Výsledky mezinárodní soutěže na projekt nového terminálu letiště v Simferopolu byly vyhlášeny koncem června tohoto roku. Z devíti nabídek předložených architektonickými firmami z Německa, Anglie, Ruska a dalších zemí byl vybrán projekt korejské kanceláře Samoo Architects & Engineers, jehož realizace se očekává do roku 2018. Již jsme hovořili o nabídkovém řízení projektu UNK pro letiště v Simferopolu. V rámci této architektonické soutěže byl také vytvořen projekt architektonického ateliéru A. Asadova v rámci stejných požadavků: nový terminál by se měl stát vizitkou, novou tváří Krymu; organizátoři trvali na silné ideologické složce projektu, rozpoznatelných vlastnostech spojených se zvláštnostmi místa.
Letiště v Simferopolu, jehož rozsáhlá rekonstrukce již byla zahájena: dva terminály a mezinárodní sektor byly rekonstruovány, postrádá znatelný architektonický obraz a je dokonce nudné. Nová budova se plánuje postavit mezi dvěma dráhami. Jen pár kilometrů od tohoto místa se nachází jedna z hlavních dopravních uzlů do Jalty a Sevastopolu, poblíž se nacházejí hlavní dálnice poloostrova - dálnice Evpatoria a moskevská dálnice. Kromě nového letištního terminálu bude postaven hotel, obchodní centrum a další infrastrukturní zařízení.
Architekti ateliéru A. Asadova věnovali zvláštní pozornost umělecké složce projektu. Když přemýšleli o funkční struktuře a high-tech obsahu, navrhli obrázek, který se čte téměř okamžitě - obraz letu, ptáka, vlaštovky, jako by se na minutu krčil mezi dvěma dlouhými a rovnými dráhami. Vlaštovka se zde jeví jako jeden ze symbolů Krymu a připomíná „Vlaštovčí hnízdo“, pohledniční hrad barona Steingela na útesu nad mořem.
Obrysy ptáka lze jasně vysledovat při pohledu shora, když se blížíte k městu. Hlavní podobností je dlouhá vidlicová rybina směřující k otevřeným parkovištím. V ocase jsou pod přístřeškem pěší galerie vedoucí z parkoviště a zastávek MHD k centrálnímu vchodu. V trojúhelníkovém lou rozvětveného „ocasu“je park - ne každé letiště se může pochlubit vlastním parkem a je zde také velká dekorativní nádrž umístěná blíže k budově terminálu. A to není jen prvek vylepšení. Autoři umístili do středu vodní plochy obrovskou perlu zobrazenou na erbu Krymu. A na jeho perleťovém povrchu navrhli vykreslit skýtské vzory s příběhem o historii poloostrova.
Křídla ptáka symbolizují dlouhé a úzké boční galerie rozbíhající se v obou směrech od středu. Ale roli těla vlaštovky a její hlavy, jako by se otočila směrem k městu, hraje střecha nad hlavní budovou terminálu. Objemový a zaoblený, je skvrnitý světelnými lucernami ve formě malých a malých skleněných trojúhelníků, zvednutých nad rovinou lehkého kovu.
Ze strany letadla je skleněná fasáda budovy ve skutečnosti postavena v přímé linii. Pouze ve střední části je patrné, že hlasitost vyčnívá mírně dopředu. Baldachýn střechy začíná stoupat odtud - ze šikmého plátna stěny, odneseného bílými svislými lamelami - a zvedá se nad centrální objem buď strmou mořskou vlnou, nebo mírným horským svahem. Světlá a lakonická fasáda ze strany vzletového pole je nahrazena volumetrickým a pohyblivým obrazem ze strany centrálního vstupu. Odtud hlava vlaštovky stoupající nad budovu vypadá jako plachta naplněná větrem. Tenká hrana střechy a plné prosklení jen přidávají na podobnosti. Pěší galerie odchylující se od vstupního prostoru spolu s „kopci“příletové a odletové zóny tvoří něco jako klidnou zátoku skalnatého pobřeží. Hladké křivky budovy odrážejí siluety vrcholků krymských hor.
Architekti vysvětlují, že budova terminálu vyvíjí nejlepší vlastnosti jižní architektury. Takže jedním z prototypů pěší galerie byla slavná arkáda železniční stanice Simferopol, kterou navrhl slavný sovětský architekt Alexej Dushkin. Před budovou - také tradičně - bylo vytvořeno prostorné náměstí. Řetěz zvlněných markýz, proudících jeden do druhého od vchodu na náměstí a dále do parku, tvoří nepřetržitou promenádu pro cestující a pro ty, kteří se s nimi setkávají.
Proměnou letiště zvenčí v budovu vlaštovky architekti pokračovali v kontextovém příběhu uvnitř. Vysoké oblouky letištních hal připomínají krymské jeskyně a jeskyně, i když na rozdíl od jeskyní je zde spousta světla, které proniká četnými světelnými lucernami - lucerny jsou trojúhelníkové a skvrny slunečního světla na podlaze tvoří náladový, neustále se měnící ornament. Složitá konfigurace kleneb je tvořena lehkou prstencovou strukturou, která obklopuje štíhlé sloupy rovnoměrně rozmístěné po celé hale. Jak se blíží ke stropu, kroužky se rozšiřují a celá struktura se tak stává jako koruna fantastického stromu. Hala se promění v jakýsi les. „Stromy“tiše září. Kromě umělého lesa - interiéru čekárny, navrhli architekti na letišti vytvoření skutečného tropického skleníku - recepce, která není v dnešní době na letištích neobvyklá - s panoramatickým výhledem na vzletové pole.
Jeskyně a les, voda se symbolickou perlou, kovový vlaštovka v siluetě letiště - to vše, setkávání a vyhlížení cestujících, by mělo pro mnoho lidí tvořit rozeznatelný obraz Krymu, místa, se kterým je hodně spojeno. Možná až příliš.
