisty a autobusovou zastávku obecně za velmi nezapomenutelnou dominantu města, kterou nelze přehlédnout. Místo pro kupující je zde však omezeno na nepříjemné minimum - kola zabírají téměř celý prostor pavilonu.
Vítězem soutěže se mohl stát student z Kišiněva Jevgenij Trifman. Jak však s lítostí poznamenala porota, stavební kultura v Rusku ještě není připravena na realizaci jeho projektu. Zde jsou parkovací police také hlavním prvkem interiéru, ale nevytahují z něj vše ostatní. Konstrukční schéma pavilonu je navíc založeno na stejných regálech, jen značně zvětšených - architekt navrhl izolovat kovové rámy a opláštit je dřevem a tři stěny jsou zcela prosklené.
Porota označila za vítěze soutěže projekt Andrey Ukolov a Ekateriny Osipové, architektů z Petrohradu. Je založen na řešení jednoduchého funkčního úkolu - umístění a vystavení maximálního počtu kol v omezeném prostoru. Stěny pavilonu, to jsou také vitríny, se skládají z obdélníkových buněk, jakési whatnots naskládaných na sebe v šachovnicovém vzoru. V těchto „buňkách“se zobrazují jízdní kola a uvolní se vnitřní prostor pro zákazníky a zaměstnance obchodu. Na jízdní kola lze nahlížet zvenčí i zevnitř. Toto extrémně jednoduché a srozumitelné řešení ideálně odpovídá duchu a úkolům malého koncepčního pavilonu, který nakonec určil volbu poroty.
Vítězové soutěže CYCLE HOME obdrželi diplomy, malou peněžní odměnu (1 000 USD), kola Electra a právo realizovat svůj projekt v Moskvě a Petrohradu.
