Geofom je název vysoce pevných bloků z expandovaného polystyrenu pro použití při stavbě silnic. Technologie Geofom se úspěšně používá v různých zemích již více než 40 let. Letos byla technologie, která se osvědčila, poprvé schválena v Rusku na státní úrovni. Jediný výrobce silniční polystyrenové pěny pod značkou KNAUF Geofoam®), která obdržela státní technické osvědčení Ministerstva výstavby Ruska, se stala společnost „KNAUF Penoplast“.
Pěnový polystyren byl poprvé použit při stavbě silnic v Norsku v roce 1972. Při navrhování dálnice spojující Oslo s Bergenem norští specialisté na stavbu silnic předpokládali, že hustá pěna z expandovaného polystyrenu bude schopna odolat značnému zatížení, aniž by došlo ke zhoršení jejích vlastností, a to ani při stálém dynamickém nárazu a po dlouhodobém kontaktu s vodou. Pilotní projekt byl uveden do života v rekordním čase: od schválení nápadu správou silnic do zahájení realizace trvalo pouhé dva měsíce. Výsledek také na sebe nenechal dlouho čekat: v podobných případech byl před aplikací nové technologie sediment půdy 20–30 centimetrů ročně, což způsobilo extrémní poškození vozovky. Expandovaný polystyren, později nazývaný Geofoam, tento problém v minulosti opustil. Během příštích 40 let bylo v Norsku pomocí této technologie realizováno více než 500 projektů, včetně strategicky důležitých tras jako E-18 (Craigavon (Severní Irsko) - Petrohrad) a E-6 (Trelleborg (Švédsko)). - Finnmark (Norsko).
Dlouhodobé pozorování objektů vytvořených pomocí technologie Geofoam umožnilo norským specialistům studovat jeho chování v dlouhodobém režimu a při aktivním zatížení. A dokázat, že technologie Geofoam zjednodušuje technologický proces samotné stavby, činí ji levnější a rychlejší a zaručeně prodlužuje životnost krajiny. Byla také testována další důležitá materiálová výhoda - trvanlivost. Bloky, které měly čas ležet na nábřeží po dobu 30-35 let, nezměnily své konstrukční vlastnosti při dynamickém nárazu a kontaktu s vodou.
Geofoam je nyní úspěšně a aktivně používán v mnoha zemích, včetně Velké Británie, Dánska, Finska, Japonska a USA. Například byl použit při stavbě nejambicióznějšího projektu v historii americké výstavby silnic - Velkého bostonského tunelu. Složitost stavby tohoto objektu spočívala ve skutečnosti, že tunel - osmiproudá dálnice položená v hloubce 8 metrů pod úžinou - byl stavěn jen jeden a půl metru nad tunely provozovaného metra tam. Při sebemenší neopatrnosti mohl Atlantský oceán zaplavit metro. Inženýři potřebovali materiál, který by mohl snížit zatížení půdy, zabránit jejímu usazování a zároveň vydržet silný provoz. Toto rozhodnutí bylo Geofoam. Kromě toho, že je lehký, má expandovaný polystyren výjimečnou nosnost. Aplikovaná inženýrská metodika navíc výrazně snížila čas a náklady na stavbu ve srovnání s tradiční metodou násypu, která vyžaduje vrtání do betonových nosných sloupů.
Navzdory prokázaným vlastnostem materiálu, možnosti jeho použití v obtížných klimatických podmínkách, až do permafrostu, a úspora až 20% během výstavby, se v Rusku prakticky nikdy nepoužíval. Jedinou zkušeností s použitím expandovaného polystyrenu při stavbě silnic je výstavba násypu na přístupu k nadjezdu přes železnici Petrohrad - Moskva ve směru na ulici Sofiyskaya. Stavbu tohoto úseku na slabých tixotropních půdách provedl státní podnik „Dorservice“. Technické podmínky byly vyvinuty společně se společností KNAUF Penoplast. Specialisté společnosti také vyvinuli typická schémata stohování bloků pro řešení různých stavebních problémů, zejména pro náspy vysoké až 16 metrů.
V souladu s technickým hodnocením FAU „Federální středisko pro normalizaci a posuzování technické shody ve stavebnictví“lze pěnové polystyrenové bloky KNAUF Geofoam vyráběné společností LLC „KNAUF Penoplast“použít v dopravních stavbách pro stavbu lehkých násypů v oblastech měkká půda. “Mezi případy použití doporučené Federálním centrem: silniční a železniční násypy, přístupy k opěrám mostních konstrukcí, rozšíření násypu, násypy v oblastech možného vzniku sesuvů, opravy sesuvných úseků násypů, opěrné zdi.
V únoru 2014 blokuje Geofoam KNAUF® prošel požárními zkouškami Akademie státního hasičského sboru Ministerstva pro mimořádné situace v Rusku a byl uznán jako bezpečný (uvedený ve skupině hořlavosti „G3“, to znamená, že jsou „normálně hořlavé“).
Podle Dmitrije Serebryakova, obchodního ředitele společnosti KNAUF Penoplast LLC, získaný technický certifikát od ruského ministerstva výstavby ve skutečnosti dává zelenou využití technologie Geofoam na státní úrovni. "Je to významná událost nejen pro nás, ale také pro oblast silničního stavitelství v Rusku jako celku, protože nám umožňuje používat osvědčenou evropskou technologii s ověřenou účinností." Geofoam lze bezpečně označit za nejspolehlivější nástroj pro usnadnění výstavby silnic. A nakonec našel uznání v Rusku. Jistě, Geofoam KNAUF již brzy® se stane jedním z nejpoužívanějších materiálů jak při stavbě silnic a železnic, tak při řešení krajinných problémů v mezích města. “
